Brak kompresji

[tomogolf2]

Witajcie, rzecz baardzo ciekawa, został zrobiony remont silnika wymienione panewki pierscienie, tak samo głowica nowe prowadnice , zawory(docierane), uszczelniacze, uszczleka pod głowice, nowe sruby głowicy,(głowica byla planowana i sprawdzana na szczelnosc) auto zostało dotarte po okolo 1500km kompresja jest od 25-27... jak to mozliwe?? co jest nie tak? jak zimny to nie ma mozliwosci zeby zapalil... wymieniane byly nawet podkladki pod wtryskami...
Silnik 1,6 td JR wszystko farbyka nic nie krecone

[BENITO]

Sprawdź połączenia gwintowane wtrysków i świec może tamtędy ucieka ciśnienie, woda z mydłem i do roboty.

[t0mal]

Może masz nic nie warty manometr ot co, zawór zwrotny jest zbyt oddalony od komory wirowej?
W najgorszym przypadku tuleje cylindrów wytarły się w owal i mały remont nic nie dał. Mi na badziewnym manometrze wyszło po 27 barów, ale auto, powiedziałbym, pali lepiej na zimnym niż na ciepłym, zimny nawet jednego obrotu wałem nie zrobi i odpala.

Jak masz tak niską kompresję to pojawiłoby się szarpanie, wywalanie oleju z odmy i inne atrakcje.

[karol8114]

Ale dalej pozostaje problem odpalania na zimnym silniku, nawet gdyby miał 25,27 barów to i tak w te niewielkie mrozy powinien odpalać.

[munior]

Ale dalej pozostaje problem odpalania na zimnym silniku, nawet gdyby miał 25,27 barów to i tak w te niewielkie mrozy powinien odpalać.

Pod warunkiem że swiece ma sprawne i grzeją

[karol8114]

Pod warunkiem że swiece ma sprawne i grzeją

[Baryla]

a u mnie przy kompresji 21 26 26 24 jakoś lata, w zeszłą zimę na lejących wtryskach do -15 zapalał, z odmy nie pluje olejem.

[tomogolf2]

Pod warunkiem że swiece ma sprawne i grzeją

swiece nowki FEBI

Może masz nic nie warty manometr ot co

dobry dobry u mnie w ucie dobrze wskazuje i w innych tez a tu nagle w tym jednym by zle wskazał?

z odmy nie pluje olejem.

własnie cos mi tak jakby za mocno z tej odmy daje...

pojawiłoby się szarpanie

nie ma czegos takiego...
jutro sprawdze jeszcze wtryski..
moze rzeczywiscie z tulej zrobily sie jaja....

[munior]

swiece nowki FEBI

Ale sprawdzałeś czy grzeją ? bo to ze nówki,to wcale nie znaczy że nie mogły się spalić ,tyle teraz podrabianego badziewia że nawet nówki spotrafią się spalić przy pierwszym grzaniu .A firma febi może kiedyś i była dobra ,teraz to badziew i tyle ...skąd wiem ? bo mam nową pompę wody febi i po 5 tys km.ma już luz na łozyskach i słychać ją na zimnym silniku głośniej niż sam silnik

[barbiq]

A firma febi może kiedyś i była dobra ,teraz to badziew i tyle

może trafiłeś na jakiś felerny egzemplarz! ja od prawie 4 lat biorę części febi i jeszcze nikt nie przyjechał z reklamacją ale pewnie któregoś dnia to się stanie...tylko ciekawe po jakim przebiegu!

[tomogolf2]

munior, sprawdzałem

[berthold61]

A firma febi może kiedyś i była dobra ,teraz to badziew i tyle

może trafiłeś na jakiś felerny egzemplarz! ja od prawie 4 lat biorę części febi i jeszcze nikt nie przyjechał z reklamacją ale pewnie któregoś dnia to się stanie...tylko ciekawe po jakim przebiegu!

przestańcie z tym FEBI to badziewie jakich mało hans-preis to lepsze wyjście
a tak z ciekawości spytam na jakich znakach ustawiałeś rozrząd chodzi głównie o koło zamachowe 1 ząbek zły 2 zabek zły a między nimi jest taki mały rowek jak byś paznokciem wydłubał to jest ten dobry widać to dobrze jak ten plastik wywalisz ale to pewnie masz dobrze ustawione

[tomogolf2]

t0mal, malies racje, zdjelem głowice, miske, wypiełem 1 tłok i obkreciłem go w cylindrze... w sumie to nie moglem go dobrze obrócic bo szorowało, tylko w 1 było w miare ok, blok pojechal do tulejowania

[t0mal]

tomogolf2, A może wtryski się powiesiły? Luzowałeś nakrętki? Paliwo powinno bić aż pod sufit.