MKII GTD 70KM.. dziwnie pracuje

vw-maniak92 · Post autor: **vw-maniak92** » wt gru 14, 2010 00:02

Witam wszystkich!
Mam mały problem byc moze ktoś z was się z tym spotkał. Otóż gdy odpalam auto silnik pracuje jakby na 3 garach chociaz nie ma problemu z odpaleniem obroty nie kuleja z tego co widać na obrotku.. I dziwnie cyka. Stalo sie niedawno wsumie bo wczesniej mi sie to nie przydarzyło.. Podejzewam ze moze byc koncowka wtrysku?? Może się myle ale jest dziwny odgłos tak jakby zawor sie przywiesil i walil w denko tłoka.. Proszę pomozcie.. Aha i nie wiem czy to moze miec cos wspolnego ale turbina zalącza sie przy 3tys z hakiem.. Spalanie troszke tez wzrosło i jest troche slabszy.. Co może być przyczyną tego???

Post autor: **Michał_1977** » wt gru 14, 2010 00:15

vw-maniak92 pisze:Podejzewam ze moze byc koncowka wtrysku?

Bardzo możliwe.Mój kiedyś jak wtryski się kończyły,to też nierówno pracował,jakby na 3 garczki...

vw-maniak92 pisze:dziwnie cyka.

Szklanka (popychacz zaworu) stuka.

vw-maniak92 pisze:Stalo sie niedawno wsumie bo wczesniej mi sie to nie przydarzyło

vw-maniak92 pisze: turbina zalącza sie przy 3tys z hakiem

Jak wtryski leją,to dymu jest dużo,ale ten dym nie ma odpowiedniego ciśnienia,żeby turbinę szybciej wzbudzić.

vw-maniak92 pisze:Spalanie troszke tez wzrosło i jest troche slabszy.. Co może być przyczyną tego?

Tak jak wyżej

-wtryski padają,a cykanie,to jeden z wtrysków lub j/w wspomniałem-szklanka.

vw-maniak92 · Post autor: **vw-maniak92** » wt gru 14, 2010 00:22

hmmm.. jak wielki koszt tego?? Wrazie czego wymienic jedną końcówke czy wszystkie?? A dodam że zmienilem 500km temu olej na mineralny castrola

Post autor: **Michał_1977** » wt gru 14, 2010 00:43

vw-maniak92 pisze: jak wielki koszt tego?

Kosz jednej końcówki Bosch do silnika SB (80KM),to 50-60zł w zależności gdzie.

vw-maniak92 pisze: jedną końcówke czy wszystkie?

Zawsze komplet.

vw-maniak92 pisze: zmienilem 500km temu olej na mineralny castrola

Nie ma nic do rzeczy,chyba,że cykanie to szklanka,która jest nabijana olejem

vw-maniak92 · Post autor: **vw-maniak92** » wt gru 14, 2010 00:47

a póxniej musze gdzies jechac do pompiarza żeby to wszystko ustawił?? I czy przy uszkodzonej koncowce wtrysku normalnie by odpalał??

neox · Post autor: **neox** » wt gru 14, 2010 01:53

Sprawdź jeszcze świece żarowe. One też dogrzewają komory po rozruchu. Mimo, że auto może ładnie odpala to może nim właśnie wtedy szarpać...

Post autor: **Michał_1977** » wt gru 14, 2010 09:07

neox, ale świeca nie zakłóca pracy suszarki i nie zwiększy zużycia paliwa

grzester · Post autor: **grzester** » wt gru 14, 2010 09:23

vw-maniak92 pisze:a póxniej musze gdzies jechac do pompiarza żeby to wszystko ustawił?? I czy przy uszkodzonej koncowce wtrysku normalnie by odpalał??

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=370671" onclick="window.open(this.href);return false;

vw-maniak92 · Post autor: **vw-maniak92** » wt gru 14, 2010 09:53

neox pisze:Sprawdź jeszcze świece żarowe. One też dogrzewają komory po rozruchu. Mimo, że auto może ładnie odpala to może nim właśnie wtedy szarpać...

tylko że on po rozruchu mi nie szarpie tylko chodzi jakby na 3 garach i nie kopci az tak mocno dopiero przy 3tys obrotów zaczyna i to bez znaczenia czy ciepły jest czy zimny.. da sie z tym jezdzic ale przeszkadza mi to strasznie bo wiem że tak nie chodził wcześniej.. Wielkie dzieki za info bede mial chwile to podjade do jednego znajomego i zobaczymy co z tym mozna zrobić... A jeszcze czy moze mieć wpływ wilgotna pompa wtryskowa?? Bo dzisiaj zobaczyłem ze lekko cos się z niej ssączy?? Mokra mocno nie jest ale widać że coś z niej ubywa w bardzo niewielkich ilościach