
1. Na kole pasowym pompy wody są już widoczne wyżłobienia od klinów - czy kwalifikuje to koło do wymiany?
2. Podczas pracy silnika zauważyłem, że cały pasek akcesoriów wariuje, podobnie jak i napinacz cały czas pracował góra-dół. Zakładam, że nie jest to normalne dla tego silnika, więc jaki mógł być powód? Rolka odwracająca ma ledwo wyczuwalne luzy, więc pewnie jest do wymiany, lecz reszta kół siedzi sztywno i bez luzów.
3. Czy mógłby ktoś przedstawić zdjęcie poprawnie założonego paska akcesoriów dla silnika bez klimy? Nie miałem okazji się temu przyjrzeć, a teraz paska nie ma w ogóle...
4. Czy do wymiany wszystkich 3 pasków konieczne jest demontowanie nadkola, czy da rady to przeprowadzić z komory silnika?
5. Do jakiego kąta wtrysku dążyć przy ustawianiu pompy w tym silniku? VAGa posiadam, orientuje się co i jak, ale dla pewności wolę spytać, czy kąt wtrysku jest to druga pozycja w grupie 000?
Za odpowiedzi będę bardzo wdzięczny
