Tak się kończy gibanie koła pasowego

TDiesel · Post autor: **TDiesel** » śr paź 27, 2010 11:47

Panowie długi temat, więc zapytam wprost: czy problem z tym ścierającym klinem występuje tylko w starszych motorach, typu 1z, AFN czy w nowszych, jak ALH/ASV również?

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » śr paź 27, 2010 21:53

TDiesel, Występuje we wszystkich nie odpowiednio dokręconych.
Nie dokręcenie odpowiednim momentem ,a potem o odpowiedni kąt śruby koła powoduje powolne wyrabianie się płaszczyzny wału jak i koła.A potem mamy problemy.
Czyli podstawowa sprawa dobrze dokręcić śrubę i nie będzie problemów

pitru · Post autor: **pitru** » śr paź 27, 2010 23:37

jbs-78, bez obrazy, ale śruba to połowa sukcesu.
Dobrze dokręcona śruba, do równej płaszczyzny czoła wału!!! Nic nie da nawet najmocniej dokręcona śruba jak koło nie przylega do wału w 99%.
Ważne jest też, żeby wał nie miał wybitych krawędzi gniazda klina.

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » śr paź 27, 2010 23:53

Nie no zgadzam się w 100% ale mówiłem o dobrym wale i kole.
Jak dobrze dokręcisz przy rozbieraniu ,to potem nie bedziesz miał problemów z gibajacym sie kołem.
Tak jak mówiłeś jak już wał jest wyrobiony trzeba go przeszlifować dać nowe koło nowa śrubę i będzie gitara

kamix500 · Post autor: **kamix500** » czw paź 28, 2010 19:01

od dawna czytam ten temat bo to chyba jedyna wada silników AAZ. dziś dla pewności zapaliłem samochód i obserwowałem paski które widać bez ściągania osłony od rozrządu, czyli pasek napędzający alternator oraz pompe wspomagania, zauważyłem ze dolne koło czyli napędzajace te 2 paski koło strasznie się giba na boki (2-3 cm) czy to właśnie jest to koło pasowe?

TDiesel · Post autor: **TDiesel** » czw paź 28, 2010 19:27

tak, to to koło pasowe.

munior · Post autor: **munior** » czw paź 28, 2010 19:55

kamix500 pisze:zauważyłem ze dolne koło czyli napędzajace te 2 paski koło strasznie się giba na boki (2-3 cm) czy to właśnie jest to koło pasowe?

Jak ci się nie pomyliły cm z mm to jestem w szoku

bo przy takim biciu już dawno powinno się to rozpaść

kamix500 · Post autor: **kamix500** » czw paź 28, 2010 20:00

munior pisze:
kamix500 pisze:zauważyłem ze dolne koło czyli napędzajace te 2 paski koło strasznie się giba na boki (2-3 cm) czy to właśnie jest to koło pasowe?
Jak ci się nie pomyliły cm z mm to jestem w szoku bo przy takim biciu już dawno powinno się to rozpaść

niestety to cm. sam byłem w szoku jak zobaczyłem jak to na boki chodzi. do tego jest odgłos taki jakby któryś pasek piszczał, z tego względu ostatnio wymieniłem paski i nadal piszczy wiec pewnie to jest przyczyna tego ze koło chodzi na boki i tnie pasek (chociaż patrzyłem i nie jest nacięty)

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » czw paź 28, 2010 20:17

koło pasowe jest wyrobione albo koło altka do wymiany

skoro piszczy

kamix500 · Post autor: **kamix500** » czw paź 28, 2010 20:21

trzeba się auta pozbyć bo lista napraw jest już zbyt długa, na wiosne trzeba się przesiąść na pojazd na 2 kółkach

i 1,5 raza większą moc niż AAZ.

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » czw paź 28, 2010 20:23

gdzie tam do wiosny:)

kamix500 · Post autor: **kamix500** » czw paź 28, 2010 21:44

czas szybko minie

auto i tak mi niepotrzebne, do pracy mam 200 metrów, po pracy ide odespać, rano wstaje i to samo. a w weekend pracuje jako kierowca i jeżdżę nie swoim samochodem.

pawelnrg · Post autor: **pawelnrg** » czw lis 04, 2010 22:47

dla uściślenia tematu co jest co
u mnie w "1z" jest to 1 (tak twierdzi sprzedawca) i własnie się rozleciało czy dobrze rozumiem ze w "afn" jest to 2 ?
jak się nazywa sposób blokowania - na dole myślę że półksiężyc i co jest lepsze... to 2 ?

piori · Post autor: **piori** » pt lis 05, 2010 08:55

pawelnrg, w 1Z i w AFN i wał i kółko są dokładnie te same, mają identyczny numer katalogowy. Kółko ma numer 028105263D.
Screen z ETKI:
Obrazek