Gwint z Golfa III do MK II

[bartix]

Witam wszystkich...
Mam do was pytanko, opłaca się kupować gwint z Golfa III tył H&R na grubym tłoczysku z czerwonymi sprężynami a przód FK na niebieskich sprężynach. Gwint ten był mało jeżdżony.
Dodatkowo jak kupie ten gwint to dostane do kompletu H&R do przodu lecz skrzywiony jeden amor i tył FK dobry. Cena za wszystko to 400 zł i nie wiem czy się opłaca... Proszę o wasze opinie i sugestie. Trochę zależy mi na czasie więc czekam z niecierpliwością

[MAPET]

zamieszales tak ze juz nic nei wiem co dostajesz dobrego co zlego i na ktora os... ogolnie i tak dla mnie dawac innej marki zawias na kazda os to bez sensu i powinien byc 1 rodzaj zeby obie osie pracowaly w tej samej charakterystyce

[bartix]

Na tył dostaję dobry H&R i na przód dobry FK.
A w żłym stanie dostaję przód H&R i tył FK.

[MAPET]

aha no czy warte to 400 to ciezko pwiedziec bo to loteria ale ja bym tak zawiasow nie mieszal...

[bartix]

Chyba, że je wziąć i dać ten H&R przedni do regeneracji tylko nie wiem ile by to wyniosło...
Może ktoś się orientuje ile może kosztować regeneracja H&R przód???

[MAPET]

jak jest krzywywy to nei wiem czy zrobia w porzadnej firmei z 250zl od szt

[bartix]

Dzisiaj byłem pogadać i sprawdzić czy twardy jest ten gwint co jest na aucie...
Co do twardości to mi się podoba bo auta nie idzie ugiąć i już zszedł z ceny nawet więc chyba się zdecyduję
Może akurat tylny FK nie jest aż tak wyjechany i da się pojeździć na całym gwincie FK a H&R da się do zrobienia
Wszystko okażę się w praniu