Objawy dodatkowe to chodzi silnik nierównomiernie i nim telepie.
Samochód Golf IV 1.9TDI 130KM silnik ASZ
Podpiąłem VAG`a, błędy jakie mi wywaliło:
18077 - Wtryskiwacz 4 - przerwa, brak osprzętu / nie zwiazany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16688 - Brak zapłonu cylinder 4, brak osprzętu / nie zwiazany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17552 - Masowy przepływomierz powietrza, - przerwa/zwarcie na masę, brak osprzętu / nie związany ze sprzętem.
Przypływka - był błąd bo odłączałem ją przed podpięciem VAG`a, bo myślałem, że to jej wina (po skasowaniu błąd nie powtórzył się)
Natomiast martwią mnie te dwa dotyczące wtryskiwacza.
Dodam, że sprawdzałem chyba wszystkie możliwe wtyczki, wtyk do listwy zasilającej wtryski (taki okrągły po prawej stronie bloku silnika??), psikałem preparatami, (w międzyczasie silnik wystygł, a płyn chłodzący pokazywał 60stC)zapaliłem go, chodził prawidłowo (na postoju) i gdy osiągnął ponownie 90stC zaczęło szarpać i znowu zaświeciło się ESP i po podłączeniu VAG błędy wróciły.
Pytanie, kto mógłby mi pomóc w diagnozie VAG`iem, bo jestem początkujący (jestem z Jaworzna koło Katowic).
Kolejne pytanie, gdzie dogrzebać się do kabli zasilających wtryski?? Chciałbym je sprawdzić, może one nie mają styku i pod wpływem temperatury totalnie szaleje?? Czy trzeba pokrywę silnika ściągać?? (nie mówię o tej ozdobnej z napisem TDI i tylko o tej pod spodem

Aha, przy teście ABS wyskoczyło takie coś:
668 - Napięcie na zacisku 30 za niskie zwarcie do innego wyjścia, błąd sporadyczny - klocki i tarcze przód mam już do wymiany, czy to jest przyczyna błędu??
Z góry dzięki za pomoc, zwłaszcza, że co pytam mechaniora o przywóz auta, to kazdy mi mówi "po weekendzie" bo mają wolne od czwartku:/
P.S. dodam, że wyszukiwarka coś trochę szwankuje, bo wklepując którykolwiek numer błędu nie znajduje nic na forum, a w jednym chyba temacie znalazłem jeden z błędów, ale nie dotyczy objawów związanych z moim autem:/