[MKII] 1.3 NZ "Stukają" zawory po zmianie oleju;(

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
homsky
VW Baron
VW Baron
Posty: 3307
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:03
Lokalizacja: Nowa Ruda

Post autor: homsky » pt kwie 14, 2006 10:46

Artur D. pisze:Że stuka przez pewien czas na zimnym, to norma. Szklanki muszą zostać "dopompowane" olejem pod ciśnieniem.
Zgadza się ! Zaraz po odpaleniu silnika popychacze moga stukac przez kilkanascie sekund, ale nie przez kilka minut az sie silnik zagrzeje - bo takie zachowanie świadczy juz o ich zuzyciu. A co do wymiany to pewnie że mozna wymieniac na raty jak ktos sam lubi sobie podłubać, bo jezeli ktoś wymiane zleca mechanikowi to lepiej odrazu komplet żeby nie bulić co jakis czas za te sama robotę.

Pozdrowionka dla wszystkich!



Awatar użytkownika
łyssy
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 274
Rejestracja: sob lut 04, 2006 23:57
Lokalizacja: limanowa

Post autor: łyssy » pt kwie 14, 2006 10:47

ok-więc komplet popychaczy kosztuje ok 200 zł, a ile bedzie kosztowała ich wymiana w warsztacie, znaczy robocizna, no chyba że to jest na tyle proste że samemu można bez obawy że silnik szlag trafi
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.



Awatar użytkownika
homsky
VW Baron
VW Baron
Posty: 3307
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:03
Lokalizacja: Nowa Ruda

Post autor: homsky » pt kwie 14, 2006 10:51

łyssy pisze:ok-więc komplet popychaczy kosztuje ok 200 zł, a ile bedzie kosztowała ich wymiana w warsztacie, znaczy robocizna, no chyba że to jest na tyle proste że samemu można bez obawy że silnik szlag trafi
Koszt robocizny nie powinien byc wiekszy niz 100zł, wiesz to zalezy od warsztatu i pazerności mechaników. Można i samemu sie pobawić : zdjąć pasek rozrządu , wyjąć wałek rozrządu i masz popychacze juz na wierzchu , potem wszystko poskładac , poustwiać rozrząd, zapłon i po robocie!



Artur D.
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 136
Rejestracja: wt sty 10, 2006 10:37
Lokalizacja: Kielce
Kontakt:

Post autor: Artur D. » pt kwie 14, 2006 10:58

No, i wszystko jasne!
Piwko dla wszystkich!
:kufel: :kufel: :kufel: :kufel: :kufel: :kufel: :grin:



Awatar użytkownika
łyssy
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 274
Rejestracja: sob lut 04, 2006 23:57
Lokalizacja: limanowa

Post autor: łyssy » pt kwie 14, 2006 11:07

kurde-czyli 300 zeta na bide:-(
cóż jak mi będą tak dżwięczeć te zawory co raz czesciej to nic tylko wymiana-i temat zamknięty :bigok:



Awatar użytkownika
Orzeł
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 73
Rejestracja: czw kwie 14, 2005 21:09
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Orzeł » pt kwie 14, 2006 12:49

łyssy pisze:kurde-czyli 300 zeta na bide:-(
cóż jak mi będą tak dżwięczeć te zawory co raz czesciej to nic tylko wymiana-i temat zamknięty :bigok:
Dokładnie tak....
Pozdrowienia dla wszystkich!


Pozdrawiam - Orzeł

fibolek

Post autor: fibolek » pt kwie 14, 2006 18:49

U mnie też tak było po prostu stare Gofery nie lubią zmian marek oleju.
Niby lepkość ta sama a jednak.



panmino
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: ndz sty 22, 2006 10:28
Lokalizacja: Częstochowa

Post autor: panmino » czw maja 04, 2006 10:23

Panowie! Ja wymieniłem wałek na GT, założyłem komplet nowych popychaczy, a stukanie tylko trochę ustało. Winą może tutaj być słabe ciśnienie oleju!!! Po 3 tys. na dwóch ostatnich krzywach wałku powstały rysy!!! To możę potwierdzać moją teorię.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 312 gości