Pobrzękujące zawory

[felicjator]

U mnie raczej olej mam dobry. Ściągany Amsoil z USA syntetyczny 10W-40. Wcześniej zalewałem Valvoline'em.
Może rzeczywiście dobrym pomysłem byłoby jednak zrobienie płukanki, bo cholera wie co było lane nim go kupiłem.

Mam pytanko. Czy przy wymianie popychaczy dobrze jest też wymienić uszczelkę pokrywy zaworów? I jaki zamiennik uszczelki będzi dobry.
Co do popychaczy to wiem, że najlepiej INA lub RUVILLE.

[ Dodano: 15 Lip 2010 10:09 ]
pavulon78, u mnie jest dokłądnie to samo o czym napisałeś w pierwszym poście, chodiz o objawy. Z tym, że ja mam 3-kę z silnikiem AAM

[hauer]

MK4 nie ma uszczelki pod pokrywą zaworów -uszczelnia się to specjalnym silikonem.
co do uszczelek gumowych -pewnie bez problemu znajdziesz jakiś przyzwoity zamiennik (Elring, Goetze -cholera ich tam wie kto jeszcze robi gumki)

[Jacek75]

U mnie też jest takie pobrzękiwanie ale tylko przy bucie w okolicach 2000, najczęsciej na rozgrzanym silniku. Natomiast po odgłosie dla mnie nie jest to od zaworów. O wiele rzadziej na 98. Jeżeli to nie jest od paliwa to obstawiam napinacz paska wieloklinowego lub rozrządu, ewentualnie pobrzękuje EGR (tu rozwijam dopiero teorię: w dieslach zdarza się pobrzękiwanie EGR, ale tam jest sterowanie cisnieniowe, w benzynie nie powinien się odzywać bo z jednej strony spaliny a z drugiej podcisnienie + sprężyna, ze wzgledu na konstrukcję zaworu dążą do jego zamkniecia)

[hauer]

dokładnie, gwałtowne przyspieszanie i jakieś dzwonienie pod spodem auta (przy obrotach ok 2000). Brzmi to jakby rezonans od wydechu. ale co to za cholera to nikt nie wie.
zastanawiałem sie jeszcze nad mechanizmem różnicowym -ale to nie dzwoniło by tak donośnie tak mysle.
pozostaje przyjąć że ten typ tak ma i już.

[robidid311]

..mogę tylko dołączyć się do wypowiedzi i objawow.Pare miesięcy temu wymieniłem popychacze i rozrząd,owszem stuki na wolnych zniknęł co po rozebraniu stwierdziłem 3 popychacze padnięte.Ale owe stuki przy 2000tys/obr są całkowite inne i raczej spowodowane lekkim wyeksplautowaniem płaszcze tłokow.W AZD i podobne motorki mają zastosowane stosunkowo krotkie tłoki i dlatego jest tendencja do tego typu zachwań po jakims czasie ekspleatacji.A więc panowie pozostaje nam się pogodzic z takim stanem rzeczy lub...zmienić bryczki