Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.

arturkw · Post autor: **arturkw** » śr lis 24, 2010 12:58

Cinek pisze:raczej 3, waga w nich nie jest aż tyle różna żeby stratę mocy zniwelować. chyba że te 9j to są np 17 calowe. no i te "okolice" troche niepewne bo jak okolica 120 to bedzie 108 to może być zonk

ostatni pomiar u mnie byó 111 koni ale do tego doszla pompa AFN i FMIC i jest znaczna różnica:) 9j miałem na 16 calowej feldze, taki sparing sie odbył i wygrałem go, chciałem zobaczyć co najpierw ludzie powiedzą czy znow uznają ze wyssane z palca:)

kisiu3 · Post autor: **kisiu3** » śr lis 24, 2010 13:47

no dobra, a co powiecie na pojedynek mk III 1.8 90ps czy 1.9 tdi 90 ps, wszystko na seryjnych gratach?

Yuri · Post autor: **Yuri** » śr lis 24, 2010 15:50

Z kreski powinny iść mniej więcej podobnie, ze wskazaniem na TDI w miarę wzrastania prędkości. Z rolki no to wiadomo, że nie ma o czym gadać.

arturkw · Post autor: **arturkw** » śr lis 24, 2010 15:55

kisiu3 pisze:no dobra, a co powiecie na pojedynek mk III 1.8 90ps czy 1.9 tdi 90 ps, wszystko na seryjnych gratach?

tu przewaga na korzyść tdi chociaż nigdy nie wiadomo umiejętności kier mana tez będą odgrywały role

kisiu3 · Post autor: **kisiu3** » śr lis 24, 2010 16:31

a mk III 2.0 gti 115 PS czy mk III tdi afn 110 PS ?:)

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » śr lis 24, 2010 16:43

Jak zdrowe 2.0 bez lpg to raczej AFN bez programu szans nie ma

wronek1 · Post autor: **wronek1** » śr lis 24, 2010 17:09

xxxGlaDxxx pisze:Jak zdrowe 2.0 bez lpg to raczej AFN bez programu szans nie ma

mysle ze oba zdrowe silniki to pojadą rowno , pamietajmy ze AFN'y wypluwaja w serii wiecej niz 110koni .

arturkw · Post autor: **arturkw** » śr lis 24, 2010 17:44

xxxGlaDxxx pisze:Jak zdrowe 2.0 bez lpg to raczej AFN bez programu szans nie ma

zdrowy afn łoi 2.0 zdrowe sprawdzone

kisiu3 · Post autor: **kisiu3** » śr lis 24, 2010 18:21

ale bardzo łoi , czy tylko troche?

arturkw · Post autor: **arturkw** » śr lis 24, 2010 18:41

kisiu3 pisze:ale bardzo łoi , czy tylko troche?

tzn wiesz roznica nie jest kolosalna bo moce podobne z tym ze tdi ma większy sporo moment, ale powiedzmy jak sie ścigasz na takim odcinku do 140 to tdi długość z przodu

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » śr lis 24, 2010 19:24

arturkw pisze:
kisiu3 pisze:ale bardzo łoi , czy tylko troche?
tzn wiesz roznica nie jest kolosalna bo moce podobne z tym ze tdi ma większy sporo moment, ale powiedzmy jak sie ścigasz na takim odcinku do 140 to tdi długość z przodu

Tutaj bym się kłócił, jednak 2.0 jest lepszym sprinterem niż 1.9tdi

Z rollki tdi wygra, z kreski wątpię

Zapytajcie się np. stolniczkowa on ma AGG i ciął się z AFN-em z tego co pamiętam

BENITO · Post autor: **BENITO** » śr lis 24, 2010 20:56

xxxGlaDxxx, AFN miały bonusy w serii i to nawet całkiem całkiem, niektóre motory miały około miały coś koło 125 KM.

masakra · Post autor: **masakra** » śr lis 24, 2010 21:24

jak mialem serie AFNa (118km)to ganialem 2.0 8v

GoF · Post autor: **GoF** » śr lis 24, 2010 21:30

z opinii na forum wynika że....
mk4 tdi 130KM > mk3 tdi 110KM
mk3 tdi 110KM > mk3 2.0 115KM
mk3 2.0 115KM > mk4 tdi 130KM
...coś tu się to kupy nie trzyma albo różnice w osiągach są tak nie wielkie.