skroty i oznaczenia stosowane w samochodach

bonev · Post autor: **bonev** » śr lis 07, 2007 20:08

witam. czy ktoś może wie co zonacza w mk3 nazwa modelu "GL" ???

Królik88 · Post autor: **Królik88** » śr lis 07, 2007 22:21

bonev pisze:witam. czy ktoś może wie co zonacza w mk3 nazwa modelu "GL" ???

Gl => Już nie CL a jeszcze nie GT

bonev · Post autor: **bonev** » czw lis 08, 2007 22:03

"gl"to taka przejściówka? mam problem z nim bo przewód od klimy między osuszaczem a chłodnicą ma angielski gwint w calach a ni emetryczny normalny jak w polsce i jak nakręce na chłodnice do zjade gwint i może byc nieszczelnność. czy mozna dorobic taka normalna końcówkę metryczna gdzieś? może u tokarza???

okoG60 · Post autor: **okoG60** » pt lis 09, 2007 12:54

Goofi pisze:2OHC - typ układu rozrządu w silniku widlastym - dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy)

A nie DOHC od Double Over Head Camshaft - dwa wałki rozrządu w głowicy

poczytaj dokładnie dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy) bo jak wiadomo silnik widlasty ma dwie głowice

Yarecki · Post autor: **Yarecki** » sob gru 01, 2007 10:57

A skrot PD, przy oznaczeniach silnikow TDI PD? Pompowtryski?

okoG60 · Post autor: **okoG60** » sob gru 01, 2007 17:31

Yaro_88 pisze:A skrot PD, przy oznaczeniach silnikow TDI PD? Pompowtryski?

PD - Pumpe-Düse [pompowtryskiwacze]

VP - Verteilerpumpe [pompa rotacyjna]

Maciuś01 · Post autor: **Maciuś01** » sob gru 01, 2007 21:47

witam. czy ktoś może wie co zonacza w mk3 nazwa modelu "GL" ???

Kiedyś słyszałem, że oznacza Grand Lux...

[ Dodano: 01 Gru 2007 20:50 ]

macientyvw pisze:naped na przod a nie na 4

napęd na przód to FWD - Front Weel Drive w odróznieniu od
RWD - Rear Weel Drive czyli napęd na tył (ten fajniejszy

)

okoG60 · Post autor: **okoG60** » pn gru 03, 2007 01:32

są plusy i minusy napędu przedniego i tylnego

m.s · Post autor: **m.s** » pn gru 03, 2007 03:31

za zime przód praktyczny
tył na zime dla frajdy

ja ogólnie wole napęd na przód

Maciuś01 · Post autor: **Maciuś01** » pn gru 03, 2007 16:32

okoG60 pisze:są plusy i minusy napędu przedniego i tylnego

Do normalnej jazdy raczej lepszy jest przód (bardziej przewidywalny itd)
ale czy kiedyś siedziałeś za kierownicą mocnej tylno napędówki.....

okoG60 · Post autor: **okoG60** » pn gru 03, 2007 18:36

Maciuś01 pisze:ale czy kiedyś siedziałeś za kierownicą mocnej tylno napędówki.....

miałem wcześniej BMW 323i i zimą miałem problemy bo to auto ma strasznie lekki tył.jeżdziłem też BMW M3 folger i wiem jak się tym można bawić, ale kupując BMW masz na myśli wymiane tylnych opon co 5000km

Maciuś01 · Post autor: **Maciuś01** » pn gru 03, 2007 21:45

Też ja napisałem że do jazdy tylko przód a do zabazy tył właśnie najlepsza bejca kiedyś pomykałem e30 2.5 to była dopiero jazda ale jak popadało to zaczynały się schody a zima.....

pawelek1z2 · Post autor: **pawelek1z2** » pn gru 13, 2010 22:05

kurde niektórzy to mają pomysły;p turbo diesel intercooler hehe. Ja to się śmieje że mam turbo diesel equalizer:D
Goofi, - spotykane sa zamiennie oznaczenia DOHC i 2OHC. W końcu litera D oznacza Double czyli "2 "

co producent to inne nazewnictwo a chodzi w zasadzie o to samo;) i tak np VTEC w hondzie - VVTI w toyocie;)

Maciuś01 · Post autor: **Maciuś01** » wt gru 14, 2010 13:30

pawelek1z2 pisze:VTEC w hondzie - VVTI w toyocie

no tutaj bym polemizował różnica jest zdecydowanie większa niż pomiędzy DOHC a 2 OHC