po raz kolejny - brak mocy

[maciekc]

a ja ci powiem tak zmien n 75 i masz problem z glowy ,bo ja taz tak mialem w 1.9tdi 90 km i wszystko jasne teraz jest

[Adamm]

a ja ci powiem tak zmien n 75 i masz problem z glowy ,bo ja taz tak mialem w 1.9tdi 90 km i wszystko jasne teraz jest

hahaha i zmien od razu pol auta bo inni tez tak mieli a ze to sa koszty to co tam. takie same objawy co walniety n-75 moga dawac uszkodzone wezyki idace do n-75 (nawet vag wywali taki sam blad) a koszty tak jakby troche inne. bo n-75 ok 160 -200 zl a wezyki 5zl za metr...

[maciekc]

no to jak jestes tak swietny to radz sobie sam

[Adamm]

nie mowie ze znam sie na wszystkim super ale to przerabialem i mi mechanik powiedzial zeby wymienic n-75 bo padl i VAG wywalil taki blad i co zmienilem i pupa... okazalo sie ze to wezyki byly rozwalone i utopilem prawei 200 zeta w zaworek ktorego nie potrzebowalem a wystarczylo zmienic wezyki za 5 zl. wiec zanim komus doradzisz wymiane polowy auta i naprawe metoda chybil trafil to sie zastanow czy to ma sens. mozna oczywiscie podmienic n-75 z innego auta i sprawdzic ale nie kupowac odrazu w ciemno

[-one-]

Szanowni "FACHOWCY" żaden z Was nie zwrócił uwagi na to że problem dotyczy AFNa czyli 110ps, bijecie pianę nie na temat czyli jesteście przysłowiowymi nabijaczami postów.
A co do problemu to zamiast wymieniać zaworki i rurki baczniej przyjżał bym się turbinie bo tam często bywa usterka.(zapieczenie łopat jest nagminne w tym modelu).

[BruceLee30]

Szanowni "FACHOWCY" żaden z Was nie zwrócił uwagi na to że problem dotyczy AFNa czyli 110ps, bijecie pianę nie na temat czyli jesteście przysłowiowymi nabijaczami postów.
A co do problemu to zamiast wymieniać zaworki i rurki baczniej przyjżał bym się turbinie bo tam często bywa usterka.(zapieczenie łopat jest nagminne w tym modelu).

jak nie jak tak
przeczytaj calosc topicu a pozniej wypisuj ze ktos co tam sobie nabija
wydaje sie ze post twoj jest nie na miejscu i bez sensu

[Adamm]

Szanowni "FACHOWCY" żaden z Was nie zwrócił uwagi na to że problem dotyczy AFNa czyli 110ps, bijecie pianę nie na temat czyli jesteście przysłowiowymi nabijaczami postów.
A co do problemu to zamiast wymieniać zaworki i rurki baczniej przyjżał bym się turbinie bo tam często bywa usterka.(zapieczenie łopat jest nagminne w tym modelu).

sory ale nie uwazam sie za fachowca, podzielilem sie tylko swoimi spostrzezeniami i mysle ze nie ma znaczenia czy to 1Z czy AFN skoro podobny problem moze wystapic

co do nabijania postow to szczerze wali mnie to ile ich mam i pisze tylko wtedy gdy mam cos do powiedzenia a nie gdy mam taki kaprys, po prostu sposob naprawy poprzez wymiane polowy auta jakos do mnie nie przemawia a wiem ze wezyki moga platac figle i chyba jest to najprostsza rzecz ktora mozna sprawdzic.

pozdrawiam

[vwolf]

przyjżał bym się turbinie bo tam często bywa usterka.(zapieczenie łopat jest nagminne w tym modelu).
a jak to sprawdzić

[-one-]

przyjżał bym się turbinie bo tam często bywa usterka.(zapieczenie łopat jest nagminne w tym modelu).
a jak to sprawdzić

sądząc po danych z profilu Twojego auta to nie dotyczy.
a poza tym jest przecież "szukajka"
Pozdro..

[tespis]

Ostra dyskusja. Wężyki sprawdziłem, są dobre. A czy jeśli to będą te zapieczone łopatki w turbinie to VAG to wykaże? Podsumowując może to być tylko turbina albo N75? (poprzedni właściciel mówił, że turbina była niedawno wymieniana więc to może nie być ona, jednak nie wygląda na nową)

[ Dodano: 03 Maj 2006 19:12 ]
Jeszcze jedno, czy da się samemu w sprawdzić czy to turbina? Jeśli tak to jak? Czy laik średnij klasy da radę sam to zrobić?

[mirass]

Ostra dyskusja. Wężyki sprawdziłem, są dobre. A czy jeśli to będą te zapieczone łopatki w turbinie to VAG to wykaże? Podsumowując może to być tylko turbina albo N75? (poprzedni właściciel mówił, że turbina była niedawno wymieniana więc to może nie być ona, jednak nie wygląda na nową)

[ Dodano: 03 Maj 2006 19:12 ]
Jeszcze jedno, czy da się samemu w sprawdzić czy to turbina? Jeśli tak to jak? Czy laik średnij klasy da radę sam to zrobić?

a przepływkę sprawdziłeś? mi jak siadła to od 2700obr/min mialem turbo dziurę...odepnij ją i sprawdź jak autko jedzie po jej odpięciu....

kierownice w suszarkach ze zmienną geometrią zacinają sie - spróbuj je rozruszac jeśli sie nie ruszaja

powodzenia

[ Dodano: 03 Maj 2006 21:52 ]

Ostra dyskusja. Wężyki sprawdziłem, są dobre. A czy jeśli to będą te zapieczone łopatki w turbinie to VAG to wykaże? Podsumowując może to być tylko turbina albo N75? (poprzedni właściciel mówił, że turbina była niedawno wymieniana więc to może nie być ona, jednak nie wygląda na nową)

[ Dodano: 03 Maj 2006 19:12 ]
Jeszcze jedno, czy da się samemu w sprawdzić czy to turbina? Jeśli tak to jak? Czy laik średnij klasy da radę sam to zrobić?

[tespis]

Gdzie szukać tej przepływki? Żeby sprawdzić te kierownice co się zacinają muszę wyciągnąć sprężarkę?

[mirass]

Gdzie szukać tej przepływki? Żeby sprawdzić te kierownice co się zacinają muszę wyciągnąć sprężarkę?

przepływomierz masz tuż za obudową filtra powietrza na rurze zasysajacej powietrze...do niego podpieta jest kostka - to jest przepływka

po ściągnięciu oslony powinno dojść sie do nich od góry

[Gitner]

Żeby sprawdzić te kierownice co się zacinają muszę wyciągnąć sprężarkę?

Nalezaloby.. no chyba ze jestes z Kingsajz

Pozdro
Gitner