Montaż turbiny BRD do AFN\1Z awx...

yanosho · Post autor: **yanosho** » śr gru 22, 2010 19:01

Enten pisze:a tak jeszcze mam pytanie - a turbina od BMN będzie w miarę do afn? Nie widziałem jeszcze takiej kombinacji

Ten sam temat co BKD zintegrowany kolektor

Enten pisze:Poczytałem i porównałem - nie ma co kombinować.

i tego się trzymaj

Cinek · Post autor: **Cinek** » śr gru 22, 2010 23:25

panowie, widzieliście kolektory takich od bkd czy innego bmn ? kolektor ma inaczej szpilki do głowicy. tylko dzielone jakieś albo arl i przeróbka

arturkw · Post autor: **arturkw** » pt gru 31, 2010 16:30

juz chyba wszystko zostało powiedziane więc temat można zamknć i gdzieś podwiesić czy coś

moze do mini FAQ

mamut97 · Post autor: **mamut97** » sob sty 08, 2011 20:08

Witam wszystkich. Mam na imię Paweł i mieszkam w Kielcach. Obecnie posiadam Ibizę Sport 1.9 TDI ASV, wcześniej Golf Mk3 Otmar Alt TDI AFN. Często czytam forum i korzystam z informacji tutaj zawartych. Jest pytanie związane z tematem. Mam możliwość zamontowania w swoim aucie zdrowej turbawki BRD. Obecnie seria jest już zmęczona życiem, dosyć głośna i ma apetyt na olej. Nie myślę o konkretnym podkręceniu silnika. Chodzi tylko o zdrową turbinę i delikatny wzrost mocy. Seria w ASV dmucha 0,9 bara, zaś BRD 1,5 bara. Czy nie będzie to szkodliwe dla silnika? Nie będzie łapał notlaufów? W grę wchodzi jeszcze zamontowanie większego IC.

Enten · Post autor: **Enten** » sob sty 08, 2011 22:47

sama z siebie nie dmucha...

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz sty 09, 2011 02:21

mamut97, ty przeczytaj co napisałes i zapytaj raz jeszcze
czy notlauf jest spowodowany montazem wiekszego turbo?-nie
a czy po załozeniu brd nagle ona sama z siebie zacznie dmuchac 1,5 bara?-nie

jaaano · Post autor: **jaaano** » ndz sty 09, 2011 11:16

Ciśnienie jakie daje turbina jest ustalane w ECU na podstawie wywiadu

u pedała gazu i innych czujników w silniku,sama z siebie nie da większego ciśnienia,musi dostać polecenie od kompa.Ogólnie większa turbina większe możliwości,niewykorzystanie jej na max = dłuższa żywotność i druga strona medalu LAG

mamut97 · Post autor: **mamut97** » ndz sty 09, 2011 19:55

Dzięki Panowie za info. Temat mi się rozjaśnił

Ogólnie tak jak pisałem nie zależy mi bardzo na zwiększeniu mocy. Seria mi wystarcza, jeżdżę normalnie, bez większego butowania, lecz moja suszarka nie jest w najlepszej kondycji a mam pod ręką BRD. Jej montaż nie jest mega skomplikowany, lecz na razie chyba odpuszczę. Do tego dochodzi LAG. Czy to zjawisko jest bardzo odczuwalne...? Może ktoś chciałby się zamienić - moje BRD (110 tkm przelotu) na zdrową turbawkę ASV, bądź kupić...?

arwam · Post autor: **arwam** » wt lut 22, 2011 11:45

jaaano pisze:Ogólnie większa turbina większe możliwości,niewykorzystanie jej na max = dłuższa żywotność i druga strona medalu LAG

panowie co wy Wiecie jak o LAG'u ?

tu macie jak się GTB2260VK zachowuje na 1.9TDI PD 130KM

[youtube][/youtube]

arwam · Post autor: **arwam** » śr lut 23, 2011 11:43

mój błąd turbo siedzi na silnku 1.9TDI PD ale nie AWX/AFV tylko AVB czyli całe 101KM

jaaano · Post autor: **jaaano** » ndz mar 20, 2011 23:32

sagon jak cie szanuje bo zawsze mądrze gadasz ale k..wa zrób coś żeby twoje zdjęcia sie wyświetlały,na całym forum ich nie widać-no zrób coś z tym ,prosze.

zebra2008 · Post autor: **zebra2008** » czw kwie 21, 2011 18:38

idzie dostac uszczelke do wlotu kolektora ssacego awx

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » czw kwie 21, 2011 21:48

zebra2008, co? toz to ta sama uszczelka co do kazdego tdi 10zł

zebra2008 · Post autor: **zebra2008** » śr cze 22, 2011 10:15

lipa ta turbina co z tego ze wyszlo 187kunia jak tylko 360niuta