i tak.sprzęgło chyba w dobrym stanie.żadnych progów na zamachu i docisku,tarcza ma 8,6mm
głowica niby ok żadnych wżerów,zawory siedzą ciasno choć pewnie uszczelniacze do wymiany po tak długim postoju, na wałkach żadnych wytarć.
no i to czego się najbardziej obawiałem czyli blok.okazało sie ze mimo prawie 400tys progi na tulejach są znikome ledwo wyczuwalne.teraz zalałem tłoki naftą i zobaczymy co wyjdzie w najgorszym wypadku pierścienie do wymiany
aaa i rozrząd.na pierwszy rzut oka niby ok ale po głębszych oględzinach okazało się ze napinacz olejowy był bez oleju(mam nadzieje ze przy odpalaniu się nic nie pogięło)płetwa od napinacza wytarta,ten długi ślizg pęknięty na pół,dolna cześć rozrządu w troszkę lepszym stanie ale też do wymiany.na kołach i łańcuchach nie widać większych śladów zużycia.
aaa no właśnie.czy jakiś spec od vr-ów mógł by się wypowiedzieć po czym poznać zużyty łańcuch??czy tego na oko nie widać i odrazu wymieniać na nowe??
podsumowując jest źle ale mogło być gorzej niee
