Opisze swój problem ponieważ przeczytałem już z 200postów i na nic podobnego nie trafiłem.
Kupiłem niedawno nowego golfika z silnikiem 2.0 o oznaczeniu 2e i tu zaczęły sie problemy:( .
Mianowicie do rzeczy. Będe opisywał wszystkie objawy na bęzynie bo do tego autko zostało przystosowane. (Na LPG to samo tylko obroty ciut niższe ) .Po pierwsze musze jezdzić z odłączonym krokowcem, ponieważ jak go podłącze to na ciepłym silniku obroty powoli (15sek) rosną do wartości 5tys:/ po odpaleniu i tak sie utrzymują czasem ciut więcej . Zaczynając od zimnego silnika po odpaleniu (benzyna oczywiście) autko ma potężny zakres falujących obrotów od 200- 2000 (do dogrzania ) (wszystko z odpiętym krokowcem ). Po ogrzaniu silnika obroty stają tak na ok 2200. Dodam że strasznie ciężko ruszyć (światła i to z tych obrotów wysokich) ponieważ aby to zrobić płynnie trzeba dać dużo gazu ( jak sie nie da to autko zamula i potrafi zgasnąć ). Do tych 2 tys jest strasznie muł bez gazu jak sie wciska gaz i nawet na 5 biegu obroty spadną na ok 1500 obr. i dodamy gazu jest ok autko spokojnie przyspiesza. Jedyny problem z mocą jak stoi na wolnych (2tys :/ ) to ciężko ruszyć trzeba do 3tys rozkręcić silnik.
Dodam jeszcze że jak stoje w korku (światłach ) i autko ma te 2,2tys obr. i jak włacze np klime to obroty spadają do 500 i czasem potrafi gasnąć . Jak już utrzyma na właczonej klimie w zakresie 1000 to autem tak telepie że sie odechciewa tak chłodzić .
co jeszcze mogę dodać o :
- wentylator włącza sie (bez klimy , z klimą wiem ,ze od razu prawie po właczeniu jej) przy ok 70 stopniach(wskazanie na liczniku) i na drugi bieg przy ok 75( wiem że mam do wymiany czujnik przy chłodnicy , ale to chyba nie powód usterek powyższych)
To teraz opisze co zrobiłem:
-silniczek krokowy wyczyszczony jest czysty i nie zacina sie w pelni zakresu obrotów.
-odma uszczelniona
- Był strzał gazu (usterki już były wcześniej powyższe) i spadła rura z przepływki(tak dla informacji innych jak auto gaśnie po 2sek od odpalenia sprawdzcie tą rure mi bez jej auto gasło od razu, tak jakby odcinało zapłon) , rura założona i sciśnięta opaską( wcześniej nie było dlatego spadła)
- rurki podciśnien wszystkie podłączone
- podłaczyłem pod VAG i wyskoczyły błedy (zdj)
-po skasowaniu błędów wyskoczył tylko jeden 523 więcej nic sie nie pojawiło po przejechaniu 300km
Prosze was bardzo o pomoc ponieważ nie chce wymieniać pół silnika a okaże sie to jakaś pierdoła.
Mechanikom nie ufam
tylko zapłon pojade sprawdzić bo lampy nie mam ( jeszcze ).Mam nadzieje ,ze nikogo nie zniechęci mój długi post w pomocy mi z moim gofrem .
PS jest to wersja GTI , wspomaganie, klima i chyba wszystko co by dotyczyło silnika.
Co do gazu jeszcze raz napisze że dzieje sie to samo tylko w niższym zakresie obrotów o około 0,5tys. Gaz pierwszej generacji.
AAAA zapomniał bym dodać
albo 
:(:( jak jade na mfa wskazuje mi na spalaniu aktualnym średnio ok 14- 15 litrów na 100 na gazie czy na benzynie podobnie. Gazu spala z 12 , PB niestety nie wiem . Czy to spalanie jest faktyczne czy to tylko sciema??Dzieki wielkie wszystkim za pomoc. Proszę o rady
