bicie w kierownicy

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » pt lut 04, 2011 06:29

Nowa maglowmice za 150zl kupisz ale to badziew w porównaniu z oryginalną. Na początek kolega sprawdzi czy da sie wyregulować luz od tylu jest sruba na klucz 10. Mozna dokręcić do momentu aż bedzie ciężej kręcić ale zeby kierownicą powracała po skręceniu. Ja swoją wymontowałem kupilem mowy smar w serwisie mala regulacja i chodzi jak ta lala

. Jak 2 maglownica to najlepiej używana oryginalną kupic tylko pamiętać sa 2 rodzaje wieloklinu do kolumny kierowniczej na 18 i 40 zębów jak dobrze pamiętam.

piecyk · Post autor: **piecyk** » czw lut 17, 2011 15:01

Witam jestem nowy i za bardzo nie wiem jak się poruszać po forum jeszcze. Mam taki problem ze swoim golfem IV gdy chwile nim pojeżdżę ok 10, 15 km zależy od temperatury za oknem tzn tak mi się wydaje, to zaczyna bić mi kołami i szarpać kierownicą bardziej w lewą stronę ( mocne szarpnięcia ), głównie jak minimalnie dodam gazu i puszcze gaz, hamując silnikiem nic nie szarpie a jak wezmę na luz to w obie strony szarpie kierownicą przy czy znosi auto w lewo, wrzucę bieg i dodaje mocniej gazu nic się nie dzieje. Tylko jak delikatnie trzymam gaz i utrzymuje go w stałej pozycji to jest tak samo jak na luzie szarpie cały czas w obie strony.Wymieniłem już przeguby wewnętrzne, pompę wspomagania i dalej to samo. Proszę o pomoc. Już gdzieś czytałem ten temat na forum, ale nie było jednoznacznej odpowiedzi

jacek100 · Post autor: **jacek100** » sob lut 19, 2011 10:23

moze tarcze krzywe

piecyk · Post autor: **piecyk** » sob lut 19, 2011 14:40

wydaje mi się że to nie tarcze bo by biło cały czas podczas jazdy a tu bije jak minimalnie dodam gazu i jak puszcze jest taki moment. Jak dalej gazu dodaje albo hamuję silnikiem to nie szarpie kierownicą no i na luzie cały czas szarpie. I im dłużej jeżdżę tym bardziej coś się rozgrzewa chyba bo coraz mocniej biją koła i szarpie kierownica

gajos7772 · Post autor: **gajos7772** » wt mar 01, 2011 14:55

przyczyną była maglownica. były w niej luzy. temat do zamknięcia

VWiater · Post autor: **VWiater** » pt sty 09, 2015 11:42

Z tych wszystkich tematów co czytam o maglownicy to chyba w tym jednym dopiero autor napisał co było przyczyną problemu.
gajos7772, kupiłeś nową, używkę czy regenerowałeś swoją?

marcinek84 pisze: ... tylko pamiętać sa 2 rodzaje wieloklinu do kolumny kierowniczej na 18 i 40 zębów jak dobrze pamiętam.

Chodzi o zeby na wale przegubowym tzw. krzyzaku czy o zeby na kolumnie co nachodzi kierownica tzw szeroki i waski wieloklin?