[MK2] Hamulce tarczowe tylne, zaciski z MK4

[ttygrys5]

Wiem ,ze pasują lewy na prawą i na odwrót,ale próbowałem tak i tak i nie mija sie ten wężyk...
RasPL, takie zaciski jak ty masz to są właśnie z mk4 i one pasują bez problemu...
Wygląda na to,że bedę musiał sprzedać te co mam z Passata B5 (zregenerowane i odmalowane) i kupić z mk4
pozdro

[wojtas4589]

Ciekawe jak byłoby z zaciskami z mkV, bo na allegro mozna wyrwać takie nawet po 100zł z jarzmem a wyglądają jak nóweczki. Czy próbował ktoś może takiego swapa

[sas_gti]

nie pasują

[bullas]

bo zaciski można zakładać na którą stronę się chce i właśnie wtedy różnie do nich przychodzi linka ręcznego, ja u siebie mam takie jak kolega ttygrys5 dał, te srebrne

a przypadkiem jak je zamienisz stronami to odpowietrzniki nie będą od spodu wtedy ?

[DaroS]

Zacisk od Golf 5 ma przesuniete mocowanie linki recznego (linka musialby isc od gory) i o ile nie zamierzasz dorabiac, spawac, wiercic, to nie podpasi p&p zacisk. Do Corrado nie podpasowal bez przerobek.

[RasPL]

bullas, będzie i bedą problemy z tradycyjnym odpowietrzeniem, od siebie powiem że te zaciski dobrze sięspisują, na starych tarczach i klockach przy każdej prękości tylne koła stają w miejscu, jeszcze nie patrzyłem na załadowanym aucie pewnie już nie będą ale i tak jest lepiej niż myślałem

EDIT:
zastanawiam się jakie większe tarcze/zaciski/jarzma można dać na tył do mk2, wie ktoś coś ? jakie tarcze klocki da się wsadzić na seryjne zaciski/jarzma, jakie dać jarzma by wsadzić większą tarczę i czy da się samym jarzmem to zrobić itp, czy średnica tłoczka tył 38mm to max jakie są ? może trzeba całe piasty zmieniać ? gadać kto co wie

[DaroS]

http://allegro.pl/big-brake-rear-kit-25 ... 73345.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[RasPL]

no fajne tylko kwestia dorabiania piast, adaptera no i tarcze nie seryjne, może jest jakaś metoda by z gratów różnych aut poskładać coś większego, może nawet wentylowane tarcze upchać

[sebal]

Założyłem w sobotę zaciski z mk4 do mk2 i oto kilka moich uwag:
po 1: 12 stron tłumaczenia a i tak konkretów praktycznie brak, kupa przejściówek przerabiania i innego shitu
po 2: potrzebne są: zaciski z mk4, przewód elastyczny z passata b5 (nr. Bosch 1 987 476 719) kosztują 53zł za sztukę, jarzma nie trzeba wymieniać.
po 3: nie są potrzebne żadne przejściówki, żadne przeróbki czy inna magia, której w hamulcach lepiej (przynajmniej moim zdaniem) unikać
po 4: zacisk zakładamy prawy na prawą, lewy na lewą stronę, a nie jak niektórzy sądzą odwrotnie (podobno ze względu na prowadzenie linek)
po 5: jeżeli wcześniej mieliśmy tarcze (z bębnami nie wiem jak sytuacja wygląda) i posiadamy oryginalne trzymaki przewodów hamulcowych (elastycznych ) z zacisku musimy odciąć nadlewkę (zaznaczone na foto), ponieważ opiera się ona o wcześniej wymienione trzymaki
Obrazek
po 6: przewody z passata b5 pasują prawie idealnie, prawie bo można się pokusić o zrobienie nacięć w trzymakach, żeby przy skręcaniu przewodów, elastyczny nam się nie obracał

Cała operacja (razem z odpowietrzeniem), trzymając się w/w wskazówek nie powinna motoryzacyjnemu laikowi zająć więcej niż 45 minut na stronę. Wszystko pasuje jak puzzle: przewody, linki, śruby no składa się to bajecznie. No i po takiej konwersji wreszcie hamuje tyłem.
Potrzebujemy klucze 11 (do odkręcenia przewodów i odpowietrzników) 13, 15 (do odkręcenia zacisku), klucz do kół, lewarek lub żaba i jakiś ziomal do pomocy w odpowietrzaniu

potwierdzam wszystko p&p u mnie już założone

[Savczuk]

sebal jak odczucia po wymianie tylnych zacisków, jest sens to robić?

[RasPL]

ja wiem jaka jest różnica między bębnami a sprawnymi tarczowymi i różnica jest duża, co prawda nie próbowałem nigdy moich bębnowych robić, wymiana szczęk/bębnów/linek gdyż w różnych autach w jakich naprawiałem tylne hamulce bębnowe zawsze i tak była lipa w porównaniu do tarcz

[sebal]

Savczuk, ja zmieniłem głównie na ręczny który nie oddawał a że zaciski i ich regeneracja kosztowała mnie 150zł to nie było się nad czym zastanawiać

[Savczuk]

Więc ręczny staje dęba? A jak odczucia z hamowania jest różnica?

[RasPL]

ja mam fabrycznie ustawione że tylne koła to 1/3 siły hamowania kół przednich, da się ustawić tak żeby koła blokowało zanim przednie zaczną hamować tylko po co tak robić chyba tylko żeby w zimę na zakrencie wypaść