

Moderator: G0 Karcio
synec pisze:PS ale kratka kierowcy to do wymiany jest![]()
A fuj..Frykas pisze:jaka kratka kierowcy ??
Ja tam się mało w sumie znam na modzeniu, ale mnie by się chyba jednak bardziej oryginalna czwórkowa od GLI podobała. O ile np wycieraczka tylna w MKIV pasuje dobrze od MKV to z kierownicą mam mieszane odczucia. Podejrzewam jednak, że to rzecz gustu, a o nich wiadomo...Sambaa3 pisze:Przyznam, że zazdroszczę jak cholera tej kierownicyPewnie było troszkę problemów z podłączeniem jej
Wszystkie funkcje jej działają tak jak powinny??
Mnie bardziej niż oryginalne ksenony bardziej widzą się chyba przeróbki zwykłych lamp na bi-ksenon, czy tam bi-halogen, tylko też się zastanawiam jak to na srebrnym wygląda, bo przeważnie środki mają czarne i jak tam zrobić pozycję, żeby nie była na ringu i świeciła jak należy?Frykas pisze: co do zenonów kiedyś miałem włożone w te lampy ale była to totalna wieś i świeciły w cały świat więc je wywaliłemzastanawiałem się nad ori xenonami ale nie mogę się do nich przełamać.. podobają mi się na ciemnych borówkach a w srebrnych jakoś mi nie leżą.
Bi-xenon do bory tak wyglądaFrykas pisze:przyciski nie działają i raczej ciężko byłoby to ogarnąć w mk4.. w mk5 wszystko idzie przez kompa wiec wnioski same się nasuwają..
można by kombinować z pierscieniem od multi z mk4 i przez to próbować jak by to wyszło ale przyznam się szczerze że jeszcze działającej nie widziałem![]()
co do zenonów kiedyś miałem włożone w te lampy ale była to totalna wieś i świeciły w cały świat więc je wywaliłemzastanawiałem się nad ori xenonami ale nie mogę się do nich przełamać.. podobają mi się na ciemnych borówkach a w srebrnych jakoś mi nie leżą..
u kolegi za to w borowiku podpatrzylem xenony wrzucone w soczewki od halogenów i spodobał mi się efekt więc została pociągnięta instalacja pod halogeny (poprzednie lampy były bez) zmieniłem włącznik i zakupiłem xen 5000 Kelwinów.. jest idealne odcięcie na ścianienie świecą w cały świat
do jazdy dziennej i nocnej po mieście wystarczają w pełni.. w nocy na trase za słabe więc używam wtedy zwykłych poczciwych H4.. no i nie ma problemów z policją bo raz nisko świecą i soczewka jest mała więc nie prowokują a dwa mam zwykłe światła jak coś do włączenia
![]()
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości