Ori Xenon w MK4 -opis, przeróbka -wszystko w jednym temacie

[skaktus]

Uchwyt od góry jest przyklejony ?

Ta kostka z czerwonym i czarnym przewodem powinna być kawałkiem taśmy zabezpieczona...

[Taksówkarz]

Dziekuje thomas1919. Nie wiedzialem ze to od Audi TT, dlatego nie ma na tą przetwornice jakiegos konkretnego miejsca, trzeba pokombinować, kupiłem ją razem z lampami do Golfa, ale skoro bedzie dzialac to ok
A z tą przeróbką lampy, by dzialał silniczek regulacji lamp to jest tak jak napisalem wyżej?

[thomas1919]

Uchwyt od góry jest przyklejony ?

Ta kostka z czerwonym i czarnym przewodem powinna być kawałkiem taśmy zabezpieczona...

Jak widać nie wszyscy Niemcy są dokładni i dbają o jakość Zdjęcie z porady forum DE.

A z tą przeróbką lampy, by działał silniczek regulacji lamp to jest tak jak napisalem wyżej?

Sprawdzę w elsie schematy czy są takie same wiązki w MK4, Audi TT i A3.

[owies]

Tu jest babol, strona lewa (kierowcy)
Po co podłączać masę silniczka regulacji pod linię K xena ?

edit.
Nie sprawdzałem... ale pewnie nic strasznego. To zależy czy przetwornica lampy wystawia napięcie sygnałowe na linie k.

[Taksówkarz]

Owies co sie dzieje gdy podłaczy sie z adapter z tym błendem?
Czy ktoś moze powiedzieć jakie żarniki włożyć do lamp ori xenon, które beda najlepiej swiecic? czy to muszą być te http://moto.allegro.pl/zarowka-xenon-vw ... 48181.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[synec]

Kupuj chinole za grosze ja na takich jeżdżę. Te co pokazałeś to prawdopodobnie i tak jest podróbka. Ori kosztują 800 zł za sztukę w ASO więc daje do myślenia.

[Kamel]

Tu jest babol, strona lewa (kierowcy)
Po co podłączać masę silniczka regulacji pod linię K xena ?

No masz rację
Ten szkic jest z tłumaczenia niemieckiej fotoporady, w której tak rozrysowano przejściówkę..
W sumie niczemu to nie szkodzi i wszystko powinno działać bez problemu
W ori wiązce lampy masa silniczka jest razem z masą mijania na przetwornicę, więc tak na dobrą sprawę w przejściówkach wystarczy wpiąć +12V silniczków i control silniczków..

takie pytania to raczej na prv;p choc sam z checia sie dowiem;p

Czytamy dokładniej

Wszystko z google. Najlepiej wpisywać jedno wyrażenie po angielsku lub niemiecku a następnie szukać w google z zakładce grafika.

[simens]

thomas1919mozna wiedziec skad masz takie schematy ?

takie pytania to raczej na prv;p choc sam z checia sie dowiem;p

[fuldi]

Zabieram się za przeróbkę kostki i mam pytanie który pin w 10pinowej kostce będzie pierwszy, jak je po numerować. Pytam bo nie wiem czy ta kostka 10pinowa jest oryginalna i kolory są prawdziwe jak dała fabryka

Foto kostki golfa ( 10 pin )





Foto kostki bory ( 12 pin )





patrząc z opisu ton będzie tak ?



1. +12V silniczka regulacji (niebieski) do (czarny i fioletowy)
2. +12V przeciwmgłowych (żółty) brak
3. masa silniczka regulacji (brązowy) do (brązowy gruby i brązowy cieńszy)
4. masa świateł mijania, pozycyjnych i kierunkowskazu (brązowy) do (brązowy gruby i brązowy cieńszy)
5. Control silniczka regulacji (z regulatora na desce) (czarny) brak
6. +12V kierunkowskazu (fioletowo-pomarańczowy) do (niebieski)
7. +12V świateł mijania (czerwony) do (żółty gruby)
8. masa świateł przeciwmgłowych i drogowych (brązowy) do (brązowe),
9. +12V świateł drogowych (fioletowo-czarny) do (czerwony)
10. +12V świateł pozycyjnych (fioletowo-żółty) do (zielony)

[Kamel]

fuldi w tej kostce 10-pinowej piny zaczynają się od cienkiego niebieskiego - +12V silniczka regulacji, tj.:
1 - niebieski - +12V silniczka
2 - żółty - +12V halogenu
3 - brązowy cienki - masa silniczka
4 - brązowy gruby - masa mijania, pozycji i kierunku
5 - czarny - control silniczka
6 - fioletowo-pomarańczowy - +12V kierunku
7 - czerwony - +12V mijania
8 - brązowy - masa przeciwmgłowych i drogowych
9 - fioletowo-czarny - +12V drogowych
10 - fioletowo-żółty - +12V pozycji

Z kostki 12-pinowej wypnij w całości duże piny (są mniej więcej na środku wtyczki) - są odpowiedzialne za zasilanie świateł mijania i drogowych.

Jak je wypniesz to wpinasz je odpowiednio w:
- czerwony od drogowych (+12V) w pin 9 kostki 10-pinowej
- brązowy od drogowych (masa) w pin 8 kostki 10-pinowej
- żółty od mijania/przetwornicy w pin 7 kostki 10-pinowej
- brązowy od mijania/przetwornicy w pin 4 kostki 10-pinowej

Pozostałe kable już obcinasz (żeby nie robić burdelu w kabelkologii to można zostawić tylko potrzebne kable od oświetlenia, a resztę wywalić, bo będą zajmowały tylko miejsce). We wtyczce przetwornicy też można zostawić tylko 5 kabli (2 grube - mniej więcej na środku - do zasilenia przetwornicy i 3 cieńsze idące do startera), a pozostałe wywalić.


Po w/w czynnościach mamy już względny porządek, wpięte 4 kable we wtyczkę 10-pinową i tylko potrzebne kable od pozostałych żarówek (powinno być ich 4 - od: kierunku (1), pozycji (1), silniczka(2)) to można przystąpić do lutowania reszty osprzętu lampy.

Tak więc kabel od:
- kierunku łączymy z kabelkiem w pinie 6 kostki 10-pinowej fioletowo-pomarańczowym),
- pozycji łączymy z kabelkiem w pinie 10 kostki 10-pinowej (fioletowo-żółtym),
- czarny idący w oryginale od silniczka do pinu 1 wtyczki 12-pinowej (czarny ten z fioletowym) łączymy z kabelkiem w pinie 1 kostki 10-pinowej (niebieskim),
- czarny idący w oryginale od silniczka do wtyczki przetwornicy łączymy z kabelkiem w pinie 5 kostki 10-pinowej (czarnym).

Wbrew pozorom nie jest to trudne, a powiedziałbym nawet, że jest to banalnie proste, bo wystarczy wpiąć odpowiednie żarówki w odpowiednie piny kostek 10-pinowych i już

Tak więc fuldi w razie wątpliwości przejrzyj jeszcze raz schematy na pierwszej stronie tego tematu, bo naprawdę jest tam wszystko opisane
I jeśli instalacja z kostkami 10-pinowymi nie pochodzi z ori lamp to tak na dobrą sprawę kolorystyka przewodów jest nieważna, bo wystarczy zobaczyć które kable gdzie szły i tak samo wpiąć gniazda żarówek z instalacji xenonów

[lolo_golf]

Kamel, Z opisu rozumiem że jeżeli nie chce przerabiać instalacji w lampie, tylko dorobić same przejsówki jak w pkt. 1, to żeby działała ręczna regulacja poziomu wystarczy:

"W tym celu należy zdjąć tylne osłony w lampach, odciąć cienki czarny kabelek (idący od silniczka regulacji do przetwornicy - control silniczka regulacji lamp) i wpiąć go w 11 pin 12-pinowej kostki lampy.
Pozostałe dwa cienkie kabelki silniczka regulacji to jego zasilanie (cienki czarny => +12V, cienki brązowy => -12V)."

I to wszystko bedzię ok tak?

[Kamel]

lolo_golf dokładnie..
Jak zdejmiesz dekielek to będziesz widział 3 cienkie kabelki od silniczka, z czego 2 (czarny - +12V i brązowy - masa) będą szły już do wtyczki, a trzeci (czarny - control silniczka) idzie do przetwornicy i właśnie ten kabel musisz przepiąć z przetwornicy do wtyczki

[lolo_golf]

Wychodzi taniej ponieważ:

Nr czesci---------- Opis
1J0 973 835 -------T10 Male connector
000 979 134 -------1mm wire with male pins both ends
000 979 226 ------ 2.5mm wire with male pins both ends
1J0 941 165 -------T12 Female connector
000 979 131 -------1mm wire with female pins both ends
000 979 225 -------2.5mm wire with female pins both ends

i teraz na allegro w/w piny są sprzedawane po 5zł za 10szt i do tego przewody LgY 1mm i 2,5mm w większości elektrycznych max. 1,5zł za mb różne kolory

Z ETKI wynika że do wtyczki 12 pinowej idą piny:

000 979 131 - 1mm
000 979 225 - 2,5mm

Których ile potrzeba? I w jakie miejsca które idą?

Jakoś nie widze na allegro takich pinów. Zostaje ASO na mój gust...

[Kamel]

Których ile potrzeba? I w jakie miejsca które idą?

lolo_golf jak będziesz miał wtyczki 12-pinowe to na pewno będziesz wiedział które gdzie idą
Duże piny są na środku wtyczki i jest ich 4, reszta to małe piny.
Łącznie do wtyczki 12-pinowej powinno wchodzić 8 przewodów, zatem na stronę potrzeba 4 piny damskie 2,5mm i 4 piny damskie 1mm.
Duże piny 2,5mm odpowiadają za zasilenie świateł mijania i drogowych (zarówno +12V jak i masa).
Małe piny 1mm odpowiadają za pozostałe żarówki i silniczki regulacji.
Oczywiście potrzeba też 8 pinów męskich 2,5mm do wtyczki 10-pinowej

A tu jeszcze jeden szkic, który może się przydać przy tworzeniu przejściówek: