1.8 16v PL przytrzymuje obroty
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
Witam. Mam problem, źe jak puszczam gaz to schodzi powoli z obrotów albo wogóle nie schodzi i trzeba tak jakby "kopnąć" w gaz, wtedy zejdzie. Przepustnica nie zacina, klapa też. Jak jest zimny to jest lepiej niź na ciepłym.
MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
Krancowke zamkniecia przepustnicy sprawdź. Jeśli ona jest ok, to zerknij najpierw czy masz szczelny dolot a jeśli jest szczelny to sprawdz sonde lambda.
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
switche przepustnicy oba sprawdziłem i działają. Dolot mial lewe, ale już zrobione. Sondy nie ruszałem bo nie wiem jak ją sprawdzić.
MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
podepinasz pod kompa i masz ..;p mozesz tez zmierzyc napiecie na sadzei...
ZUNT-PERWORMANCE http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=249412
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
Podpiąc pod kompa to raczej nie w tym samochodzie.
MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
Sieski litości .....
Miernik w rękę. Podpinasz się plusem miernika do przewodu sygnałowego sondy a minus do masy. Wskazania powinny oscylować od 0,1 do 0,9V. Jeśli nie oscylują to znaczy ze sonda do kitu (sprawdzamy na nagrzanym silniku najlepiej po pierwszym włączeniu wentylatora chlodnicy). Tylko miernik dobry musisz mieć, te po 20 złotych mają za dużą bezwładność i nie widać dobrze oscylacji nawet na sprawnych sondach.
Miernik w rękę. Podpinasz się plusem miernika do przewodu sygnałowego sondy a minus do masy. Wskazania powinny oscylować od 0,1 do 0,9V. Jeśli nie oscylują to znaczy ze sonda do kitu (sprawdzamy na nagrzanym silniku najlepiej po pierwszym włączeniu wentylatora chlodnicy). Tylko miernik dobry musisz mieć, te po 20 złotych mają za dużą bezwładność i nie widać dobrze oscylacji nawet na sprawnych sondach.
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
DALEM POSTA NIE DO TEGO TEMATU...
Ostatnio zmieniony wt lut 01, 2011 17:25 przez sieski, łącznie zmieniany 2 razy.
ZUNT-PERWORMANCE http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=249412
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
bugalon, Dzięki za informacje. Jak Będę miał chwilę w weekend to napewno to sprawdzę. Tylko jeszcze, który to sygnałowy?
MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
sieski, Wszystko ok, z tym, że mechanicznego wtrysku nie podłączysz pod VAGa
MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
A tak ogólnie to sonda ma coś do tego np. jak on chodzi, skoro jest lpg na blosie, ktory wogóle nie jest z sonda połączony??
MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Re: 1.8 16v PL przytrzymuje obroty
Jeśli masz LPG na blosie to sonda nie ma nic do tego. Po uszczelnieniu dolotu zmienil ci sie sklad mieszanki na LPG. Trzeba będzie jeszcze raz przeregulować gazidło i na gazie powinno wszystko wrocic do normy.
Gacekk pisze:A tak ogólnie to sonda ma coś do tego np. jak on chodzi, skoro jest lpg na blosie, ktory wogóle nie jest z sonda połączony??
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
Też mi to przeszło przez głowę. Mam w takim razie dwa pomysły, zmniejszyć skład mieszanki lpg lub odciąć od dolotu przewód, który idzie do "krokowca" i się przejechać.
MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
1.8 16v PL przytrzymuje obroty
Mieszanka zmniejszona i dalej pupa. Coś mi się zdaje, że to może być związane z zaworem wolnych obrotów jak go sprawdzić, czy się nie zacina czy coś?? Jaka jest zasada jego działania?
MK2 ABF --- 16vT
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Passat B4 2.0 16V ABF -- było
Polo 68cf2 1.6 ABU z CBR carbs -- było
Golf mk2 Turbo AWX/ARL, 0.216, ecu AFN, FMIC, soft by TUNE-UP ---- było
Jetta mk2 GT 16V PL na digi 2 ---- było
Passat B3 1.9TD AAZ seria ---- było
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 16 gości