Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
WItam
Jestem tu nowy, ale bez powodu sie tu nie rejestrowalem.
Wiec.
1. Gdy jest okolo 2200 obr/min to pedal gazu drzy odczuwalnie.
2. Co 2 tygodnie musze czyscic odme gdyz jest majonez, czemu tak sie dzieje ?
3. Podczas normalnej jazdy gdy dodam gazu i jak puszcze gaz to pedal gazu odbija.
4. Podczas postoju np. na swiatlach to w aucie czuc wibracje, nawet na kierownicy.
5. Wczoraj mialem taka akcje ze stojac na luzie obroty wariowaly od 1000 do 2000 obr/min.
6. Filtr powietrza w oleju ( podobno tak w tych silnikach jest ? )
W aucie czyszczona byla przepustnica (bez adaptacji gdyz mechanik mowil ze adoptuje sie wtedy jak sie ja wymienia ), oczywiscie odma, filtr powietrza, przepchana taka metalowa rurka ktora wychodzi od przepustnicy.
I jeszcze pytanko. Na odmie jest taka gumowa uszczelka i dzisiaj przy zdjeciu przewodu od odmu przerwala sie, czy ma ona wplyw na silnik ? Gdzie taka uszczelke kupic ?
Jestem tu nowy, ale bez powodu sie tu nie rejestrowalem.
Wiec.
1. Gdy jest okolo 2200 obr/min to pedal gazu drzy odczuwalnie.
2. Co 2 tygodnie musze czyscic odme gdyz jest majonez, czemu tak sie dzieje ?
3. Podczas normalnej jazdy gdy dodam gazu i jak puszcze gaz to pedal gazu odbija.
4. Podczas postoju np. na swiatlach to w aucie czuc wibracje, nawet na kierownicy.
5. Wczoraj mialem taka akcje ze stojac na luzie obroty wariowaly od 1000 do 2000 obr/min.
6. Filtr powietrza w oleju ( podobno tak w tych silnikach jest ? )
W aucie czyszczona byla przepustnica (bez adaptacji gdyz mechanik mowil ze adoptuje sie wtedy jak sie ja wymienia ), oczywiscie odma, filtr powietrza, przepchana taka metalowa rurka ktora wychodzi od przepustnicy.
I jeszcze pytanko. Na odmie jest taka gumowa uszczelka i dzisiaj przy zdjeciu przewodu od odmu przerwala sie, czy ma ona wplyw na silnik ? Gdzie taka uszczelke kupic ?
- stonefree
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4033
- Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
- Lokalizacja: WO
- Kontakt:
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Skoro przepustnica była myta, to czy jest na desce żółta kontrolka silnika i czy zapala sie podczas jazdy?Gastovski pisze:Wczoraj mialem taka akcje ze stojac na luzie obroty wariowaly od 1000 do 2000 obr/min.
Co masz dokładnie na myśli?Gastovski pisze:Podczas normalnej jazdy gdy dodam gazu i jak puszcze gaz to pedal gazu odbija.
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Zadna kontrolka podczas jazdy narazie sie nie zapala.
Jak dodaje gazu to czasami pedal gazu zamiast normalnie podniesc sie to czuc takie odbicie.
Jak dodaje gazu to czasami pedal gazu zamiast normalnie podniesc sie to czuc takie odbicie.
- stonefree
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4033
- Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
- Lokalizacja: WO
- Kontakt:
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
W systemie sterowania silnika zastosowano moduł przepustnicy, który uchyleniem jej klapy reguluje prędkość silnika na biegu jałowym. Normalnym objawem jest delikatne odczuwanie na pedale gazu ruchów przepustnicy ( kiedy trzymasz nogę na pedale gazu ) w przypadku , kiedy hamujesz silnikiem i np. na 1 albo 2 biegu i obroty spadną poniżej nominalnych 750/minutę, bo silnik przepustnicy uchyla ją. Natomiast jeżeli pedał nie wraca po mocniejszym wciśnięciu, to może zacinać się linka lub sama przepustnica.Odnośnie adaptacji - nie zaszkodziłoby podłączyć komputer i zobaczyć jak przepustnica chodzi.Gastovski pisze:czuć takie odbicie.
W którym miejscu?Gastovski pisze:Na odmie jest taka gumowa uszczelka
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Na pedale gazu czuc takie pykniecie jak by odbilo. Tak mi sie zaczelo dziac po tym jak przeczyscilem to przepustnice.
O ta gumke mi chodzi, ona mi dzisiaj pekla i juz nic z niej nie zrobi.
O ta gumke mi chodzi, ona mi dzisiaj pekla i juz nic z niej nie zrobi.
- stonefree
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4033
- Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
- Lokalizacja: WO
- Kontakt:
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Szczęście, że gumka, a nie ta plastikowa końcówka węża. Dokup sobie w sklepie taki gumowy oring, który będzie pasował, a przy okazji polecam wymienić również oring w miejscu wejścia do bloku silnika - duży ma rozmiar 62x4 a mały 20x4 albo jeszcze lepiej kup w ASO - są tanie.Gastovski pisze:ona mi dzisiaj pekla
- stonefree
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4033
- Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
- Lokalizacja: WO
- Kontakt:
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Może sprawdź, czy linka weszła na swoje miejsce w ten półksiężyc przy przepustnicy.Gastovski pisze:zuc takie pykniecie jak by odbilo. Tak mi sie zaczelo dziac po tym jak przeczyscilem to przepustnice
Re: Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Linka jest na swoim miejscu. Tak jak powinna byc.stonefree pisze:zuc takie pykniecie jak by odbilo. Tak mi sie zaczelo dziac po tym jak przeczyscilem to przepustnice
Może sprawdź, czy linka weszła na swoje miejsce w ten półksiężyc przy przepustnicy.
Re: Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Dlaczego polecasz, to ma cos wspolnego z zamajonezowaniem odmy ?stonefree pisze:polecam wymienić również oring w miejscu wejścia do bloku silnika
- Jacek75
- Gadatliwa bestia
- Posty: 960
- Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
- Silnik: CAXA
- Kontakt:
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Majonez jest wynikiem: a) duża ilośc krótkich tras - silnik nie dogrzany b) niewłaściwy olej c) problemy z silnikiem - pomiar kompresji da odpowiedź o kondycji d) w tym modelu w ramach akcji serwisowej i w nowszych montowano podgrzewacz odmy aby uniknąc problemów z korokowaniem przewodu odmy przez majonez, w zimie może bez tego wywalic olej przez bagnet jak zatka odmę całkiem.
TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.
Re: Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Niestety w moim modelu nie ma podgrzewacza odmy.Jacek75 pisze:Majonez jest wynikiem: a) duża ilośc krótkich tras - silnik nie dogrzany b) niewłaściwy olej c) problemy z silnikiem - pomiar kompresji da odpowiedź o kondycji d) w tym modelu w ramach akcji serwisowej i w nowszych montowano podgrzewacz odmy aby uniknąc problemów z korokowaniem przewodu odmy przez majonez, w zimie może bez tego wywalic olej przez bagnet jak zatka odmę całkiem.
- Jacek75
- Gadatliwa bestia
- Posty: 960
- Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
- Silnik: CAXA
- Kontakt:
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
Część jest dostępna, możliwie, ze w formie zestawu w ASO lub przez choćby Getem. Temat był poruszany na forum, może być w starszej cześci Technicznej forum.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=190828" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=190828" onclick="window.open(this.href);return false;
TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.
Golf IV 1.4 16V 1999 Problemy.
A co bedzie sie dzialo jezeli bede jezdzil bez tej uszczelki, oringu ?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości