zasilanie płynnym gazem przez monowtrysk

[wolf747]

Ile razy mam jeszcze k**** powtarzać, że to nie doładowanie- a wiatrak bez problemu tyle nadyma a nawet więcej, ma on wymiary: 20x20cm, kilkanaście dużych łopatek, a poza tym jest napisana na nim wydajność 5000l/min. Posiada silnik bezszczotkowy w którym można regulować obroty i się nie zużywa. ciśnienie nie musi być wysokie- ważne, żeby było nadciśnienie, ale wtedy będę potrzebował wtrysk gazu, bo przy zwykłej instalacji silnik nie będzie miał prawa działać na gazie, ot i cała historia. Poza tym bardzo ważne śa dla mnie koszta, bo i tak za parę miesięcy jak nazbieram będzie swap AFN

[ Dodano: 30 Cze 2010 20:17 ]
a tak między nami (raspl) czy coś dało wygłuszenie silnika od Diesela? czy jest dużo ciszej? poza tym posiadam dużo części do gulfa m.in ekonomizer do zegara i obrotomierz ze wskaźnikami paliwa i wody, miekką deskę. jak coś to PW a spytam- skąd wziąłeś te maty grzewcze? co do gulfa to na filmiku z youtuba przyspieszenie słabe- to było na gazie??. kolega ma takiego samego(kolor) 1.3 na gaźniku, 60 000 przebiegu, nigdy nie widział benzyny, skrzynia 4 i niesamowicie wbija w fotel, 100 jest niewiadomo kiedy a opony 185 trzeba często wymieniać, a tu 1.8 tak słabo

[gracek1906]

Może spróbuj inacze na tej zasadzie że zasilanie lpg podłącz przed tym wiatrakiem np przez blos-a

[RasPL]

Gdyby wystarczyło dać wiatrak w dolot by poprawić napełnianie a co z tym idzie podnieść trochę moc to nawet seryjnie by one tam były, sam wiatrak mógł by być też przepływomierzem tak jak w wakuometrach a nikt tego nie stosuje. Wniosek pewnie z tego taki że wiatrak zabuża strugę powietrza, zawirowuje ją i tu niech oczytani się wypowiedzą. A pozatym ten sposób nie wiem czemu piszesz że się nie sprawdzi przy zwykłej instalacji z mieszalnikiem.

Na temat mojego auta wypowiadam się w temacie i tam można pytania zadawać, przyjedź z kolegą tym 1.3 to sprawdzimy się jeszcze mnie 1.3 w żadnym aucie nie objechało ale kto wie

[wolf747]

-Ten blos to fajna rzecz ale również do poprawnej pracy potrzebuje podciśnienia, czyli odpada
-"zawirowanie" w przewodzie dolotowym jest BARDZO pożądane w silniku spalinowym- polecam poczytać na temat "turbinki kowalskiego" do malucha.
-Zwykły gaz z parownikiem nie ma prawa działać w moim pomyśle, ponieważ gaz sam nie leci- to silnik go posysa z parownika, do czego potrzebne jest podciśnienie w kolektorze dolotowym
-Zapomniałem dodać, że potrzebna będzie również vacu-pompa do zasilania serva i aparat zapłonowy nie będzie miał regulowanego kąta wyprzedzenia (wie ktoś jak to było ominięte np. w g60?)

[toffic]

Ile razy mam jeszcze k**** powtarzać, że to nie doładowanie- a wiatrak bez problemu tyle nadyma a nawet więcej, ma on wymiary: 20x20cm, kilkanaście dużych łopatek, a poza tym jest napisana na nim wydajność 5000l/min. Posiada silnik bezszczotkowy w którym można regulować obroty i się nie zużywa. ciśnienie nie musi być wysokie- ważne, żeby było nadciśnienie, ale wtedy będę potrzebował wtrysk gazu, bo przy zwykłej instalacji silnik nie będzie miał prawa działać na gazie, ot i cała historia.

Widze, że konstruktywne uwagi innych ciężko ci przychodzą do głowy, więc na koniec tylko:
załóżmy, że chcesz zwiększyć ciśnienie w dolocie o 10kPa. Policz moc wiatraka, wiedząc, że N=V*(P1-P2)
P1- ciśnienie w dolocie za wiatrakiem
P2- ciśnienie przed wiatrakiem
Sprawności pomijam dla ułatwienia
Powodzenia :green_fuck:

[wolf747]

To ja może jednak sobie odpuszczę to doładowanie- więcej z tego problemu niż pożytku-splanuję głowicę, obrobię jeża i zastosuje wspomniany blos. i tyle. dziękuję wszystkim za wypowiedzi

[toffic]

splanuję głowicę, obrobię jeża i zastosuje wspomniany blos. i tyle. dziękuję wszystkim za wypowiedzi

dodaj do tego jeszcze jakis fajny wałek i wydech i bedzie git

[RasPL]

a ja dla nauki bym się jednak pobawił zawsze to coś doświadczenia a nóż coś dobrego wymyślisz

[blazejm]

ja pier**** jak czytam te chore pomysły to mi się niedobrze robi...wielkie kur** mody, wielkie plany a silnik to osrana popierdółka z której tak czy siak nic nie wyciągniesz...
Masz rację, lepiej odpuść sobie te "turbinke"i pomysły z puszczeniem ciekłego gazu przez wtryskiwacz od benzyny...
Co do pozostałych modów jak planowanie głowicy, wałki itp...to gra nie warta świeczki....lepiej dołóż trochę siana i wsadź choćby zwykłe 1,8 90ps...na pewno odczujesz różnicę a przy okazji nic nie spier****...Policz sobie ile kosztuje planowanie głowicy i ostry wałek...i wątpie żebyś się po takich modach zbliżył do 90km...
Na tym forum już były dziesiątki takich mistrzów od tuningu 1,6 i 1,3...

[dziabi3]

tez kiedyś o tym myślałem

ale ja chciałem zrobić coś w rodzaju nosa

butla 50l sprężonego powietrza w bagażniku dodatkowy wtrysk paliwa

i teraz podłączyć powietrze do dolotu tak aby zamykał się ori dolot a w dolot był tłoczone ciśnienie 0,4 bara przez wydajny reduktor w silnik i wtedy byłby uruchamiany dodatkowy wtryskiwacz sterowny tym samym sygnałem co ori

tylko pic polega na dorobieniu zamknięcia ori dolotu aby ciśnienie nie uciekało i przeliczenie ile ciśnienia dać i jaki dodatkowy wtrysk aby komp choć troszkę ogarną to

ma to sens bo by działał jak kompresor ale trzeba by podjeżdżać na cpn dobijać butle

poszaleć troszkę i tak w kółko

[wolf747]

eee. bzdety to wszystko, ale trzeba się czymś zająć żeby się z golfem nie nudzić więc proszę się tak nie spinać na swapy i inne jedynie-słuszne pomysły

[blazejm]

bzdety to ten pomysł zasilania gazem płynnym...