niepodłączone przewody

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

TOMEKGGG
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 37
Rejestracja: ndz maja 03, 2009 23:09
Lokalizacja: PUŁAWY

niepodłączone przewody

Post autor: TOMEKGGG » sob paź 02, 2010 19:16

Narazie sprawdzę faktycznie pompę, wtryski i świecę to jest ważniejsze niż turbina.

Dziękuje i pozdrawiam.



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14240
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

niepodłączone przewody

Post autor: Michał_1977 » sob paź 02, 2010 19:39

TOMEKGGG pisze:Narazie sprawdzę faktycznie pompę, wtryski i świecę to jest ważniejsze niż turbina.
Tylko może być tak,że jak turbina kaputnie,to pompa,wtryski i świece nie będą Ci już potrzebne...chyba,że do innego silnika.
Nie należy tego bagatelizować :bajer:
karol8114 pisze:moto remo Iława
Faktycznie dobrze robią.Kto wie,czy nie najlepiej w kraju :-k


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
karol8114
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 796
Rejestracja: sob lip 17, 2010 19:37
Kontakt:

niepodłączone przewody

Post autor: karol8114 » sob paź 02, 2010 19:45

Michaś_1977 pisze:Faktycznie dobrze robią.Kto wie,czy nie najlepiej w kraju :-k
Jak wspomniałem, na swojej przelatałem 120 tyś, olej 15 w 40, pompuje 0,9- 1,0 bara, gdyby nie wymiana koła kompresji koszt byłby 700 zł.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 36 gości