Na zimnym lekko dławi, cieżko ruszyc na cieplym strzala
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Mały gagatek
- Posty: 106
- Rejestracja: pt wrz 05, 2008 14:50
- Lokalizacja: podkarpacie
- Kontakt:
hmm kolo wtrysku nad przepustnica ? ;] masz moze jakies foto ? a moze on sie znajduje obok filtra powietrza ? tam jest jakas kostka wpieta
Ostatnio zmieniony śr lis 26, 2008 13:14 przez Paffcio, łącznie zmieniany 1 raz.
VW :)
to jest koło wtryskiwacza a wtryskiwacz jest pod obudową układu zasilania (nad przepustnicą), musisz odkręcić ta osłonę nad silnikiem co idzie do niej ta plastikowa rura od filtra powietrza
[ Dodano: 26 Lis 2008 13:10 ]
albo nawet nie odkręcać tylko podłączyć sie do wtyczki od strony podszybia, tam sa 4 styki, dwa odpowiadają za oporność cewki wtryskiwacza a dwa za oporność czujnika temp. powietrza, wtryskiwacz ma małą rezystancję 1-2 ohmy a czujnik takie jak w tym linku co podałem
[ Dodano: 26 Lis 2008 13:18 ]
pobierz ten plik i przeczytaj dokładnie http://www.sendspace.pl/file/EDj6oKyK/ , wiele spraw Ci się wyjaśni, my mamy mono-motronic
[ Dodano: 26 Lis 2008 13:10 ]
albo nawet nie odkręcać tylko podłączyć sie do wtyczki od strony podszybia, tam sa 4 styki, dwa odpowiadają za oporność cewki wtryskiwacza a dwa za oporność czujnika temp. powietrza, wtryskiwacz ma małą rezystancję 1-2 ohmy a czujnik takie jak w tym linku co podałem
[ Dodano: 26 Lis 2008 13:18 ]
pobierz ten plik i przeczytaj dokładnie http://www.sendspace.pl/file/EDj6oKyK/ , wiele spraw Ci się wyjaśni, my mamy mono-motronic
Pozdrawiam T.O.B.I.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images34.fotosik.pl/84/0c1e57131f62f7d5.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images34.fotosik.pl/84/0c1e57131f62f7d5.jpg[/img][/url]
-
- Mały gagatek
- Posty: 106
- Rejestracja: pt wrz 05, 2008 14:50
- Lokalizacja: podkarpacie
- Kontakt:
Moje obserwacje jesli chodzi o badanie rezystancji, nie mialem okazji jeszcze mierzyc na kompletnie zimnym silniku, moze jutro rano bede mial czas i to zrobie, ale gdy wskazowka temperatury byla minimalnie ponad 70 stopni, zmierzyłem rezystancje i jest za mało:
- przy 70 stopniach powinno byc wedlug waszych danych 400 - 500 omow
u mnie jest 280-310 omow, takze wartosci te są za niskie, czym to moze byc spowodowane ?
jaki to ma wpływ na prace silnika ? czy gdy zainwestuje w czxujnik temp ori hella nie wyrzuce kasy w bloto ?
ten czujnik to najtanszy jaki byl w sklepie
- przy 70 stopniach powinno byc wedlug waszych danych 400 - 500 omow
u mnie jest 280-310 omow, takze wartosci te są za niskie, czym to moze byc spowodowane ?
jaki to ma wpływ na prace silnika ? czy gdy zainwestuje w czxujnik temp ori hella nie wyrzuce kasy w bloto ?
ten czujnik to najtanszy jaki byl w sklepie
VW :)
do ustalenia temperatury powinieneś użyć termometru a nie wskaźnika, a tak niska rezystancja skutkuje tym że silnik dostaje mniej paliwa ponieważ komputer myśli że silnik jest bardziej nagrzany, te tanie czujniki przekłamują wiec nie kieruj sie wskaźnikiem na zegarach
[ Dodano: 27 Lis 2008 14:22 ]
a czujnik powietrza mierzyłeś? miał byś porównanie ale wypadało by oba czujniki na zimno pomierzyć
[ Dodano: 27 Lis 2008 14:22 ]
a czujnik powietrza mierzyłeś? miał byś porównanie ale wypadało by oba czujniki na zimno pomierzyć
Ostatnio zmieniony czw lis 27, 2008 15:23 przez T.O.B.I., łącznie zmieniany 1 raz.
