[MK2] Odma 1.3NZ mk2

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
Mac_Abra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: ndz mar 04, 2007 16:12
Lokalizacja: Otwock - WOT
Kontakt:

Post autor: Mac_Abra » wt kwie 20, 2010 23:07

Jest to jakaś metoda...

damiano1987, nie orientujesz się, czy dużo oparów latało u ciebie odmą? Daj znać, jak pojeździsz, jak to znosi filtr powietrza i czy w puszce nic nie pływa ;)


Obrazek
Operejszyn Golf II 1.3 NZ -> 3F "GT" in progresss

damiano1987
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 144
Rejestracja: ndz mar 14, 2010 21:55
Lokalizacja: Włodawa
Kontakt:

Post autor: damiano1987 » śr kwie 21, 2010 15:04

Witam dzielnego obrońce naszych skromnych 1.3 :bigok: Wiesz ci powiem jak czyściłem przepustnice przed tym zabiegiem to była zasyfiona mocno , teraz jest połysk :) a filtr już ma nalatane kolo 20 tys wiec nie długo wymiana ale ogólnie żadnego zabrudzenia dodatkowego nie stwierdziłem na filtrze powietrza po tym zabiegu; gdzieś czasem pojawi się jakaś kropelka lub dwie z tego przewodu ale wyparowuje. A szczerze jakby nawet syf leciał z tego przewodu to wole mieć zasyfiony filtr powietrza niż mieniać motor z powodu syfu odmy który wlatuje do cylindrów. Najwyżej będę mieniał co 15 tys i spokój. Pozdrawiam



Awatar użytkownika
Mac_Abra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: ndz mar 04, 2007 16:12
Lokalizacja: Otwock - WOT
Kontakt:

Post autor: Mac_Abra » czw kwie 22, 2010 17:57

damiano1987 pisze:Witam dzielnego obrońce naszych skromnych 1.3 :bigok:
witam witam :pub: btw, czy gdzieś już się wcześniej spotkaliśmy?
damiano1987 pisze:Wiesz ci powiem jak czyściłem przepustnice przed tym zabiegiem to była zasyfiona mocno , teraz jest połysk :) a filtr już ma nalatane kolo 20 tys wiec nie długo wymiana ale ogólnie żadnego zabrudzenia dodatkowego nie stwierdziłem na filtrze powietrza po tym zabiegu; gdzieś czasem pojawi się jakaś kropelka lub dwie z tego przewodu ale wyparowuje.
"Słusznie godo, dać mu wódki!" - nuszę przyznać, że to brzmi sensownie, zwłaszcza że i tak warto regularnie filtr powietrza wymieniać, a koszt nie jest wysoki. Choć obawiam się, że u innych przy gorszej kondycji silnika filtr może zostać bardzo szybko zarzygany olejem, ale to pozostawiam już do oceny naśladowcom : ] Jak mi nie wypali mój patent, nad którym pracuję, to pewnie też się nad tym zastanowię, dzięki za zdjecia i opis! :bigok:
damiano1987 pisze:A szczerze jakby nawet syf leciał z tego przewodu to wole mieć zasyfiony filtr powietrza niż mieniać motor z powodu syfu odmy który wlatuje do cylindrów. Najwyżej będę mieniał co 15 tys i spokój. Pozdrawiam
iii tam aż tak groźne to to nie jest w cylindrach, żeby silnik uszkodzić. W końcu to są substancje, które w silniku właśnie powstają... groźna to dopiero jest jazda bez oleju dzięki naszej odmie :jezor:


Obrazek
Operejszyn Golf II 1.3 NZ -> 3F "GT" in progresss

damiano1987
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 144
Rejestracja: ndz mar 14, 2010 21:55
Lokalizacja: Włodawa
Kontakt:

Post autor: damiano1987 » czw kwie 22, 2010 19:48

Proszę :D A kiedyś czytałem taki temacik o tym jak podnieść moc w 1.3 :D Ciekawy wykład dałeś wszystkim bardzo mi się to miło czytało :pub: Co do odmy może te rozwiązanie do najlepszych nie należy ale jest to alternatywa po fabryce która się niestety potknęła w rozwiązaniu odmy:) tak czy siak filtr nie kosztuje majątek a mieniać trzeba :bigok: Nad jakimś konkretnym projektem walczysz z tą odmą? :bajer: Jak trzeba ci zdjęć jakiś dokładniejszych to pisz na pw. Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony czw kwie 22, 2010 19:51 przez damiano1987, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Mac_Abra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: ndz mar 04, 2007 16:12
Lokalizacja: Otwock - WOT
Kontakt:

Post autor: Mac_Abra » pn kwie 26, 2010 00:40

damiano1987 pisze:Proszę :D A kiedyś czytałem taki temacik o tym jak podnieść moc w 1.3 :D Ciekawy wykład dałeś wszystkim bardzo mi się to miło czytało :pub: Co do odmy może te rozwiązanie do najlepszych nie należy ale jest to alternatywa po fabryce która się niestety potknęła w rozwiązaniu odmy:) tak czy siak filtr nie kosztuje majątek a mieniać trzeba :bigok: Nad jakimś konkretnym projektem walczysz z tą odmą? :bajer: Jak trzeba ci zdjęć jakiś dokładniejszych to pisz na pw. Pozdrawiam
Miło mi to słyszeć :> Dobra, starczy już nam tego słodzenia :jezor:

A pomysł jak na razie wydaje się naprawdę godny uwagi, przynajmniej przy w miarę zdrowym silniku... Napisz koniecznie po konkretnym przebiegu jak to się sprawuje, bo na razie nie wiemy, ile już z taką odmą przejeździłeś.

