Golf Mk II 1.6TD DUZOOO PALI

PaczekZLO · Post autor: **PaczekZLO** » sob gru 11, 2010 00:34

Witam. Mam taki troszke wiekszy problem. Zakupiłem niedawno MkII i na poczatku palil ok. Teraz nagle spalanie wzroslo do 10l/100km. Może mi ktos pomóc i powiedzieć co mogło sie stać?

radmen2 · Post autor: **radmen2** » sob gru 11, 2010 00:38

Sprawdź czy nie masz gdzieś wycieku... To prawie niemożliwe, żeby diesel tyle palił. Jakie robisz odcinki? Bo jeśli po kilka kilometrów to może tyle spalić.

PaczekZLO · Post autor: **PaczekZLO** » sob gru 11, 2010 00:41

Za długie odcinki to nie sa. Ale znajomy ma tez Mk2 ten sam silnik i pali mu prawie 2 razy mniej...

Jutro bede musial sprawdzic czy nie ma wycieku ale silnik suchutki jest

piotsztyk · Post autor: **piotsztyk** » sob gru 11, 2010 11:00

sprawdz pompe wtryskowa na 99% gdzieś cieknie. zwróc uwage na to co znajduje sie ponizej pompy czy nie jest zalane ropa. jesli masz pompe z lda to moze leciec z odpowietrznika

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » sob gru 11, 2010 14:28

zobacz tez czy korek sposotwy od filtra paliwa jest dobrze dokrecony...

PaczekZLO · Post autor: **PaczekZLO** » wt kwie 05, 2011 12:36

A czy moze byc cos z wtryskami?

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » wt kwie 05, 2011 13:15

PaczekZLO pisze:A czy moze byc cos z wtryskami?

Gdyby aż tak mocno lały to strasznie mocno by kopcił.

Sprawdź wężyki przelewowe na wtryskiwaczach. Są mocowane na wcisk i często ciekną na łączeniach. Możesz je wymienić profilaktycznie. Wyciek z nich może być słabo widoczny, a paliwa ubywa

PaczekZLO · Post autor: **PaczekZLO** » śr kwie 06, 2011 13:33

No ubywa ubywa i to troche za duzo..

a kopci tylko jak mocniej przygazuje to po chwili chmurka leci

arwam · Post autor: **arwam** » czw kwie 07, 2011 23:00

a jaką po 5-6km jazdy masz temp płynu chłodniczego?
jeśli wskazówka temp wody jest mocno pochylona na lewą stronę to radzę termostat wymienić. powinno pomóc

zloty60 · Post autor: **zloty60** » pt kwie 08, 2011 10:45

Siema.
A może Ci się poluzowała kontra w tej śrubie od dawki i jakimś cudem sie wkręciła z 1 obrót (wkręcić = zwiększyć dawkę) ,albo ktoś coś tam kobinował. I teraz Ci jara jak smok.
A buta ma czy mułowaty? Pytanie sformułowane by dociec czy paliwo się spala czy gdzieś wycieka

arwam · Post autor: **arwam** » pt kwie 08, 2011 12:04

zloty60 pisze:A może Ci się poluzowała kontra w tej śrubie od dawki i jakimś cudem sie wkręciła z 1 obrót (wkręcić = zwiększyć dawkę) ,albo ktoś coś tam kobinował. I teraz Ci jara jak smok.

dawka nie ma wpływu na spalanie jeśli nie butujesz do spodu. jeśli by była nadmiernie zmniejszona to tak bo wtedy pod każdą górę by trzeba było redukować.
ale wtedy kolega by zapewne napisał że auto stało się mocniejsze lub słabsze. a skoro nic nie pisze o zmianach w mocy więc sądzę że jej nie ma.
i dlatego jak dla mnie pierwszym i podstawowym zagadnieniem co do zwiększonego spalanie jest stan termostatu.
bo niedogrzany silnik potrafi przepalać nawet ponad dwukrotnie więcej paliwa niż normalnie.

PaczekZLO · Post autor: **PaczekZLO** » pn kwie 11, 2011 19:05

Dzis w koncu cos znalazlem. Po wtryskami jest az mokro od ropy... w srode jedzie do mechanika na dokladniejsza diagnoze i wszystko bedzie jasne. A co do termostatu tez odrazu powiem zeby sprawdzil

89Bartezz · Post autor: **89Bartezz** » pn kwie 11, 2011 21:59

PaczekZLO pisze:Dzis w koncu cos znalazlem. Po wtryskami jest az mokro od ropy... w srode jedzie do mechanika na dokladniejsza diagnoze i wszystko bedzie jasne. A co do termostatu tez odrazu powiem zeby sprawdzil

zakładam że sparciały wężyki nadmiarowe i nimi ucieka ropa