sztanga turbiny
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
sztanga turbiny
Czy sztanga turbiny powinna poruszać się całym swoim zakresie od góry do dołu ,czy wykonywać tylko niewielki ruch ?
Re: sztanga turbiny
wszystko zależy od tego w jaki sposób to sprawdzałeś :Xprzemcio pisze:Czy sztanga turbiny powinna poruszać się całym swoim zakresie od góry do dołu ,czy wykonywać tylko niewielki ruch ?
- jeśli dodawałeś gazu na dość wysokie obroty na biegu jałowym to sztanga ma wtedy niewielki ruch tzn. podnosić się powinna do góry (ze skrajnego dolnego położenia - oparta dźwignia zmiennej geometrii o śrubę ogranicznika jej skoku) w niewielkim zakresie,
- jeśli sprawdzałeś zakres jej pracy ręcznie ją naciskając (przy niepracującym silniku) lub Vagiem w grupie 011 i trybie BS (silnik pracuje na biegu jałowym) to powinna chodzić w zakresie około 1.8 cm.
sztanga turbiny
sprawdzałem na nieodpalonym silniku , wyjąłem wężyk z n75 , sztanga chodziła od góry do dołu ok 2cm. dość luźno. po włożeniu wężyka do n75 i odpaleniu została wciągnięta do dołu , czy tak powinno być przecież wtedy jest max.doładowanie!
-
- Mały gagatek
- Posty: 141
- Rejestracja: wt lip 14, 2009 12:25
- Lokalizacja: Łęczyca
- Kontakt:
sztanga turbiny
tak ma być,dzięki temu turbo wcześniej "wstaje", na wolnych obrotach i tak nie ma maksymalnego doładowania, dopiero na wyższych obrotach i pod obciążeniem gdy ciśnienie doładowania zadane przez komputer zostanie osiągnięte N75 reguluje pracą sztangi (zbija ciśnienie do zadanego), żeby nie dopuścić do przeładowaniapo włożeniu wężyka do n75 i odpaleniu została wciągnięta do dołu , czy tak powinno być przecież wtedy jest max.doładowanie!
jest - Audi A3 S-line ASZ+ >>218KM 489Nm<<
był - Audi A4 Avant 1.9TDI AFN
był - mkIV GTI TDI ARL+ >>187KM 398Nm<<
był - mkIII 1Z+ >>130KM 313Nm<< od www.g-lab.pl
był - Audi A4 Avant 1.9TDI AFN
był - mkIV GTI TDI ARL+ >>187KM 398Nm<<
był - mkIII 1Z+ >>130KM 313Nm<< od www.g-lab.pl
sztanga turbiny
michszym11970 wyjaśnił tę kwestię wcześniej, od siebie dodam, że tak ma być, na wolnych obrotach nie jest max doładowanie tylko jest pełne wykorzystanie niskiej dynamiki spalin przez turbosprężarkę. Gdyby kierownice spalin w turbo nie ustawiały się w pozycji prawie przymkniętej na niskich obrotach silnika czyli w pozycji pełnego wykorzystania małej dynamiki spalin to miałbyś problem dynamicznie ruszyć samochodem z miejsca.Xprzemcio pisze:po włożeniu wężyka do n75 i odpaleniu została wciągnięta do dołu , czy tak powinno być przecież wtedy jest max.doładowanie!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 280 gości