SZERSZEŃ: Golf R + wydech MG + CS dolot i soft 3.0 = 360KM

[zlos]

Filmik: " onclick="window.open(this.href);return false;
Faktycznie wygląda po byku. Panowie z warsztatu oponiarskiego wyszli, żeby mnie pożegnać... Micha się cieszy sama na myśl jak chodzi.

Wrażenia: przy prędkości 50-60 kmh jest głośniej niż na Michelin Pilot Sport (sporo), ale przy prędkościach +80 cichną i naprawdę nie męczą ucha.
Możliwe, że jak zetrę wąsiki do końca, to ucichnie. Albo i nie

Klejenie do drogi: na ile mogłem sprawdzić, to:
- nie jestem w stanie w trakcie hamowania zerwać przyczepności na suchym asfalcie (ABS do wyrzucenia?)
- boję się trochę na publicznej drodze dać w kitę w zakręcie, żeby sprawdzić jak chodzi bokiem

W niedzielę jestem na torze w Ułężu, dam znać jak chodzi eRka na tych gumkach w granicznych przeciążeniach. Na razie duży plus.

p.s. Dorzuciłem jeszcze 2 fotki: https://picasaweb.google.com/tomasz.zem ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

[MatthewG]

Kurde, kurde. Sam nie wiem co o tym myśleć W twoim avatarze wygląda to dość mrocznie i złowieszczo, ale pozostałe zdjęcia mnie nie przekonały. Waham się z wydaniem ostatecznego werdyktu Najbardziej martwi mnie to, że przód wystaje poza obrys karoserii, błotników. A co do użytkowania semislick'ów na co dzień to jestem niezmiernie ciekaw ostatecznego werdyktu bo sam bardzo długo nosiłem się z zamiarem zakupu R1R do mojego poprzedniego Golfa. Jeśli koła nie zrywają przyczepności podczas hamowania to o jakichkolwiek mini driftach możesz raczej zapomnieć Już na seryjnej oponie Golfik pod tym względem jest raczej oporny i ślizgać się nie lubi. Trochę szkoda bo mogli inaczej skalibrować ten sterownik.

[zlos]

Na avatarze są brudne jak nieszczęście. Wypucuję i strzelę parę fotek.
Jak stoisz przed autem i skręcisz na maksa koła, to nie widać wewnętrznej krawędzi opony. Widok na żywo obłędny:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/B ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

Z tyłu optycznie zmniejszył się... odstęp między gumami.

Odnośnie wystawania, to sprawdzałem na wszelkie sposoby - nie haczy. A wystaje taka fajna zębata krawędź opony. Faktycznie, drapieżnie.
I nie wygląda na sehr german - trochę inny styl... Czołgowy? Tank-style

[MatthewG]

Dokładnie, wygląda jak jakiś wojskowy pancernik Tworzysz bestię rodem z niemieckich lasów koło Nurburgring Czekam na piękne fotki wypucowanej bryki Ile kosztował Cię ten zestawik? Tak między nami tiunigami

[zlos]

Za tydzień doleci wydech 3" od Michała z MG. Wtedy przedyskutujemy wojskowe zastosowania mojego czaRnuszka

De facto to przebudowują auto tak, żeby jeździło stabilnie, bezpiecznie i szybko. Skończę, to pomierzę przeciążenia na slickach i z mocniejszym silnikiem. Spokojny jestem, że dorzucę 10-20% więcej do poprzednich wyników (link 1/4 mili w podpisie, wyniki z Racelogica).
Wygląd... kwestia gustu. Teraz czaRnuch wygląda jak maszynka do mielenia asfaltu z tymi zębatymi gumami. Fajnie, choć to efekt uboczny i niezamierzony - cel był jeden: mocne semislicki. Cywilna guma za często mi śpiewała unisono.

Odnośnie tego piszczenia gumami, to mnie wielokrotnie gumki grały przy różnych manewrach, a na cywilnych gumach jazda bokiem nie jest straszliwym wyczynem. Kilka osób z forum się o tym przekonało na przejażdżkach ze mną - wystarczy mokry asfalt i odpowiednie dawkowanie gazu lub suchy asfalt i brutalne dawkowanie gazu. Lub po prostu złoś za kółkiem

[zlos]

Kolejne fotki na picasie. Jezdzi jak marzenie...

[vrs]

Kurcze, myslalem że mój bedzie pierwszym manualem na forum ...
To jak sprawdzic ten limiter? Moze ktos z DSG opisze jak to dziala

Przykro mi, ale moja Golfiara była jedną z pierwszych w Polsce i na forum tylko zlos mnie wyprzedził

Spoko, spoko Myślałem że wszyscy biorą wersję dla "szybkiego emeryta"
Dla mnie to auto tak się napędza że ja na razie nie nadążam za akcją

@Zlos
Myślałeś żeby dać te oponki w wersji 255/30/R18? Miałbyś trochę więcej luzu w nadkolu

[zlos]

@Zlos
Myślałeś żeby dać te oponki w wersji 255/30/R18? Miałbyś trochę więcej luzu w nadkolu

255/35/R18 mają identyko obwód jak 225/40/R18 (fabryka) i chyba (strzelam!) nie ma takiego rozmiaru w Federalu...

[zlos]

Przykro mi, ale moja Golfiara była jedną z pierwszych w Polsce

Jaką masz datę pierwszej rejestracji?

