Climatronic załącza się z opóźnieniem

kermit1982 · Post autor: **kermit1982** » pn lis 08, 2010 22:45

witam od niedawna zauwazylem w moim climatroniku dziwny objaw a mianowicie jak przekrecam kluczyk to climatronic sie załącza ale nie działa dmuchawa tzn wogóle sie nie wyswietla wiatrak dopiero po 15-20 sekundach samo sie zalacza a wczesniej jak pzrekrecilem kluczyk to dmuchawa normalnie dzialala nie mam pojecia co to moze byc moze to normalne w niskich temperaturach?prosze o jakies porady

bartek_ostr · Post autor: **bartek_ostr** » wt lis 09, 2010 12:07

z tego co sam kiedys zaobserwowałem, to jak masz włączony zapłon to właśnie jest takie opóżnienie, ale jak odpalisz silnik to dmuchawa odrazu sie załącza.

seebst · Post autor: **seebst** » wt lis 09, 2010 19:51

Wszystko zależy od temperatury jaka panuje na zewnątrz. Ja miewałem podobne sytuacje, raz jak włączyłem zapłon, to dmuchawa działała, a raz nie, dopiero po uruchomieniu silnika od razu zaczęła dmuchać. Także Twoje obawy są niepotrzebne, wszystko jest jak należy..

kermit1982 · Post autor: **kermit1982** » wt lis 09, 2010 22:27

no to spoko jak tak ma być to ok dzieki za odpowiedz pozdrawiam

seebst · Post autor: **seebst** » sob sty 08, 2011 12:48

Pytanie mam takie... Jak wiadomo, w temperaturach około 0 stopni i niżej climatronic już nie działa. Jednakże u mnie po wejściu w menu serwisowe w kanale 19 widnieje wartość 8. Wszędzie, gdzie szukałem to jeśli widnieje 0=brak, 5=zbyt niskie obroty, 6=econ, 7=off. O wartości 8 nic nigdzie nie ma (chodzi oczywiście o przyczynę wyłączenia kompresora). Co to za wartość 8?

Post autor: **Qto** » sob sty 08, 2011 13:14

seebst pisze: 5=zbyt niskie obroty

5 to chyba nie za niskie obroty...5 się wyświetla przez 4s po uruchomieniu silnika, a wtedy obroty raczej nie są niższe...jest to po prostu zwłoka czasowa

seebst pisze: Co to za wartość 8?

8 to właśnie temperatura zewnętrzna... <5*C
...jest jeszcze kilka innych wartości: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18

seebst · Post autor: **seebst** » sob sty 08, 2011 14:08

Qto pisze:8 to właśnie temperatura zewnętrzna... <5*C

Dzięki wielkie !!!!!!!!

A skąd wiedziałeś o tym? Nigdzie tego nie ma, ani google, ani na różnych forach...
Próbowałem dziś oszukać ten czujnik w zderzaku. Co prawda temperatura plusowa jest teraz, maksymalnie mi pokazało 4.5 st. ale zaraz spadło do3 st. Przyjechałem do domu, suszarka do włosów i podgrzewałem, ale nic to nie dało, kilkanaście minut suszyłem ten czujnik i temp. na blacie dalej 3 st... i klima nie chodzi już od jesieni bo na zewnątrz poniżej tych magicznych 5 st. jest i żadne kombinacje nie pomagają, ani suszarka, ani podziemne garaże...

A masz dokładną rozpiskę wszystkich kanałów dla poszczególnych wartości? Bo to co prawda w sieci jest, ale niektórych opcji brakuje, są puste miejsca, albo niedokładnie opisane, a jak coś ktoś skopiuje to leci ta sama treść po różnych forach z tymi samymi brakami... Posiadam 44 kanały.

Post autor: **Qto** » sob sty 08, 2011 14:24

Żadnej mądrej rozpiski nie mam żeby wszystko było...

seebst pisze:kilkanaście minut suszyłem ten czujnik i temp. na blacie dalej 3 st

rozumiem że na panelu Climatronica...a na zegarach masz temperaturę ??

Teraz patrzę, że miałeś 4,5...także to pewnie na zegarach. Odepnij czujnik w zderzaku i sprawdź co będzie się wyświetlało...coś mi nie pasuję że podgrzewałeś czujnik a temperatura bez zmian

guziolek · Post autor: **guziolek** » sob sty 08, 2011 15:05

Qto pisze:Żadnej mądrej rozpiski nie mam żeby wszystko było...

seebst pisze:kilkanaście minut suszyłem ten czujnik i temp. na blacie dalej 3 st
rozumiem że na panelu Climatronica...a na zegarach masz temperaturę ??

Teraz patrzę, że miałeś 4,5...także to pewnie na zegarach. Odepnij czujnik w zderzaku i sprawdź co będzie się wyświetlało...coś mi nie pasuję że podgrzewałeś czujnik a temperatura bez zmian

Też podgrzewałem i skutek podobny, grzałem w zderzaku, a potem do filtra kabinowego farelkę podstawiłem w garażu. Obydwa zabiegi zerowy rezultat przyniosły... Też byłem zdziwiony.

