Dół z RP 90km góra z PB 112km?? Po pierwszych modach 120ps:)

stonebridge69 · Post autor: **stonebridge69** » pn paź 04, 2010 00:18

dalej nikt nie napisal czy da rade wrzucic glowice od 2.0(chodzi mi o ABA).Znaczy zalozyc P&P do PFa.Chodzi mi tylko czy to wogole ma prawo dzialac?

TiTeK · Post autor: **TiTeK** » pn paź 04, 2010 00:49

bloki w 2.0 8v chyba były wszystkie takie same lub prawie takie same a co za tym idzie głowy muszą byc montowanie w ten sam sposób i kanały tez w tych samch miejscach wiec skoro głowa z np. 2E pasuje do 1.8 to zapewnie głowa z ABA też bedzie pasować, lecz pewnosci nie mam, Bede robił chyba w niedługim czasie taki projekcik wiec jak cos bede działał to dam znać bo ten pomysł stonebridge69 podkradłeś mi

, nie wiem jak ty ale ja chciał bym pobawic sie w ITB, tylko zastanawia mnie jedna kwestia, gdzie zamontowac wtedy przepływke, klapkowa napewno odpada ze wzgledu na gabaryty, a przepływka musi być bo ITB to nie gaznik ze ustawiasz sobie mieszanke paliwo-powietrze i jedzie, tylko tam są normalnie wtryski, wiec musie sie tam cos znaleść co bedzie mierzyc przepływ powietrza, Myślałem nad COPOTem z G60 bo leży mi taki ale on chyba by nie rozwiązał tego problemu.

RasPL · Post autor: **RasPL** » pn paź 04, 2010 07:01

masową ilość powietrza nie trzeba mierzyć przepływomierzem, są jeszcze czujniki podciśnienia w kolektorze, tps

spawacz · Post autor: **spawacz** » pn paź 04, 2010 20:01

heh, ja to widze na MP-motronic , tylko potencjometr przepustnicy i czujnik powietrza zasynanego i ot co...

Digiduch · Post autor: **Digiduch** » ndz lis 28, 2010 15:40

Witajcie

Tez Mam podobny problem .... Tzn.. Kupiłem blok 1.8 z głowicą z PB 112km + digi i reszta zabawek ... Ha ale dopiero jak go kupiłem i przywiozłem do domu to zauważyłem ze ma blok o oznaczeniu ABS ... i teraz Pytaniee .. Jeśli mam tłoki z ABS to zeby uzyskać to 112km to muszę je wymienić na PB czy może jakiś grubszy plan głowicy by zmienił sprawę ... CZy te tłoki na 100% są inne ? pozdro

Post autor: **toffic** » ndz lis 28, 2010 15:50

tłoki z ABS są takie same jak w PB/PF

Digiduch · Post autor: **Digiduch** » ndz lis 28, 2010 22:22

Na pewnoo..

A jak planowanie głowicy wpływa na moc ? ile mogę splanować głowicę ?

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt lis 30, 2010 23:54

poszukaj wszstko jest na forum.

konradzik81 · Post autor: **konradzik81** » wt gru 28, 2010 10:26

a gdzie jest roznica stopnia sprezania miedzy silnikami GX ktory ma 9;1 a PB/ PF ktore maja po 10;1 srednice i skok tloka maja takie same, ale czy jedne z tlokow sa bardziej wybrane czy ta roznice robi glowica?

Post autor: **toffic** » wt gru 28, 2010 12:07

tłoki mają inne podebrania

TiTeK · Post autor: **TiTeK** » ndz sty 09, 2011 02:41

dokładnie tak jak toffic pisze, w tłokach sa różne podebrania, wystarczy wsadzic tłoki z PF/PB i juz masz stopien sprezania podniesiony, wiem bo sam tak robiłem tyle ze ja sobie jeszcze sfrezowałem głowice o 1mm, różnica w mocy jest naprawde bardzo odczuwalna.

TiTeK · Post autor: **TiTeK** » pn sty 31, 2011 16:31

Witam Panowie po przerwie

mam pare pytanek pewnie któryś z was coś doradzi

a mianowicie bede zmieniał wtryski u siebie i nie wiem jakie załozyc nie chce przesadzic z wydajnością teraz mam seryjne z PF/PB (szare) (jaką one mają wydajność??) jakimi je zastąpic z jakiego auta?? 1.8T?? uprzedzam pytania: tak bedzie to potem strojone

Drugie pytanko odnoście wałka rozrządu chce załozyć teraz jakiś ostrzejszy moze Schricka, CatCamsa jeszcze nie wiem ale chodzi mi o kąty, mam regulowane kółko wiec mysle ze jakis extramalny mozna włozyc ale tez nie chce przesadzic, wiec doradzcie jaki

czekam na jakies ciekawe podpowiedzi

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » pn sty 31, 2011 17:05

te bardziej ekstremalne wałki wymagają zmiany też sprężyn bo nie nadążają.

TiTeK · Post autor: **TiTeK** » pn sty 31, 2011 17:56

no czyli do jakich wałków trzeba juz stosowac mocniejsze spręzyny?? a do jakich nie ?? głodny wiedzy jestem