końcówki wtryskiwaczy 216 wyniki ile dają

ZULUS 28 · Post autor: **ZULUS 28** » pn lut 28, 2011 22:05

Magic-Cookie, pod gt22 było 260 pakować

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn lut 28, 2011 22:11

Magic-Cookie, stary, wielki szacun za pierwszy realny pomiar serii...
Bo jak czytam te wszystkie wypociny co to im na seryjnej 90-tce 99 pokazało to mnie

ogarnia...

Magic-Cookie · Post autor: **Magic-Cookie** » pn lut 28, 2011 22:30

ZULUS 28 pisze:Magic-Cookie, pod gt22 było 260 pakować

można było

ale to auto do jazdy na co dzień.. ma jeździć, dawać fun i przy tym spalać sensowne ilości ONu

w sumie już mi wystarczało ale coś mnie naszło no i jest hehe

Piasek pisze:Magic-Cookie, stary, wielki szacun za pierwszy realny pomiar serii...

u mnie przy pierwszym pomiarze przed zrobieniem softu wyszło 122/250

ale po czyszczeniu dmuchawy wszystko się unormowało że tak powiem

jaaano · Post autor: **jaaano** » pn lut 28, 2011 23:05

Dajcie mi cynk na PW ile goodhope sobie życzy za strojenie takich wydumek -mam taki sam setup

Magic-Cookie · Post autor: **Magic-Cookie** » pn lut 28, 2011 23:12

Goodhope jest na forum więc wal PW bądź http://www.dyno.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;. dostępny od czwartku bodajże

painus · Post autor: **painus** » wt mar 08, 2011 22:38

http://moto.allegro.pl/wtryski-vw-audi- ... 17289.html" onclick="window.open(this.href);return false;

panowie czy te wtryski to sa 216? i czy koncowki z takich wtryskow pasuja do 1z?

luki007 · Post autor: **luki007** » wt mar 08, 2011 22:58

painus,
216 sa VW T4 z silnika 2.5tdi 150km o oznaczeniu AXG...nie szukaj uzywek bo kupisz pewnie 5 szt a potrzebujesz 4 to raz po drugie nie wiadomo ile maja juz nalatane i jak sie ma cisnienie w nich.Szukaj nowych koncowek najlepiej i przeloz i wyreguluj obydwa cisnienia u dobrego fachowca i efekty beda najlepsze.

jaaano · Post autor: **jaaano** » wt mar 08, 2011 23:00

cowboy ma takie

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » wt mar 08, 2011 23:30

w dodatku 216 były w silnikach R5 a twój link jest z V6

painus · Post autor: **painus** » śr mar 09, 2011 13:05

A w silnikach z a6 2,5 tdi r5 oznaczenie AEL są 210 czy 216?

Post autor: **cowboy** » śr mar 09, 2011 15:55

w AEL są 210-tki
w AHY i AXG (transporter) są 216-tki

2437010084 (P280-) 2,5 TDI SIL. AAT
2437010076 (P442) 1,9 TDI SIL. AGR 2,5 TDI SIL.ACV,AUF,AGX,AHD,BBF,APA,AXC,AYC,BBE
2437010082 (P502) 2,5 TDI SILNIK AEL średnica otworków 0,210mm
2437010077 (P520) 1,9 TDI SILNIKI AHF,AFN,AVG średnica otworków 0,205mm
2437010060 (P764) 2,5 TDI SILNIK AHY średnica otworków 0,216mm
2437010083 (P357) 1,9 TDI SILNIKI 1Z,,AHU,ALE,AFF średnica otworków 0,185mm
2437010059 (P706) 2,5 TDI SILNIKI AYY,ACV,AUF,AXL,AYC,ANJ 1,9 TDI SILNIKI ALH,ALE
2437010111 (P837) 1,9 TDI silnik ASV średnica otworków 0,205mm

tomek08 · Post autor: **tomek08** » śr mar 23, 2011 14:32

Witam, jak rozróżnić wtryski 0,216 boscha od fatelli i które są lepsze?
Pozdrawiam.

Post autor: **cowboy** » śr mar 23, 2011 15:16

na końcówce jest napisane

nowe BOSCH ma napisane np P764 na czesci roboczej
używki to trzeba rozkręcać wtryski i patrzec co jest napisane
BOSCH
Obrazek

BOSIO [FB]
Obrazek

u braci Bosio standardowo 5% koncówek jest wadliwych, wiec jak ktoś nie ma dobrego pompiarza, to lepiej z nimi uważać
ja np nie sprzedaje bosio jako samych koncówek z tego względu
oczywiście te które sa dobre to działają, chodzi o powtarzalność wykonania na linii produkcyjnej i kontrolę jakości...
oprócz tego myslę że BOSCH jest bezkonkurencyjny pod względem trwałości koncówek, choć w tuningu trudno liczyć na poł miliona kilometrów na koncówkach

vision · Post autor: **vision** » śr mar 23, 2011 19:25

Bosch OEM 706 "0.184" 170 µm
Bosio Sprint 706 185 µm
Sprint 357 195 µm
Bosio Power Plus 357 193 µm
Sprint 520 "0.205" 214 µm
Power Plus 520 215 µm
Sprint 502 "0.216" 226 µm
Power Plus 502 232 µm