Swap na tdi problem z hamulcem

Tutaj piszemy o problemach związanych z mechaniką

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
J.B.S.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1819
Rejestracja: sob mar 22, 2008 19:08
Lokalizacja: Radom

Swap na tdi problem z hamulcem

Post autor: J.B.S. » wt kwie 19, 2011 22:27

Jesli mam zaciski pod tarcze 256mm to musze tylko jazma zmienic zeby mi weszly 256/20mm?
Z tego co kojarzę zakłada się szersze jarzma i klocki trzeba kupić do tarcz wentylowanych czyli cieńsze. Tak reszta powinna pasować,ale nie jestem na 100% pewny.



Awatar użytkownika
Aeternus
Toporownia
Toporownia
Posty: 1753
Rejestracja: pt lut 06, 2009 14:11
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Swap na tdi problem z hamulcem

Post autor: Aeternus » czw kwie 21, 2011 09:34

jbs-78, o klockach wiem ale wlasnie o jazma mi chodzilo. No nic sie zobaczy po swietach bo kumpel ma na opych zestaw to oblukam czy mam te same zeciski to sie podziele informacjami ;)


Moja szara gadzina :D
viewtopic.php?f=88&t=358463 - SPRZEDANY :(

Obrazek

Nowy nabytek A6 C5 2.7 Bi_TURBO :)
viewtopic.php?f=91&t=557480

tovdi1
I'm Darek
Posty: 2188
Rejestracja: czw gru 24, 2009 10:58
Lokalizacja: WSC

Swap na tdi problem z hamulcem

Post autor: tovdi1 » czw kwie 21, 2011 20:47

ostatniego dnia roku 2010 też wykonałem w moim AAZ-cie przeskok z 239 zwykłych na 256 wentylowane i powiem tylko tyle że polecam jak najbardziej
i dodam jeszcze jedno o czym nikt nie napisał
po przerzutce piast trzeba ustawiać geometrię!!!



Awatar użytkownika
maniek8855
Forum Master
Forum Master
Posty: 1738
Rejestracja: pt sie 22, 2008 13:23
Lokalizacja: Warszawa/Halinów

Swap na tdi problem z hamulcem

Post autor: maniek8855 » wt kwie 26, 2011 09:31

A ja mam pytanie czy ktoś robił taką przekładkę bez zmiany pomy na większą, tzn na podstawowej 20 bez Absu?



Awatar użytkownika
slawko333
Forum Master
Forum Master
Posty: 1539
Rejestracja: ndz lip 22, 2007 09:16
Lokalizacja: leżajsk
Kontakt:

Re: Swap na tdi problem z hamulcem

Post autor: slawko333 » wt kwie 26, 2011 10:03

tovdi1 pisze:ostatniego dnia roku 2010 też wykonałem w moim AAZ-cie przeskok z 239 zwykłych na 256 wentylowane i powiem tylko tyle że polecam jak najbardziej
i dodam jeszcze jedno o czym nikt nie napisał
po przerzutce piast trzeba ustawiać geometrię!!!
to oczywiste ze trzeba ustawic, bo zmieniasz cale zwrotnice, na samej pompie 20 efekt bedzie nieduzy, za malo wydajna jest ta pompa, ja najpierw zmienilem pompe chwile pojezdzilem, pompa 22 jest mocniejsza



tovdi1
I'm Darek
Posty: 2188
Rejestracja: czw gru 24, 2009 10:58
Lokalizacja: WSC

Swap na tdi problem z hamulcem

Post autor: tovdi1 » wt kwie 26, 2011 11:21

maniek8855 pisze:A ja mam pytanie czy ktoś robił taką przekładkę bez zmiany pomy na większą, tzn na podstawowej 20 bez Absu?
ja tak zrobiłem
i jak na razie ok :bigok:



Awatar użytkownika
maniek8855
Forum Master
Forum Master
Posty: 1738
Rejestracja: pt sie 22, 2008 13:23
Lokalizacja: Warszawa/Halinów

Swap na tdi problem z hamulcem

Post autor: maniek8855 » wt kwie 26, 2011 12:26

:bigok:
ja tak zrobiłem
i jak na razie ok
To mnie pocieszyłeś bo ja, w tym tyg ogarniam przekładkę i właśnie bez pompy, jeszcze tylko musze dokupic klocki przód+tył i tarcze przód :bigok:



Awatar użytkownika
maniek8855
Forum Master
Forum Master
Posty: 1738
Rejestracja: pt sie 22, 2008 13:23
Lokalizacja: Warszawa/Halinów

Swap na tdi problem z hamulcem

Post autor: maniek8855 » ndz maja 01, 2011 12:14

jeszcze jedno pytanie czy muszę zmieniać serwo czy sama pompa starczy? serwo jest takie jak ori w 1,6td :kac: , podejdzie taka pompa jak z aukcji, i ogólnie sie zastanawiam, czy nie lepiej kupić nową, bo stare trochę nie pewne?

http://moto.allegro.pl/pompa-hamulcowa- ... 92239.html" onclick="window.open(this.href);return false;



ODPOWIEDZ

Wróć do „Mechanika”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości