Post
autor: olozwirski » wt lut 22, 2011 19:44
Szczegoly techniczne:
Silnik jest z audi A8 o oznaczeniu ABZ, 4.2 32V 300KM, oryginalnie tylko w automacie. Blok aluminiowy wiec nie taki ciezki, waga kolo 200kg. Na cewkach, usunalem tez klapki w dolocie zeby ograniczyc moment odrotowy na dole. Seryjna przepustnica na linke. Z osprzetu wyleciala pompa klimy i wspomagania. Silnik stan nieznany, sprzedawca zarzekal sie ze "jezdzil do konca".
Seryjna wiazka i komputer z ABZta z usunietym immo, to robota GTO.
Sprzeglo zamach audi S8 D2, docisk sachs race audi rs2, tarcza audi v6 tdi, mysle ze spokojnie wytrzyma.
Skrzynia biegow audi przod naped, tdi V6.
Zawieszenie przod seria + gwint Gaz schocks, regulacja wysokosci i twardosci, hamulce 239mm, felga 13.
Zawieszenie tyl wyspawane od nowa, podwojne wachacze, zwrotnica z rozstawem 5x112, gwint tein z audi S4 2.7tt, regulacja wysokosci i twardosci, bez hamulcy. Hamulcy narazie nie ma bo na zwrotnicy siedziala tarcza 330mm i felga 15 mi nie wchodzila.
Polosie tyl touareg rownej dlugosci, co by uniknac "torque steering" + aluminiowe adaptery do skrzyni.
Wydech przelot 2x3 cale, sporo za duzy ale mam w pyte miejsca a poza tym chce jak najbardziej ograniczyc moment obrotowy na dole.
Chlodnica bedzie normalnie z przodu, narazie tylko przedluze weze, jak sie bedzie grzal to pomysle nad jakas pompa wspomagajaca obieg.
Uklad paliwowy, seryjna listwa i wtryskiwacze, pompa bosch 044, bak paliwa bedzie custom wyspawany z aluminium zamontowany pod maska.