Czyszczenie nastawnika

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt cze 09, 2006 09:05

Corvax bardzo dziekuje, teraz juz nie powinno byc problemow z odczytywaniem tego

dziechu · Post autor: **dziechu** » pt cze 09, 2006 11:41

Wielkie dzieki:) Przydaloby sie sporo wiecej takich ilustrowanych porad (np. samodzielna wymiana paska rozrzadu i rolek). Ja u siebie jeszcze nic powazniejszego nie robilem, ale jak bede - postaram sie tez obfotografowac i opisac.

P.S. Instrukcja w formacie PDF jest bardzo wygodna, jednak zdjecia stracily szczegoly w porownaniu z .DOC (przynajmniej tak jest u mnie).

Post autor: **Corvax** » pt cze 09, 2006 12:55

dziechu pisze:P.S. Instrukcja w formacie PDF jest bardzo wygodna, jednak zdjecia stracily szczegoly w porownaniu z .DOC (przynajmniej tak jest u mnie).

owszem bo jest to w jakosci screen quality, a fotki sa i tak pogladowe wiec postawiłem na wage pliku, nie jakośc

Pieterko · Post autor: **Pieterko** » czw lip 31, 2008 00:48

Jak dla mnie to dosc skomplikowane... ech. Zaczne od odpiecia kostki od predkosciomierza...

Jaaro · Post autor: **Jaaro** » pt maja 20, 2011 12:04

Witam Panowie,

trochę odgrzewam kotleta, ale pojawiła się na rynku taka usługa jak czyszczenie układów wtryskowych Jet Clean Tronic Liqui Moly- podaję linka:

http://www.liqui-moly.pl/jct" onclick="window.open(this.href);return false;

Z opisu usługi możemy wyczytać, że:
- czyszczenie pompy wtryskowej
- czyszczenie wtryskiwaczy
- czyszczenie komory spalania
- czyszczenie turbiny ze zmienną geometrią VTG (mam silnik ALH czyli to ta turbina)

U mnie mam nastawnik do czyszczenia ew. pompę do regeneracji - szarpania na jałowym przy dojeżdzaniu - na postoju jest ok (na 100% nie jest to dwumas)

Co myślicie o takim czyszczeniu ? Może ktoś już to robił ? Ile to kosztuje ?

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt maja 20, 2011 12:27

mozesz sobie zalac ,ale wyczysci kieszen i co najwyzej osad w pompie ale nie opilki bo powiedz mi w jaki sposob plyn moze sciagna opilki z elektromagnesu? ( przypomne tylko ze i tak caly nastwnik plywa w ropie non stop)

macil · Post autor: **macil** » sob maja 21, 2011 00:39

Adamm, a powiedz jak długo schodzi taka procedura czyszczenia nastawnika w Twoim wykonaniu?
Zastanawiam się czy nie podjechać kiedyś ze swoim, tylko trochę daleko z tego pomorza.

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob maja 21, 2011 13:17

macil, z Kwidzyna daleko nie masz

cala operacja do 40 min bo wczesniej przygotowuje sobie nastawnik wiec to tylko kwestia wymiany

daniel40 · Post autor: **daniel40** » sob maja 21, 2011 13:40

Adamm pisze:macil, z Kwidzyna daleko nie masz

cala operacja do 40 min bo wczesniej przygotowuje sobie nastawnik wiec to tylko kwestia wymiany

A jaka cena?

macil · Post autor: **macil** » sob maja 21, 2011 22:37

Jeśli się zdecyduję, to będziesz miał kolejnego klienta. Nie wiem dokładnie kiedy, bo wszystko zależy od mojej pracy, bo albo sprzedam gofera, albo będę musiał jeszcze długo nim jeździć i wtedy odezwę się do Ciebie na priv'a po konkretne namiary.

macil · Post autor: **macil** » sob lis 26, 2011 08:37

No i jestem po czyszczeniu nastawnika u Adamm'a. Powiem tak: warto było tłuc się do Warszawy 300km.
Przynajmniej w drodze powrotnej dobrze przetestowałem auto. Np wcześniej jazda na 5-biegu z prędkością 70km/h była niemożliwa, bo łeb urywało od szarpania,a teraz to czysta przyjemność.
Wszystko trwało tak jak Adamm napisał - 40 minut. Polecam wszystkim, bo na prawdę chłopak zna się na rzeczy.

ksyniu22 · Post autor: **ksyniu22** » wt sie 07, 2012 11:19

mam pytanie Pany, czyszczenie nastawnika pompy w silniku AFN pomaga na okolo 10k km, pozniej pojawia sie znowu szarpanie i gasniecie samochodu, co moze byc przyczyna? Czy trzeba zregenerowac cala pompe? Jakies pomysly?

munior · Post autor: **munior** » śr sie 08, 2012 21:15

ksyniu22 pisze:mam pytanie Pany, czyszczenie nastawnika pompy w silniku AFN pomaga na okolo 10k km, pozniej pojawia sie znowu szarpanie i gasniecie samochodu, co moze byc przyczyna?

Jak po ponownym rozebraniu nastawnika ,jest w nim za kazdym razem pełno opiłków to musisz szukać drugiej pompy ,albo samego jej dołu .Opiłki produkuje kończąca się pompa ,a kończy się zazwyczaj po zatankowaniu paliwa z różnymi " dodatkami "

sam tak zajeżdziłem jedną pompę ,na szczęscie pomp jak i czesci do nich ,ci u mnie dostatek

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » śr sie 08, 2012 22:58

Pdf nie zawiera wielu szczegółów i mimo to nadal będzie sprawiał problemy podczas czyszczenia...