Po odpaleniu sieczkobrzęka kopci z bagnetu oleju itp ... ?

DDR · Post autor: **DDR** » pn maja 15, 2006 03:00

Czy to znaczy że silnik musi sie szykowac do kapitalki,?jak zmieżyć ciśnienie,robił to ktoś? albo na czym polega pomiar ciśnienia w cylindrach...odręce korek wlewu oleju podczas pracy klekota i idą oparty jak z klusek przy niedzielnym obiedzie...

tomek6 · Post autor: **tomek6** » pn maja 15, 2006 08:08

pomiaru dokonsz tylko za pomocą specjalnego manometru, jeżeli masz takie przedmuchy to raczej wymiana pierścieni Cię czeka i pare innych bzdurek, zajrzyj do filtra powietrza może on jest przyczyną , sprawdz też odpowietrzenie silnika.

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » pn maja 15, 2006 17:42

DDR Pomiar robi się za pomocą manometru. Robisz to najlepiej jak silnik jest zimny tak zrańca. Odkrecasz 1 wtrys wkręcasz ten manometr i kręcisz rozrusznikiem (bez grzania świeć) i tak 4 (bo są cztery wtryski

) i już masz ciśnienie zmierzone. W dieslach spod korka oleju chucha sobie powietrze to normalne ale nie za duzo. Do kapitalki się szykujesz jak bierze dużo oleju i jest słaby (jak na 5 biegu podjeżdzasz pod górkę a autko nie może

i musisz zmienić na niższy bieg). Kapitalka to do wymiany uszczelki uszczelniacze, pierścienie, panewki (korbowe i glówne), hydrosztosy, zawory nieraz robota glowicy (planowanie głowicy, frezowanie gniazd zaworowych, zmiana prowadnic) i co najgorsze szlif cylindrów (robi się jak są duże wręby na cylindrach). Opisz co się dzieje z autkiem to napewno ktoś pomoże.

[ Dodano: 15 Maj 2006 17:57 ]
Jak już powietrze hula z bagnetu to silnik ma już przedmuchy, remont by się przydał. Ja bym Ci proponował na początek (jak nie masz kasy i nie ma wrebów na cylindrach i glowica git) wymienić pierścienie (ok 180 zł) panewki główne (ok 140 zł) uszczelniacze (simeringi są chyba trzy ) uszczelkę głowicy, miski olejowej i klawiatury.

damian24 · Post autor: **damian24** » pn maja 15, 2006 19:11

To taki mały remoncik. Ja tez taki planowałem a okazało sie ze głowica nieciekawa i pasowało by wymienic uzbrojenie. Ido tego jeszcze pare drobnych zeczy. Oparło sie na 1200zł

. Drogo bo robiłem na lepszych częsciach bo przygotowywałem pod krecenie turbiny i pompy.Teraz wymiata jak szalony

lukas1987 · Post autor: **lukas1987** » pn maja 15, 2006 19:53

damian24 u Sprawki głowicę robiłeś???? albo gdzieś indziej???? mnie to też czeka:( więc szukam jak najtańszego speca jakbyś mógł to podaj mi ile wyszedł remont samej głowicy i gdzie to robiłeś za odp z góry dziex:)

damian24 · Post autor: **damian24** » pn maja 15, 2006 21:34

Planowanie głowicy u sprawki 40 zł , koncowki wtryskow ok 40 zł szt, zawory ok 25zł szt, szklanki-prowadnice-uszczelniacze ok 300zł, mechanior wział 200 zł. Do tego uszczelki, siemeringi, olej, filtry, płyn chłodniczy. Nie wiem czy wszystko i czy ceny sie nie pozmieniały bo remoncik był robiony prawie rok temu. Wszedzie pisałem ok bo nie bardzo pamietam. Wiem tylko ze inwestycja jest dosc duza.

DDR · Post autor: **DDR** » pn maja 15, 2006 23:49

Dziękóweczka.....teraz tylko trza silnik dorżnąć na maxa... i pogadać z kumplem z klasy na temat wsadki 1.9tdi tylko kasy narazie brak :/

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » wt maja 16, 2006 03:53

powiem ci jak go dobic jak jestes na tym etapie
odpal go na zimnym i w pedzel mu odrazu jak wystartujesz z osiedla
pozniej przeciagaj go na jakiejs prostej do konca az bedzie wył jak polonez w amoku
a pozniej go szybk zgas
tak z tydzien i bedzie po TD

zeby TDI wsadzic wydasz sporo siana ale bedzie za to przyzwoicie spalal i smigal

Po odpaleniu sieczkobrzęka kopci z bagnetu oleju itp ... ?

Po odpaleniu sieczkobrzęka kopci z bagnetu oleju itp ... ?

Kto jest online