[MatthewG]

Tajemnica Nie wiem, sprawdzę jutro i napisze, ale coś około czerwca. Oglądnąłem nowe zdjęcia i muszę przyznać, że twoje felgi coraz bardziej mi się podobają. Mają taki typowy rejserki wygląd Rozwiń skrót myślowy jeździ jak marzenie?


P.S. vrs czyli odebrałeś już swoją Rke? Zadowolony z manuala?

[vrs]

@Zlos
Myślałeś żeby dać te oponki w wersji 255/30/R18? Miałbyś trochę więcej luzu w nadkolu

255/35/R18 mają identyko obwód jak 225/40/R18 (fabryka) i chyba (strzelam!) nie ma takiego rozmiaru w Federalu...

Może może, nie upieram się ale jakoś tak wydawało mi się że byłoby ciutkę niżej, zresztą lepiej kupić oponę o popularniejszym profilu to zawsze kilka PLN na paliwo zostanie....

P.S. vrs czyli odebrałeś już swoją Rke? Zadowolony z manuala?

Si
Chociaż rozumiem dlaczego ludzie tak to DSG biorą, i nie chodzi bynajmniej o to że jest szybsze. Ja tym samochodem muszę się na nowo uczyć jeździć. Właśnie wróciłem z kolejnego wieczornego objazdu podczas którego uczyłem się zmieniać biegi tak żeby nie szarpać całą budą. Startów jeszcze nie ćwiczyłem bo muszę się wjeździć w auto.
Poza tym wrażenia z jazdy przerosły moje najśmielsze wyobrażenia. Kilka dni temu spotkałem się z kumplem który ujeżdża też nie wolną 190KM+ Skodę Fabię RS (moją byłą zresztą) kilka razy spróbowaliśmy z rolowanego i to była masakra. Jechał obok mnie, a chwilę potem zostawał gdzieś z tyłu. Biorąc pod uwagę że miałem wtedy samochód kilka godzin to aż strach pomyśleć co by się działo gdyby ktoś z Was go spotkał. Dopiero w takich sytuacjach widać jak ten samochód zpier**la. Poza tym dzwięk silnika malina. Tak jak pisał kiedyś Złoś, wyłączam radio i dzida

@Złoś
Tak sobie oglądam te fotki, czy te opony nie będą Ci wyrzucały kamieni i piachu na błotnik / drzwi?

[MatthewG]

Sedno sprawy vrs!
Już na seryjnych oponach przednie koła wystają jakieś 5mm w okolicach połowy drzwi. Z tyłem podobnie.. Zastanawiałem się nawet czy na zimę nie założyć tych chlapaczy, które dostałem, ale po zapoznaniu się z mini instrukcją okazało się, że trzeba coś tam wiercić więc zrezygnowałem z tego pomysłu skoro to miało być tak czy siak tylko na zimę.. Golf z chlapaczami nie wygląda tak dobrze jak wyposażona w nie rajdówka na jakimś oesowym kilometrze Co do szarpania budą to się zgadzam. Ja pomimo tego, że przejechałem tym autem ponad 10tys. km to i tak w dalszym ciągu mam problem z płynnym przejściem z 1 na 2, a dodam, że w poprzednim samochodzie według pasażerów byłem lepszy od DSG i przyszło mi to znacznie szybciej Z tą skrzynią można się dogadać tylko wtedy kiedy temperatura oleju sięga 100 stopni C, a samochód od dobrych kilkunastu minut dostaje oesowe bęcki Ja osobiście mam takie dni, że jestem z niej zadowolony, ale przychodzą i takie kiedy mam dość tego auta właśnie z jej powodu. Tak czy siak, w DSG jeżdżą Panie sasasa

Ile km już nabiłeś? Ja swojemu zafundowałem zmianę oleju i filtra oleju po 3500km, tak profilaktycznie.

[vrs]

Ile km już nabiłeś? Ja swojemu zafundowałem zmianę oleju i filtra oleju po 3500km, tak profilaktycznie.

A ze 200km będzie

Co do skrzyni to chyba tak musi być, tzn wszystkie mocniejsze fury z manualami szarpią budą. Wystarczy popatrzeć na Evo czy Subaru przy pełnym bucie. Zresztą o dziwo przy szybkiej zmianie na wysokich obrotach ten samochód szarpie mniej niż przy wolnej jeździe. Przynajmniej ja mam takie wrażenie. Najgorzej idzie mi jazda gdy czekam aż się oliwa zagrzeje. Tak sobie myślę że to ma coś wspólnego z siłą docisku sprzęgła. Jak byłaby za słaba to by się ślizgało, a tak trzeba z tym walczyć. No ale wszystko co przychodzi z wysiłkiem cieszy podwójnie. Odkryłem dziś że ta podpowiadaczka ekonomicznej zmiany biegów działa podczas maksymalnego przyspieszenia trochę jak shift light tylko nie wiem na ile dobrze to podpowiada...
Ciekawe ile manuali sprzedali w PL

Kurcze, znowu bym poszedł pojeździć

[MatthewG]

Idź lepiej spać Z tym się zgadzam, że kiedy chce być delikatny i jechać dostojnie to zawsze coś szarpnie, a kiedy się już zdenerwuję i ciskam do czerwonego to o dziwo ciągnie jak pociąg, zupełnie jakby nie było przerw w dostawie mocy. Mnie tam bardziej ciekawi ile już R'ek sprzedali w sumie bo ja do tej pory to na żywo widziałem tylko dwie, jedną białą właściciela salonu VW i niebieską na autostradzie z niemieckimi blachami. A i jeszcze Scirocco R (niebieskie) syna właściciela pewnej firmy do której czasami wpadam po jakieś duperele