turbo arl vs 18/20

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

volium1990
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 40
Rejestracja: śr sie 19, 2009 00:56

turbo arl vs 18/20

Post autor: volium1990 » czw lut 17, 2011 16:43

Witam co powiecie o tej turbinie i sprzedawcy arl po regeneracji: czy lepiej zeby karambol zrobil hybryde 18/20
http://moto.allegro.pl/turbina-turbo-1- ... 71551.html" onclick="window.open(this.href);return false;

arl-1000zł
18/20 - 1400zł



Awatar użytkownika
arturkw
Kwi@tek
Kwi@tek
Posty: 1186
Rejestracja: śr sty 28, 2009 11:39
Lokalizacja: Gryfino
Kontakt:

turbo arl vs 18/20

Post autor: arturkw » czw lut 17, 2011 17:31

nie ma juz części garett do regeneracji turbin wiec sprzedający cos chyba kłamie.


1.9 TD boost pin,KW,1,2bar,smoked front
viewtopic.php?f=88&t=217777" onclick="window.open(this.href);return false;

obecny KwiatkoVWóz
1.9 TDI 1Z+ 216,BBS RS,FMIC,FK,Raid HP
viewtopic.php?f=88&t=378323" onclick="window.open(this.href);return false;

Vagowanie,odczyt,kasowanie błędów

arwam

turbo arl vs 18/20

Post autor: arwam » ndz lut 20, 2011 22:56

lepiej poszukaj albo ori turbood ARL lub załóż jakąś większą turbinę a nie raczej hybrydy.
mam od znajomego info na temat tego jak się zachowuje auto po zmianie turbiny z hybrydy GT18/22 na turbo GTB2260VK są tylko same pozytywy po za montażem i gabarytami które troszkę trudności nastręczają przy montażu



Michnik
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: śr paź 20, 2004 20:46
Lokalizacja: Skarżysko
Auto: Golf IV TDI
Silnik: ARL

Re: turbo arl vs 18/20

Post autor: Michnik » ndz lut 20, 2011 23:15

W/g mnie to jest turbina od ASZ 130KM .Od ARL 150KM jest GT1749VB a nie VA...Też mi kiedyś taką chcieli wcisnąć jako tą od 150KM hehe



Awatar użytkownika
PELE
VW Baron
VW Baron
Posty: 3140
Rejestracja: pn wrz 29, 2008 17:29
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

turbo arl vs 18/20

Post autor: PELE » pn lut 21, 2011 11:58

To nie jest turbo dedykowane do ARL. Do ARL powinno mieć oznaczenie na obudowie GT1749VB. Oznaczenie na turbinie jest GT1749VA czyli 130 km. Daj sobie spokój i szukaj albo ori ARL używki albo czegoś większego np GT 22 tak jak pisze arwam,



volium1990
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 40
Rejestracja: śr sie 19, 2009 00:56

turbo arl vs 18/20

Post autor: volium1990 » śr lut 23, 2011 15:30

z tego co sie rozglądałem to wogole ciężko znaleźć turbo GTB2260VK.
i mam pytanie czy GTB2260VK p&p podchodzi pod alh??



Awatar użytkownika
TuneFORCE
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 465
Rejestracja: pt lis 14, 2008 10:51
Lokalizacja: Trondheim
Kontakt:

turbo arl vs 18/20

Post autor: TuneFORCE » śr lut 23, 2011 17:01

Gdybyś jeszcze napisał jaki masz silnik i co byś chciał uzyskać to było by łatwiej coś doradzić :hmm:

Nowe turbo od ARLa to wydatek ok 2700zł...jeśli mierzysz w więcej jak 180/190KM to pakuj gt22 i tyle...


Bilverksted i Trondheim - http://bilhobbyverksted.no/
Varebil til leie i Trondheim - https://varebiltilleje.no/

arwam

turbo arl vs 18/20

Post autor: arwam » śr lut 23, 2011 17:52

volium1990 pisze:z tego co sie rozglądałem to wogole ciężko znaleźć turbo GTB2260VK.
Audi 3.0TDI



Awatar użytkownika
TuneFORCE
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 465
Rejestracja: pt lis 14, 2008 10:51
Lokalizacja: Trondheim
Kontakt:

Re: turbo arl vs 18/20

Post autor: TuneFORCE » czw lut 24, 2011 12:52

arwam pisze:
volium1990 pisze:z tego co sie rozglądałem to wogole ciężko znaleźć turbo GTB2260VK.
Audi 3.0TDI

tylko po co mu taka wielka dmuchawa?
no chyba że to auto nie do jazdy na co dzień...


Bilverksted i Trondheim - http://bilhobbyverksted.no/
Varebil til leie i Trondheim - https://varebiltilleje.no/

arwam

turbo arl vs 18/20

Post autor: arwam » czw lut 24, 2011 19:49

TuneFORCE, przecież nie ma problemu z tym że turbo nie wstaje.
zapytaj mrozoo on ma tylko model mniejszą gtb1756VK i sobie chwali.
inny kolega też niedawno zakładał gtb2260vk i też nie narzeka, że mu późno wstaje.



volium1990
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 40
Rejestracja: śr sie 19, 2009 00:56

turbo arl vs 18/20

Post autor: volium1990 » pt lut 25, 2011 10:29

alh 216 g60 fmic



Magic-Cookie
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 193
Rejestracja: pn sie 21, 2006 16:05
Lokalizacja: PK/PPL
Kontakt:

turbo arl vs 18/20

Post autor: Magic-Cookie » wt mar 01, 2011 10:20

kumpel ostatnio kupił hybrydę od Karambola 18/20 i jest mega zadowolony :) fakt że turbina wcześniej sprawdzona bo jeździła w passacie i było wsio ok..

wystrojony ASV na 202/420.. dmuchawa wstaje nic nie gorzej od ARL'owej ma 400Nm przy 2t obr :) także jak bym znalazł sprawdzoną która jeździła i była wystrojona to bym się nie zastanawiał nawet :)


ASV + gt22,11,230,2.5",FMIC itd

arwam

turbo arl vs 18/20

Post autor: arwam » wt mar 01, 2011 11:23

Magic-Cookie, ja tam wolę moment trochę wyżej. łatwiej nad autem panować i nie zrywa tak tracji zamiast jechać to raz a dwa że to jest zdrowsze dla ukłądu przeniesienia napędu.



Magic-Cookie
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 193
Rejestracja: pn sie 21, 2006 16:05
Lokalizacja: PK/PPL
Kontakt:

turbo arl vs 18/20

Post autor: Magic-Cookie » wt mar 01, 2011 11:38

arwam pisze:Magic-Cookie, ja tam wolę moment trochę wyżej. łatwiej nad autem panować i nie zrywa tak tracji zamiast jechać to raz a dwa że to jest zdrowsze dla ukłądu przeniesienia napędu.
masz rację i u mnie w mk4 pewnie będzie jak mówisz.. przykład który podałem miał na celu pokazać jak potrafi wstawać hybryda a tyczył się on prawie 150kg lżejsza Ibiza 6k2 która ma mniej problemu ze znalezieniem trakcji niż mk4 :) mniejsza o to..

trzeba brać pod uwagę że hybryda będzie o połowę tańsza od nowej/regenerowanej ARL, na obie dostaniemy gwarancję więc w razie by coś nie chodziło jak trzeba można oddać/zamienić.. decyzja należy do volium1990 :)


ASV + gt22,11,230,2.5",FMIC itd

ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 18 gości