Post autor: **Qto** » sob sty 08, 2011 15:12

guziolek pisze:grzałem w zderzaku, a potem do filtra kabinowego farelkę podstawiłem w garażu

różnica między tymi dwoma czujnikami nie może być większa niż 10 stopni...inaczej Climatronic uważa to za awarię czujnika

seebst · Post autor: **seebst** » sob sty 08, 2011 15:30

Na postoju żadnej różnicy w wskazaniach nie ma, dopiero w czasie jazdy temperatura się zmienia. Nawet po kilkugodzinnym postoju przed uruchomieniem podgrzałem czujnik i zaraz odpaliłem, to w dalszym ciągu temperatura była na poziomie 3 st. czujnik na pewno jest dobry, bo taką samą temperaturę pokazuje jak np. termometr wystawiony za oknem, ale jego podgrzewanie nic nie daje. Także chyba faktycznie jednakowo w kilku miejscach trzeba by podgrzewać kilkoma suszarkami, żeby temperatura się zmieniła i klima zaskoczyła.

A tak z ciekawości, czy w przypadku klimy manualnej wciskając przycisk AC klima ruszy przy tych obecnych temperaturach? Ona tez ma jakieś termiczne zabezpieczenie?

Post autor: **Qto** » sob sty 08, 2011 15:52

Teoretycznie po delikatnym podgrzaniu (kilka stopni) czujnika w zderzaku powinny być efekty.
W praktyce nigdy tego nie sprawdzałem a i takie podgrzanie może być bardzo trudne do osiągnięcia bo przecież podgrzewamy powietrzem które jest bardzo gorące...można by kombinować przy temperaturze niewiele niższej niż te 5* (im niższa tym większe prawdopodobieństwo przekroczenia marginesu błędu dla dwóch czujników...margines to 10*) poprzez złapanie czujnika w dłoń czy coś...a wszelkiego rodzaju farelki czy grzałki elektronika wyczai

Kiedyś jak będę się nudził to może się pobawię w grzanie tych czujników...tak z czystej ciekawości, bo wiadomo że między teorią a praktyką często jest bardzo duża różnica

Qto pisze:coś mi nie pasuję że podgrzewałeś czujnik a temperatura bez zmian

pisząc to zapomniałem że jest drugi czujnik który jakby kontroluje wskazania pierwszego...

seebst · Post autor: **seebst** » sob sty 08, 2011 16:11

Qto pisze:można by kombinować przy temperaturze niewiele niższej niż te 5* (im niższa tym większe prawdopodobieństwo przekroczenia marginesu błędu dla dwóch czujników

Grzałem również ten czujnik przy mrozach (samochód stoi w garażu nieogrzewanym, w środku było -5 st.), i tak jak temperatura pokazywała na liczniku -5 st. po kilkuminutowym podgrzewaniu również nic się nie zmieniło, więc odpuściłem to sobie. Ale teraz myślałem, że przy plusowych temperaturach coś może się zmieni, a tu dalej nic... Ehh ta elektronika...

Dam nawet przykład jak zaczęły się wielkie mrozy. W garażu miałem jeszcze taką plusową temperaturę, między 1 st, a 0, a później już -1. Na dworze było -15. Wyjeżdżając z garażu, temperatura z tego 1 st. spadła do 0 (na wyświetlaczu). Trochę czasu trwało, zanim bramę zamknąłem, otworzyłem bramkę, trochę śniegu odgarnąłem (no powiedzmy, że ok. 10 minut). Temperatura na zegarach spadła tylko o dwa stopnie, czyli -2 pokazywało. Jak wyjechałem, zrobiłem kilkadziesiąt metrów, dopiero zaczęła mocniej spadać, aż pokazało -15. Ale to dopiero po jakim czasie i dopiero w czasie jazdy..

Dodano:
Dzisiaj temperatura oscylowała w granicach 10 st., więc klima wreszcie ruszyła

na kanale 19 wartość widniała 0, czyli wszystko jest wporzo

Tylko szkoda, że nie ma jakiegoś obejścia, co by ręcznie ruszyć klimę, bo wszystkie kombinacje, niestety odpadają...

guziolek · Post autor: **guziolek** » pn sty 10, 2011 00:53

Podejrzewam, że tak jak ktoś pisał wyżej. Trzebaby puścić na obydwa, albo i jeszcze jakiś ukryty czujnik powietrze o +/- 1 tej samej temperaturze i to podczas jazdy, bo w czasie jazdy pokazało mi 6,5 i temp mimo kilkukrotnego odpalania w różnych porach dnia, nic się nie zmieniła dopóki nie ruszyłem. Wnioskuję z tego, że czujniki zaczynają działać dopiero powyżej jakiejś prędkości, tak jak jest np z automatycznym ryglowaniem drzwi powyżej jakiejś prędkości.