AAM na RP + mody
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
AAM na RP + mody
Witam VW-jów
Mianowicie chodzi o sugestie i propozycje kogoś kto miał doświadczenie w RP
Poprzednio zamontowany był w moim mk3 silnik AAM lecz dojechał do 420 tyś i poprosił już emeryturę
Wstawiłem teraz RP po remoncie, obecne modyfikacje jakie były zrobione to odciążone koło zamachowe i krutka skrzynia ( niecałe 105 km/h przy 3 tys. obr/min). dokańczam teraz przepustnice która została powiększona o 5 mm i kolektor wydechowy 421 z GTI.
Zastanawiam się jeszcze nad wałkiem od GTI-ka. Aaa bym zapomniał, w kolektorze ssącym został wyszlifowany jerzyk. Instalacja wraz z ECU jest jeszcze z AAM. Ktoś kto miał doświadczenia z tym typem silnika po jakiś modach proszę o jakieś opinie i propozycje zastanawia mnie jak to z tym ECU, słyszałem różne opinie i nie wiem czy mam go wymieniać czy nie?
Mianowicie chodzi o sugestie i propozycje kogoś kto miał doświadczenie w RP
Poprzednio zamontowany był w moim mk3 silnik AAM lecz dojechał do 420 tyś i poprosił już emeryturę
Wstawiłem teraz RP po remoncie, obecne modyfikacje jakie były zrobione to odciążone koło zamachowe i krutka skrzynia ( niecałe 105 km/h przy 3 tys. obr/min). dokańczam teraz przepustnice która została powiększona o 5 mm i kolektor wydechowy 421 z GTI.
Zastanawiam się jeszcze nad wałkiem od GTI-ka. Aaa bym zapomniał, w kolektorze ssącym został wyszlifowany jerzyk. Instalacja wraz z ECU jest jeszcze z AAM. Ktoś kto miał doświadczenia z tym typem silnika po jakiś modach proszę o jakieś opinie i propozycje zastanawia mnie jak to z tym ECU, słyszałem różne opinie i nie wiem czy mam go wymieniać czy nie?
-
- Użytkownik
- Posty: 497
- Rejestracja: śr gru 05, 2007 00:29
- Lokalizacja: Bydgoszcz
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 782
- Rejestracja: ndz cze 14, 2009 15:38
- Lokalizacja: Podkarpacie
dziś wszystko wymierzę i zrobię foty jak dojadę do domu. Klapkę w sumie dorabiałem prawie że sam, musiałem powiększyć również szczelinę w którą wsuwana jest przesłona. Po wstawieniu były wysokie obroty (ok. 3 tyś.obr.) regulacją podparcia przepustnicy co naciska na silniczek krokowy udało mi się zejść na 1,5 tys. obr. ale z tego co wyczytałem trzeba zrobić jakąś akceptacje przepustnicy tak?
[ Dodano: 19 Lip 2010 15:16 ]
Witam
dziś znalazłem troszkę czasu i dokonałem pomiaru przepustnicy
za 38 mm zrobiło się aż 44 mm, a więc powiększenie sięgnęło aż 6 mm.
Jest ona maksymalnie rozwiercona, dosłownie 1 mm więcej i zabrakłoby ścianek
i parę fotek co do reszty gratów
Jak już wspominałem bardzo krótka skrzynia i lekkie koło zamachowe, ale to już założone
[ Dodano: 19 Lip 2010 15:16 ]
Witam
dziś znalazłem troszkę czasu i dokonałem pomiaru przepustnicy
za 38 mm zrobiło się aż 44 mm, a więc powiększenie sięgnęło aż 6 mm.
Jest ona maksymalnie rozwiercona, dosłownie 1 mm więcej i zabrakłoby ścianek
i parę fotek co do reszty gratów
Jak już wspominałem bardzo krótka skrzynia i lekkie koło zamachowe, ale to już założone
- adikus7
- Mały gagatek
- Posty: 71
- Rejestracja: czw kwie 19, 2007 21:43
- Lokalizacja: Chorzów (Schwarzenborn)
- Kontakt:
Na tych fotkach widać że przepustnica została niezbyt dokładnie wykonana,z tąd te wysokie obroty.mocny87 pisze:dziś wszystko wymierzę i zrobię foty jak dojadę do domu. Klapkę w sumie dorabiałem prawie że sam, musiałem powiększyć również szczelinę w którą wsuwana jest przesłona. Po wstawieniu były wysokie obroty (ok. 3 tyś.obr.) regulacją podparcia przepustnicy co naciska na silniczek krokowy udało mi się zejść na 1,5 tys. obr. ale z tego co wyczytałem trzeba zrobić jakąś akceptacje przepustnicy tak?
[url=http://images47.fotosik.pl/316/4a3a9320b9bc7477med.jpg]Obrazek
[url=http://images38.fotosik.pl/312/32c9522963751477med.jpg]Obrazek
Ostatnio zmieniony pn lip 26, 2010 08:30 przez adikus7, łącznie zmieniany 1 raz.
-
- Forum Master
- Posty: 1533
- Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
- Lokalizacja: Przemyśl
- Kontakt:
Jest warte bo to najslabczy punkt silnikow mono! Mozna jeszcze regulator na 1.4-1.5 Bar ustawic po tym zabiegu z przepustnica zeby mu beltu nie braklo.
Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213
spawacz, a moglbys troche rozwinac swoja wypowiedz bo tak sie czaje na taki zabieg i mam kilka watpliwosci oczywiscie w silniku aam trzeba rozwiercic tylko przepustnice czy jeszcze cos wiecej(oczywiscie domyslam sie ze talerzyk trzeba tez sztukowac)??i o co chodzi dokladnie z regulatorem??a moze nada sie przepustnica z jakiegos innego silnika ?
-
- Forum Master
- Posty: 1533
- Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
- Lokalizacja: Przemyśl
- Kontakt:
nada sie zRP bo ma w sumie najwiesza ze standardowych i jescze a 2.0 ABT tez bedzie ok. Ale wiadomo ze jak jest powietrze to trzeba tez paliwa , bo na samym powietrzu to on jechal nie bedzie...
Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213
Re: AAM na RP + mody
Ja aktualnie posiadam w swoim RP przepustnicę powiększoną do 42mm i u mnie to absolutny max jaki można było rozwiercić. Prawidłowo powinno się jeszcze powiększyć otwór w podstawie gumowej bo ona też ma średnicę mniejszą. Jak zwiększyć ciśnienie paliwa do 1.5 bar? Po założeniu tej przepustnicy pogorszyły się wolne obroty na PB strasznie falują, na LPG I generacji jest miodzio Da się coś z tym zrobić?
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 782
- Rejestracja: ndz cze 14, 2009 15:38
- Lokalizacja: Podkarpacie
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 76 gości