Ciężko kręcić kierownicą

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Piniol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn maja 04, 2009 14:04
Lokalizacja: Katowice

Ciężko kręcić kierownicą

Post autor: Piniol » czw cze 10, 2010 18:27

Witam, ostatnio moim golfem 2 przypierniczyłem w krawężnik przez jakiegoś głupiego pieszego który prawie wylądowałby mi na masce. Uderzyłem centralnie kołem.Już wymienilem pogięta półoś i pogięty wahacz, obręcz też już mam.I myślałem ,że to wszystko , ale jak pojechałem na jazde próbna stwierdzilem ,że kierownica ma duży opór i ciężko nią sie kręci, ponadto na zakrętach wystarczy ,że jadę 35 km/h i prawe koło piszczy (opona piszczy o asfalt).Czy ktos mi może powiedzieć czy opór kierownicy jest kwestią przekładni czy drążka, albo może jeszcze przegubu kulowego drążka.



Awatar użytkownika
damian_piaski
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 786
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 20:52
Lokalizacja: krynica morska-piaski
Kontakt:

Post autor: damian_piaski » czw cze 10, 2010 20:28

a po wymianie wszytkich krzywych elementów pojechales na geoemetrię i ustawienie zbieżności kół przednich?


Wrzuć na luz i spójrz na to z lotu ptaka ;)

Piniol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn maja 04, 2009 14:04
Lokalizacja: Katowice

Post autor: Piniol » czw cze 10, 2010 21:48

nie pojechałem,



Awatar użytkownika
damian_piaski
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 786
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 20:52
Lokalizacja: krynica morska-piaski
Kontakt:

Post autor: damian_piaski » czw cze 10, 2010 21:59

Piniol pisze:nie pojechałem,
:bigok:

czym prędzej na stację ustawic! katy (geometrię) i zbieżnośc, spotykam się ostatnio że nie sprawdzają luzów na sworznich i końcówkach drązków przed usawieniem więc bądź czujny żeby Cie w konia nie zrobili i cobyś dwa razy nie musiał ustawiac i podwójnie placic.
Ostatnio zmieniony czw cze 10, 2010 22:02 przez damian_piaski, łącznie zmieniany 1 raz.


Wrzuć na luz i spójrz na to z lotu ptaka ;)

Piniol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn maja 04, 2009 14:04
Lokalizacja: Katowice

Post autor: Piniol » pt cze 11, 2010 18:42

W sumie nie pojechalem dlatego, że wymienione elementy na moje oko były proste, ale zauważyłem też ,że na końcówce drążka (na przegubie kulistym tam gdzie jest osłonka gumowa , wycieka smar, a osłonka jets pęknieta).Podejrzewam ,że razem z wahaczem, półosią i kołem musiałem wygiąć też drążek kierowniczy.A co będzie jeśli nie pojade na ustawienie geometrii i zbieżności ?pytam ,bo za bardzo nie mam czasu na takie sprawy(mam teraz sesje egzaminacyjną), a auto jako tako jeździ.



Awatar użytkownika
damian_piaski
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 786
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 20:52
Lokalizacja: krynica morska-piaski
Kontakt:

Post autor: damian_piaski » pt cze 11, 2010 21:43

Piniol pisze:A co będzie jeśli nie pojade na ustawienie geometrii i zbieżności ?pytam ,bo za bardzo nie mam czasu na takie sprawy(mam teraz sesje egzaminacyjną), a auto jako tako jeździ.
:shock:

Co będzie: auto staje się nieprzewidywalne na zakrętach oraz nierównościach, jest to bardzo niebezpieczne. O takierzeczy należy dbac i tyle, poczytaj na forum i w googlach można sporo informacji znaleźć. To na tyle co mogłem Ci doradzic- a zamim pojedziesz na kolejny egzamin zrób jak pisałem bo możesz nie dożyc do końca sesji... :goof:


Wrzuć na luz i spójrz na to z lotu ptaka ;)

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 498 gości