chłodniczka oleju AAZ

shark:) · Post autor: **shark:)** » sob lut 26, 2011 20:52

Witam,jestem po wymianie 3termostatów,nowej pompy i korka a silnik lapie tylko 80C, w silniku AAZ. Widze ze zaraz za chłodicą jest chłodniczka oleju a w nią idą rury od cieczy chlodzacej, czy moge tą chlodnicze zasłonic i jak myslicie to cos da? Termostat ok..pozdariam

twromek · Post autor: **twromek** » sob lut 26, 2011 21:22

Sprawdź czujnik temp.

shark:) · Post autor: **shark:)** » sob lut 26, 2011 22:48

czujnik tez jest ok

Maślak · Post autor: **Maślak** » ndz lut 27, 2011 10:44

a jak sprawdziłeś ze czujnik jest ok? podmieniałeś? moze poprostu wskazówka w liczniku oszukuje. zasłanianie chłodniczki oleju nic nie da, mozesz dla próby zasłonic całą chłodnice i sprawdzic czy to cos da

Post autor: **Michał_1977** » ndz lut 27, 2011 12:46

shark:) pisze: czy moge tą chlodnicze zasłonic i jak myslicie to cos da?

Nic nie da.
Jaki masz termostat?
Kąt wtrysku ustawiony poprawnie? Jak jest za późny,to ciężko dziada nagrzać...
W ostateczności czepiłbym się jeszcze wskaźnika w liczniku

markan02 · Post autor: **markan02** » ndz lut 27, 2011 16:13

Witam Panowie

Nie chce zakładać nowego tematu, gdyż mam taki sam problem. Silnik 1,9 TD, ciężko mi jest go zagrzać, wskazówka od temperatury, ciągle leży, lub jest na 70, dziwi mnie tylko to, że gdy przy ostrzejszej jeździe uda mi siego jakoś zagrzać to wentylatory przy chłodnicy włączają się przy 85 Stopniach. Czy to wina czujnika ? (czujnik już trzeci raz wymieniłem) czy może po prostu licznik od temperatury oszukuje ? Do termostatu nie zaglądałem, gdyż chciałem to zrobić dopiero na wiosnę. Dodam, że ogrzewanie działa poprawnie, max do 4 minut po odpaleniu silnika na mrozie leci ciepłe powietrze.

DaroD · Post autor: **DaroD** » ndz lut 27, 2011 21:10

markan02, U mnie w tedeku bylo podobnie, wszystko sprawdzalem i nie moglem znalezc przyczyny. Wymienilem kilkakrotnie czujnik temp. i raz pokazywalo 70 stopni zas na innym czujniku 110 a na jeszcze innym 130 i wez tu badz madry

Zamuwilem sobie w serwisie ponoc jedyny dostepny do tego silnika czujnik i dopiero wtedy wskazywalo mi poprawnie

Jakbys potrzebowal to moge ci podrzucic nr. tego czujnika, Gdzies jeszcze mam opakowanie od niego.pozdro

markan02 · Post autor: **markan02** » ndz lut 27, 2011 21:40

Jeśli byś mógł to byłbym wdzięczny

DaroD · Post autor: **DaroD** » pn lut 28, 2011 09:23

Marka VEMO NumerV10-72-0910-1 to chyba jest nr producenta a ten numer wolali w sklepie OE-No 6u0 919 501b

i dodam ze jak na czujnik to byl dosc drogi bo zaplacilem za niego ponad 70 zl

arwam · Post autor: **arwam** » pn lut 28, 2011 10:43

shark:), nie to Ci nie da. jeśli masz dobre termostaty bo ostatnio coraz więcej tanich podróbek do niczego nie nadających siędo niczego. lepiej odżałować i kupić ten z górnej półki.
jak dalej nic to tylko jechaćdo pompiarza żeby na zegar nastawił kąt wtrysku.
nie masz silnka przygotowanego pod duże moce tak aby jak najmniej przyjmował ciepła także nie w samym silniku upatruj problemu tylko w układzie chłoddzenia.
założyłeś jeszcze dobrze uszczelkę pod termostat?

markan02 · Post autor: **markan02** » pn lut 28, 2011 15:28

Dzięki DaroD

shark:) · Post autor: **shark:)** » pn mar 07, 2011 01:41

hmm wiec tak na postoju sie zagrzewa jest ok, po wymianie wszystkiego nawet krocca bo myslalem ze ucieka nie zagrzewa sie, kat wtrysku zostal ustawiony na sluch pytajac dlaczego nie zegaeowo mechanik odowiedzial ze przy przebiegu ok 290tys juz zegarowo nie pyknie, najlepsze jest to kiedy chce go zagrzac zamykajac grzanie to wskazowka zamiast go zagrzac to go schladza temp mu spada, nie wiem co mu moze byc, moze to juz jego koniec albo fatum? czujnikow bylo tyle ile termosttaow

poprostu nie otwiera sie obieg nawet po 30km -.-

BediGL · Post autor: **BediGL** » pn mar 07, 2011 19:39

shark:) pisze:hmm wiec tak na postoju sie zagrzewa jest ok, po wymianie wszystkiego nawet krocca bo myslalem ze ucieka nie zagrzewa sie, kat wtrysku zostal ustawiony na sluch pytajac dlaczego nie zegaeowo mechanik odowiedzial ze przy przebiegu ok 290tys juz zegarowo nie pyknie, najlepsze jest to kiedy chce go zagrzac zamykajac grzanie to wskazowka zamiast go zagrzac to go schladza temp mu spada, nie wiem co mu moze byc, moze to juz jego koniec albo fatum? czujnikow bylo tyle ile termosttaow poprostu nie otwiera sie obieg nawet po 30km -.-

Może czas zmienić mechanika?? W AAZ którym śmigam jest w tej chwili 256tys i kąt był ustawiony na zegar. Chodzi i grzeje się bez zarzutu. Prawda jest taka że nie każdy mechanik wie jak ustawić kąt na zegar, tylko nie każdy ma odwagę się do tego przyznać( w moim przypadku powiedział mi otwarcie że nie potrafi i pojechałem do serwisu BOSCH w Piekarach)

wojo92 · Post autor: **wojo92** » wt mar 08, 2011 14:18

witam.. nie chce zakładac nowego wątku wiec sie tu podłacze bo tez chodzi i temp... a raczej... o Ciągle migającą kontrolke temp Cieczy.... płyny są.. bezpieczniki spr.. dzis zostawiłem wóz na biegu jałowym nagrzał sie do 110 a wentylator sie nie właczył... jakis czujnik czy termostat i jak coś gdzie są te elemnty umiejscowione ;]
a na trasie auto mi sie nie grzeje.... jest 90-92 stopnie czy moge tak jeżdzic ? dopóki nie naprawie