Co do mojego projektu, czy właściwie raczej eksperymentu, to niemal skończone, został głównie montaż więc postaram się sprężyć w przeciągu miesiąca ;) i dać znać. Ogólnie to chcę wywalić wszystko oprócz regulatorka i wstawić filtr, który powinien oddzielać cały syf od gazów w odmie, bo też mi się marzy suchy dolot.


Obrazek
Operejszyn Golf II 1.3 NZ -> 3F "GT" in progresss

Awatar użytkownika
dogu18
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 673
Rejestracja: sob wrz 08, 2007 21:39
Lokalizacja: Czerwionka - Czuchów
Kontakt:

Post autor: dogu18 » ndz maja 02, 2010 17:44

ludzie jestem już głupi:/ kombinowałem rożnie z pustą rurą z filterkiem odmy itp. teraz znowu wróciłem do oryginału wyczyściłem wszystko dokładnie poskładałem na nowo i co??

wychlapuje olej bagnetem... ale tylko jak przycisnę na autostradzie:/


co to może być bo już głupi jestem:/



Awatar użytkownika
Mac_Abra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: ndz mar 04, 2007 16:12
Lokalizacja: Otwock - WOT
Kontakt:

Post autor: Mac_Abra » wt maja 11, 2010 22:20

dogu18 pisze:wychlapuje olej bagnetem... ale tylko jak przycisnę na autostradzie:/
To jest baaardzo dziwne, szczerze to też nie mam pojęcia, dlaczego tak się dzieje, w dodatku przy dodatnich temperaturach. Tyle mogę SPRÓBOWAĆ wydedukować: powiedzmy, że przy dużym obciążeniu (zakładam, że go ciśniesz na tej autobanie) są u ciebie naprawdę spore przedmuchy z tłoków itp przez co mocno podnosi się ciśnienie i ilość gazów w układzie odpowietrzenia. I teraz - albo jednak coś jest niedrożne (regulatorek), albo prawie niedrożne (poprzytykane kanały w regulatorku itp?) ALBO (w co raczej trudno uwierzyć) - odma cała jest OK, tylko te przedmuchy są tak duże, że w najwęższym miejscu nie wyrabia (znowu regulatorek ;) ) i musi ujść dodatkowo jeszcze bagnetem...

To tyle mojego gdybania. Generalnie, gdyby coś z powyższych było słuszne, to po zastąpieniu wszystkich bebechów odmy rurą od bloku bezpośrednio w dziurę w wężu dolotu opisany przez ciebie problem powinien zniknąć. Ale chyba już coś podobnego przerabiałeś?


Obrazek
Operejszyn Golf II 1.3 NZ -> 3F "GT" in progresss

Awatar użytkownika
dogu18
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 673
Rejestracja: sob wrz 08, 2007 21:39
Lokalizacja: Czerwionka - Czuchów
Kontakt:

Post autor: dogu18 » śr maja 12, 2010 17:21

przerabiałem chyba wszystkie figury i style... a o dziwo problem ustal wywaliło olej i spokój zaranie działa... najwyżej będę coś jeszcze kombinował...



kogutG
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: śr maja 05, 2010 21:00
Lokalizacja: Świdnica
Auto: VW Golf II 1,3 cat. 3D 90'
Silnik: NZ

[MK2] Odma 1.3NZ mk2

Post autor: kogutG » wt sie 03, 2010 21:49

jestem świeżym posiadaczem golfika z 1.3 NZ i też odkryłem że mam walnięty element nr 8, tak że cała odma do demontażu i czyszczenia. Gdzie można dostać takie rurki olejoodporne?
Dogu18 proponuje przeprowadzenie pomiaru stopnia sprężania, wydaje mi się że to przedmuchy na pierścieniach są problemem.


