Skrzywiona kierownica i trzaski w zawieszeniu

MelonWater · Post autor: **MelonWater** » pn paź 11, 2010 19:12

to efekt przejechania sie po duzowatej dziurze, jutro przyjeżdża rzeczoznawca od ubezpieczyciela drogi i bedzie tam patrzyl co sie stalo, co wedlug was moglo sie stac? wole cos wiedziec przed spotkaniem z rzeczoznawca xd
jezeli samochod jedzie prosto to kierownica w prawo skrzywiona o 30 stopni i jak najade na jakas dziure to strasznie czuc + te trzaski

golf 4 1.9 tdi

pasażer · Post autor: **pasażer** » pn paź 11, 2010 20:27

MelonWater pisze:... wole cos wiedziec przed spotkaniem z rzeczoznawca xd

to jedź wcześniej na diagnostykę . . . zapłacisz 60-80zł i będziesz wiedział mniej więcej (wyjdzie w praniu) co się pokrzywiło, bo jak mocno przyfasoliłeś to i amor i wahacz i zwrotnica mogła ucierpieć . . . jak np amor czy wahacz się skrzywił to włóż palec między oponę a amor - porównaj odległości, dużą różnicę wyczujesz, natomiast niewielką zmianę kąta pochylenia koła tylko na przyrządach (diagnostyce) . . zakresu regulacji kąta pochylenia w IV praktycznie nie ma, wiec wszystko musi być idealnie proste - tolerancja niewielka oczywiście jest ale to już Ci diagnosta wytłumaczy . . . porównaj też odległości opony od nadkola . . .

MelonWater pisze:...jezeli samochod jedzie prosto to kierownica w prawo skrzywiona o 30 stopni i jak najade na jakas dziure to strasznie czuc + te trzaski

skrzywiona kierownica to skrzywiony drążek (65-85zł dobry TRW lub bdb Lemforder) . . . a trzaski hmmm... chyba bym nie jeździł aż do naprawy . . .

MarcinQ90 · Post autor: **MarcinQ90** » pn paź 11, 2010 20:30

popatrz na wahacz bo możliwe że jest złamany albo urwany lub też wygięty może końcówka wahacza musisz ściągnąć koło i popatrzeć inaczej nic się nie dowiesz a będzie to widać prawdopodobnie gołym okiem =]
pozdro

pasażer · Post autor: **pasażer** » czw paź 14, 2010 17:58

MelonWater, i jaki finał sprawy? Byłeś wcześniej u jakiegoś mechanika czy diagnosty na geometrii? Co "na oko" rzeczoznawca ocenił i wycenił?

MelonWater · Post autor: **MelonWater** » ndz paź 17, 2010 11:24

pasażer pisze:MelonWater, i jaki finał sprawy? Byłeś wcześniej u jakiegoś mechanika czy diagnosty na geometrii? Co "na oko" rzeczoznawca ocenił i wycenił?

Przyjechał jakiś pajac zwany "rzeczoznawcą" i stwierdził że nie ma żadnych widocznych "uszkodzeń fizycznych". To sie go zapytałem czy widzi jakieś duchowe... Chciał mnie spławić ale się nie dałem, mam zajechać na warsztat i wtedy od nich ktos przyjedzie sprawdzić co tam. Jak będzie już po, wszystko opiszę tutaj

MelonWater · Post autor: **MelonWater** » śr paź 27, 2010 00:10

samochod w warsztacie, tylna oś się wygięła, najpierw trzeba zrobic zeby dac samochód na geometrię i zobaczyc co z przodu nie halo, na razie to tyle

MelonWater · Post autor: **MelonWater** » czw gru 09, 2010 17:02

koszt całkowitych napraw 6400 zł, po wymianie tylnej osi kierownica wróciła do normy, ubezpieczyciel opłacił wszystko
trzeba przyznac, ze troche to trwało ;p, zycie zycie...