Pozdrawiam T.O.B.I.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images34.fotosik.pl/84/0c1e57131f62f7d5.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images34.fotosik.pl/84/0c1e57131f62f7d5.jpg[/img][/url]
-
- Mały gagatek
- Posty: 106
- Rejestracja: pt wrz 05, 2008 14:50
- Lokalizacja: podkarpacie
- Kontakt:
T.O.B.I., mierzyłem dzis rano wszystko, mam nadzieje, ze dobrze, przyszedłem do garazu silnika nie odpalałęm wszystko mierzyłem na zimno:
- odczyt na zimno czujnika temperatury cieczy jest w porzadku bo około 5250 omów, czyli wszystko gra!!
Nastepnie wzialem sie za czujnik powietrza, porobilem foto aby wszystko bylo jasne jak mierzyłem:
- sciagnalem ta gumowa oslonke z wiązki 4 kabli nie odpinałem jej od czujnika i zmierzyłem dwa piny od lewej, foto:
Dwa piny zaznaczone strzalka zmierzyłem wynik 1689 omów, czyli duzo mniej niz czujnik cieczy, foto wyniku:
Mam nadzieje, ze pomiary wykonałem prawidlowo i na wlasciwych pinach czujnika ?
Dodam, ze na dwóch pozostalych pinach wartosc byla bardzo niska nie pamietam odkladnie ale cos okolo 2 omów, albo 0,2 oma
Co Ty na to ? Prosze pomoz mi zdiagnozowac to do konca, bo mechanicy zedra ze mnie kupe kasy i wymienia to co nie trzeba :/
[ Dodano: 29 Lis 2008 15:13 ]
CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA
na pinach 1 i 2 jak i na 1 i 3 są takie same wartości, na zimnym silniku 1689 na ciepłym 1840, wartosc zamiast spadac to rosnie gdy silnik łapie temperature :/
Czujnik cieczy jest w porzadku po mierzony i wszystkie rezystancje pasuja !
Jaki z tego wniosek ? Czy czujnik temp. powietrza moze byc przyczyna dlawienia na zimnym i tego ze ciezko jest ruszyc ? Trzeba dawac duzo gazu zeby ruszyc, po rozgrzaniu jest ok
- odczyt na zimno czujnika temperatury cieczy jest w porzadku bo około 5250 omów, czyli wszystko gra!!
Nastepnie wzialem sie za czujnik powietrza, porobilem foto aby wszystko bylo jasne jak mierzyłem:
- sciagnalem ta gumowa oslonke z wiązki 4 kabli nie odpinałem jej od czujnika i zmierzyłem dwa piny od lewej, foto:
Dwa piny zaznaczone strzalka zmierzyłem wynik 1689 omów, czyli duzo mniej niz czujnik cieczy, foto wyniku:
Mam nadzieje, ze pomiary wykonałem prawidlowo i na wlasciwych pinach czujnika ?
Dodam, ze na dwóch pozostalych pinach wartosc byla bardzo niska nie pamietam odkladnie ale cos okolo 2 omów, albo 0,2 oma
Co Ty na to ? Prosze pomoz mi zdiagnozowac to do konca, bo mechanicy zedra ze mnie kupe kasy i wymienia to co nie trzeba :/
[ Dodano: 29 Lis 2008 15:13 ]
CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA
na pinach 1 i 2 jak i na 1 i 3 są takie same wartości, na zimnym silniku 1689 na ciepłym 1840, wartosc zamiast spadac to rosnie gdy silnik łapie temperature :/
Czujnik cieczy jest w porzadku po mierzony i wszystkie rezystancje pasuja !
Jaki z tego wniosek ? Czy czujnik temp. powietrza moze byc przyczyna dlawienia na zimnym i tego ze ciezko jest ruszyc ? Trzeba dawac duzo gazu zeby ruszyc, po rozgrzaniu jest ok
Ostatnio zmieniony sob lis 29, 2008 12:58 przez Paffcio, łącznie zmieniany 4 razy.
VW :)
nie powinno być takiej różnicy coś jest nie tak z czujnikami, jeżeli ten od powietrza pokazuje wiecej nić powinien z tabeli to można go przelutować (poprawić lut na pastylce czujnika) zakładam że robiliście pomiary w cieniu i z rana żeby oba elementy miały zbliżoną temperaturę
Pozdrawiam T.O.B.I.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images34.fotosik.pl/84/0c1e57131f62f7d5.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images34.fotosik.pl/84/0c1e57131f62f7d5.jpg[/img][/url]
-
- Nowicjusz
- Posty: 12
- Rejestracja: sob wrz 26, 2009 15:26
- Lokalizacja: kalisz
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 300 gości