Witam wszystkich !!
W zwiazku z tym, ze jestem tu nowy chciałbym sie najpierw przestawić.
Mam na imię Jarek i mieszkam w Gdyni.
Od miesiąca jestem szczesliwym posiadaczem golfa IV TDI.
Ma z nim drobny problem.
Polega on na tym, ze przy otwarciu drzwi kierowcy nie zapala sie oświetlenie w kabinie (tylko w przypadku otwarcia drzwi kierowcy). Z tego co sie zorientowalem, to ów włacznik jest zamontowany w zamku. Czy ktos sie orientuje, czy mozna go jakos wymienic (naprawic), czy tez konieczna bedzie wymiana calego zamka?
Zbytnio by mi ta "awaria" nie przeszkadzała, gdyby nie to, ze ów włącznik nie aktywuje alarmu przy otwarciu drzwi....
Z góry dziekuje za pomoc !!
Pozdrawiam
Jarek
Włącznik oświetlenia kabiny w drzwiach kierowcy w MK4
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
Mikołaj 11
- Nowicjusz
- Posty: 19
- Rejestracja: ndz sty 29, 2006 14:35
- Lokalizacja: Warszawa
Problem w tym, ze moja wersja nie posiada wylacznikow podnoszenia szyb (ma reczne otwieranie). A pod panelem podnoszenia szyb, wg. instrukcji sa dodatkowe sruby mocujace tapicerke...
U mnie nie ma panelu i nie mam pojecia gdzie moga byc dodatkowe sruby...
Po wykreceniu dolnych calosc "gdzies" sie jeszcze trzyma.
Bede wdzieczny za pomoc jak ktos wie.
Moze cos zle szukam, ale nie moge znalezc na forum
U mnie nie ma panelu i nie mam pojecia gdzie moga byc dodatkowe sruby...
Po wykreceniu dolnych calosc "gdzies" sie jeszcze trzyma.
Bede wdzieczny za pomoc jak ktos wie.
Moze cos zle szukam, ale nie moge znalezc na forum
Dokładnie tak jak kolega pisze jak niemasz elektryki to szukaj śrub w rączce...kiss pisze:musisz rozpołowic uchwyt drzwi (ten którym ciągniesz drzwi by je zamknąć)
włóż w szczeline jakiś płaski wkrętak i ci odskoczy
w srodku tego uchwytu są dwie sruby
[b] >>> www.4tun.vel.pl <<< [/b]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1114182#1114182][b] >>> MkIV by regitmc <<< [/b][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1114182#1114182][b] >>> MkIV by regitmc <<< [/b][/url]
PROBLEM ROZWIĄZANY
Uszkodzona dioda !!
Jednoczesnie chcialem sie podzielic spozrzezeniami, jako, ze troche znam sie na elekronice, otóz:
Uzyta dioda w plastikowej obudowie to typowa dioda prostownicza typu 1N4001.
wytzrymuje prad max 1A. Czyli zarówkę 12 W. Jako, ze zarowka uzyta w oswietleniu kabiny jest slabsza (o ile pamietam 5 W) teoretycznie wszytko ok. Ale zarowka przy wlaczeniu, przez ulamek sekundy, zanim jeszcze wlokno zarowki jest zimne pobiera kilka, kilkanascie rzy wiecej.czyli taka zarowka 5 W moze przez ulamek sekundy pobierac nawet 3-5 A !! I dlatego siada....
Uwazam, to za fuszerkę Volkswagena w MK4.
Wstawilem samodzielnie diode typu BYP680, ktora tym sie rozni, ze wytrzmuje 5 A pracy ciąglej. I jestem pewien ze nie przepali sie !!!
Szkoda wydawac 45 zł na oryginal !!!
Jesli to mozliwe to prosilbym nmoderatora o wystawienie tej wiadomosci, bo uwazam to za cenna informacje )
POZDRAWIAM WSZYSTKICH I DZIEKUJE ZA POMOC !
[ Dodano: 28 Kwi 2006 15:09 ]
Przez diodę płynie prąd 2,2 Amper. Wynika on ztego, ze przy otwarciu drzwi kierowcy palą sie trzy żarówki na pofitówce, plus w drwiach ostrzegawcze. W sumie 5 żarówek !!
A dioda uzyta w oryginale, czyli 1N4001 wytrymuje prąd 1 Amper.
NIC DZIWNEGO, ZE SIE SZYBKO PRZEPALA.
Przestrzegam wszytskich przed wymianą w ASO.
Radze samemu, alebo z pomoca elektonika ją wymienic na jakis mocniejszy typ, np tak jak ja na BYP680 (5 amper).
Pozdrawiam
Uszkodzona dioda !!
Jednoczesnie chcialem sie podzielic spozrzezeniami, jako, ze troche znam sie na elekronice, otóz:
Uzyta dioda w plastikowej obudowie to typowa dioda prostownicza typu 1N4001.
wytzrymuje prad max 1A. Czyli zarówkę 12 W. Jako, ze zarowka uzyta w oswietleniu kabiny jest slabsza (o ile pamietam 5 W) teoretycznie wszytko ok. Ale zarowka przy wlaczeniu, przez ulamek sekundy, zanim jeszcze wlokno zarowki jest zimne pobiera kilka, kilkanascie rzy wiecej.czyli taka zarowka 5 W moze przez ulamek sekundy pobierac nawet 3-5 A !! I dlatego siada....
Uwazam, to za fuszerkę Volkswagena w MK4.
Wstawilem samodzielnie diode typu BYP680, ktora tym sie rozni, ze wytrzmuje 5 A pracy ciąglej. I jestem pewien ze nie przepali sie !!!
Szkoda wydawac 45 zł na oryginal !!!
Jesli to mozliwe to prosilbym nmoderatora o wystawienie tej wiadomosci, bo uwazam to za cenna informacje )
POZDRAWIAM WSZYSTKICH I DZIEKUJE ZA POMOC !
[ Dodano: 28 Kwi 2006 15:09 ]
Przez diodę płynie prąd 2,2 Amper. Wynika on ztego, ze przy otwarciu drzwi kierowcy palą sie trzy żarówki na pofitówce, plus w drwiach ostrzegawcze. W sumie 5 żarówek !!
A dioda uzyta w oryginale, czyli 1N4001 wytrymuje prąd 1 Amper.
NIC DZIWNEGO, ZE SIE SZYBKO PRZEPALA.
Przestrzegam wszytskich przed wymianą w ASO.
Radze samemu, alebo z pomoca elektonika ją wymienic na jakis mocniejszy typ, np tak jak ja na BYP680 (5 amper).
Pozdrawiam
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 411 gości