Gal

p8pepe
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 125
Rejestracja: ndz mar 21, 2010 19:06
Lokalizacja: Toruń

Re: [MK2] Odma 1.3NZ mk2

Post autor: p8pepe » sob sie 21, 2010 12:53

kogutG pisze:jestem świeżym posiadaczem golfika z 1.3 NZ i też odkryłem że mam walnięty element nr 8, tak że cała odma do demontażu i czyszczenia. Gdzie można dostać takie rurki olejoodporne?
Dogu18 proponuje przeprowadzenie pomiaru stopnia sprężania, wydaje mi się że to przedmuchy na pierścieniach są problemem.
Ja taki wąż kupowałem w hurtowni Kontakt. Akurat ja mam na miejscu, więc nie było problemu, ale sprzedaż internetową też prowadzą. Jak coś to masz stronę tutaj: http://www.contakt.pl/index.php?cPath=3 ... 2950a56fb1" onclick="window.open(this.href);return false;

Co do problemów z odmą to niestety potwierdzam, że przyczyną są pierścienie. Ja osobiście temat przerabiałem bardzo długo, ciśnienie sprężania mierzyłem kilka razy i wychodziło ok. 11 bar, więc prawidłowo. Okazało się, że pierścienie mają luzy w rowkach na grubość ok. 1mm... (optymalne to 0,02-0,05 mm).



Marcinekk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: wt lut 02, 2010 16:36
Lokalizacja: Polska

[MK2] Odma 1.3NZ mk2

Post autor: Marcinekk » śr wrz 08, 2010 21:22

a ja mam puszczony wezek z pokrywy zaworow w zime luzem i jest wrzystko ok


Marcin

l_nino
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: śr paź 13, 2010 22:03

[MK2] Odma 1.3NZ mk2

Post autor: l_nino » pt gru 03, 2010 14:01

Witam Wszystkich

Jestem świeżym posiadaczem Golfa. Co prawda mam mk4 ale dotarłem do tego wątku i chciałbym się przyłączyć do dyskusji ponieważ wczoraj dołączyłem do grona fanów zamarzniętej odmy. Przestudiowałem dostępne informacje na forum i nie znalazłem odpowiedz na nurtujące mnie pytanie.
Odma zamarza w wyniku skraplającej się pary wodnej w obiegu. Wymyśliłem sobie, że gdyby dało się odseparować wodę od oparów i odprowadzać ją gdzieś, do jakiegoś zbiorniczka, który można by okresowo opróżniać. Nie jestem fachowcem motoryzacji ale takie miałem pierwsze skojarzenie - skoro woda jest problemem to trzeba się jej pozbyć... Wyprostujcie mnie jeśli się mylę. Chyba, że ktoś już myślał nad takim rozwiązaniem i prowadził jakieś eksperymenty... Chyba istnieją jakieś separatory wody i gazu?
Pozdrawiam!



Awatar użytkownika
adario38
Padre Preside
Padre Preside
Posty: 95
Rejestracja: pn sty 18, 2010 16:39
Lokalizacja: VWarszawa

[MK2] Odma 1.3NZ mk2

Post autor: adario38 » sob gru 04, 2010 20:34

Czy zdjecie rurki,ktora idzie z dekla zaworow w dol do odmy,zabezpiecza SKUTECZNIE przed wywalaniem oleju przy zamarznietej odmie ??
Pytam bo ile razy mozna dolewac olej?? codziennie dwa litry-codziennie zamarza,codziennie wywala,codziennie dolewam,ale q..rwa oleju nie daja za darmo. :grrr: :grrr: :grrr:
Po puszczeniu tej z dekla luzem zmniejsza sie cisnienie w odmie - tak ? czy nie tak?w d... mam ekologie,zwallilem te rurke i zaslepilem,bo przy nie zaslepionej nierowno chodzil na wolnych,ale czy to gwarantuje MI ZE JUTRO LUB ZA DWA DNI NIE BEDE MUSIAL ZNOWU DOLAC OLEJU,bo silniczek go wyrzyga.

Moze trzeba kupic w hurcie beczke 200 litrow najtanszego oleju i wozic ze soba,aby miec na codzienne dolewki-to wyjdzie taniej niz w orlenie? :rotfl: :rotfl:

Albo zwalic te kolanko/rurke (nr.10 na pierwszym schemacie) z doloty,otwor na dolocie zaslepic i zostawic zwalona ,i zaslepiona z dekla zaworowego??
Potem dolac oleju raz i tak jezdzic az do kwietnia czyli jak sie dobrze ociepli.Wtedy odme zlozyc do kupy jak byla - i tak do jesieni i juz ... ?? :crazy:


adario38 - ok,spoko i luzik,nie ma cisnienia,bez parcia na szkło, http://w112.wrzuta.pl/film/6BGZyUe8YuY/dire_straits_-_sultans_of_swing_live , i jeszcze to http://www.youtube.com/watch?v=d9jVaoJf-7o - kto tak dzis wymiata na wiosłach ?

Awatar użytkownika
kristof91
Aloha Style
Aloha Style
Posty: 692
Rejestracja: pn lip 20, 2009 16:04
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle/ Monachium

[MK2] Odma 1.3NZ mk2

Post autor: kristof91 » ndz gru 05, 2010 03:21

Mam ten sam problem własnie dziś przy -15 zamarzła mi odma i wywaliło olej bagnetem:( Dodam że w październiku zakupiłem nowy trójnik i uszczelniłem całą odmę i wymyłem z majonezu. A jednak i tak go wypchało. Co robić?



ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 125 gości