LOCO pisze:ostatnio padl mi czujnijk temp. zewn.-i w normalnym trybie MFA poprostu goomija
To sie zgadza
LOCO pisze:tak samo powinno byc tym 2 trybie jesli "cos" nie dziala MFA to omija-nieprawdaz??Chyba ze sie myle... ale jak dobrze pamietam to wartosc -40st nie pojawia sie w miejscu temp. zewn.
Nie wiem jak jest z tym omijaniem w trybie serwisowym, bo teraz mi juz wszystko dziala.
Cos te -40st podejrzane, bo tyle chyba pokazuje MFA jak odwrotnie podlaczysz piny (na krotko, przerabialem to).
Co do "omijania" to inaczej jest z temp oleju - jak nie ma czujnika pokazuje kreski caly czas, tak jak przypadku zimnego silnika (do 50st)
[ Dodano: Pią Cze 09, 2006 12:44 ]
LOCO pisze:na stronie klubu CORRADO znalazelm w zakladce tips & tricks ukryte funkcje MFA-czyli tryb serwisowy...wg. tego co podali na stronie to sa funkcje 2 trybu MFA:
0 suma zaprogramowanych bajtów
1 podciśnienie na wejściu powietrza
2 obroty silnika
3 chwilowe zużycie paliwa
4 sygnał od czujnika prędkości (???)
5 Temperatura silnika
6 Temperatura otoczenia
Tak w ogole to dzwiwne ze w 96/97r pokazuje Ci te wszystkie rzeczy.
Z tego co pisza naawet na tej stronce, wynka ze po 94' jest juz inaczej...
Mam pytanie czym sie rozni sensor temperatury silnika od czujnika temperatury silnika?Jezdze Mk3 2,0 16v (ABF) z 96/97r. i pare dni temu padla mi lambda ("zawiesila sie")po badaniu VAG-iem na zimnym silniku wyszedl blad dodajze G60-czujnik temp. sprawdzilem w etce bo mam 2 "czujniki temp." silnika-mam na mysli te co wchodza bezposr. do bloku silnika i wg. etki jeden jest sensorem a drugi czujmikiem-wiem ze ktorys jest dobry bo wskaznik temp. silnika na desce dziala ok,a na trybie serwisoweym MFA komputer podaje wartosc -40st.. Domyslam sie ze jeden podaje wartosc temp. cieczy bezposr. na deske a drugi do mfa-(obydwa sa 2-pinowe jeden jest biały a 2 czarny-etka podaje ze czarny powinien byc 1-pinowy 
) tak wiec bialy jest sensorem a czarny czujnikiem ale ktory za c odpowiada?????Dzieki z gory za pomoc.
