Witam.
Dolot ten,jak już pisałem nie tylko w moim odczuciu daje lepszego powera.
Jest już kilku posiadaczy afn-ów,którzy zgodnie twierdzą,że daje i to dużo.
Nawet sąsiad po powrocie z zagranicy dał się przekonać do takiej przeróbki w swoim b4 afn i jest bardzo zadowolony.
Koszt takiej przeróbki zależny jest od kosztu zakupu dwóch rur,które są potrzebne do przeróbki.
1sza z nich,to rura dolotu(łącząca obudowę filtra powietrza) z passata b5 pd,ale z tych słabszych silników,czyli 101 i 115 koni.
Bardzo istotne,żeby była to rura z tego właśnie silnika,rury od 130tek mają bowiem większą średnicę i są zbyt luźne.
Ta ze 101ki,czy 115ki idealnie łącza się z afn-owską i drugą potrzebną do tego celu rurą.
1sza,ta od passata b5,ale też i audi 101-115 wygląda tak:
http://moto.allegro.pl/px0-416-500-audi" onclick="window.open(this.href);return false; ... 51495.html
Można ją odróżnić od tej ze 130to konnego silnika w bardzo prosty sposób.
Ta w linku ma 9 żeber na tej harmonijce,czyli jest to taka,jakiej potrzebujesz.
Te od 130tek mają ich 8,co widać w poniższym linku
http://moto.allegro.pl/rura-waz-turbo-t" onclick="window.open(this.href);return false; ... 99817.html
Czyli szukaj rury z 9cioma żebrami
2ga z potrzebnych rur,to rura łącząca puszkę filtra powietrza z turbiną od min. golfa V 1.9 tdi 105 koni.
Taka,jak na zdjęciu w linku
http://moto.allegro.pl/touran-1-9-tdi-t" onclick="window.open(this.href);return false; ... 60564.html
Jak będziesz zainteresowany przeróbką,to kup sobie te rury i napisz,to Ci powiem,co i jak.