MK3 ława silnika, sanki z 1,6 pod silnik VR6

krzyh · Post autor: **krzyh** » ndz maja 15, 2011 10:21

imperfectCell pisze: Sanki bez wzgledu na to czy sa z GTI/VR6 czy GT/CL/GL sa takie same. Roznica miedzy tymi wersjami polega wlasnie na stabilizatorze i wahaczach nic wiecej. Oczywiscie mowa o zawiasie w mk3

pewny tego jesteś ??

wsadź sobie na wagę sanki z 1.6 a potem z vr6 , vr-owskie mają grubszą blachę i podbno wzmocnienia w środku

gdyby tego było mało to były sanki pod różne poduszki

pod takie jak ma mkII

a VR miała poduszkę okragla

nie mam mkIII a o tym wiem

pozdr.

imperfectCell · Post autor: **imperfectCell** » ndz maja 15, 2011 23:00

krzyh, nigdy nie widzialem w mk3 takich sanek jakie sa na 1 zjdeciu (chyba jakis muzealny eksponat znalazles z 91 roku). Nie masz mk3 i tez nie masz racji do konca. Sam na podworku mam 2 mk3 1.6 i 1.8 (przerobione na 2.0) mialem takze do czyniena z paroma innymi sztukami i WSZYSTKIE mialy takie sanki jak na zdjeciu nr 2. Jestem w posiadaniu wersji CL oraz GL i porownywalem ich sanki z GTI od dawcy silnika. Wynik byl taki o jakim napisalem pare postow wyzej (roznica tylko w stabilizatorze i wahaczach) Nigdy nie spotkalem sie z innymi a pare sztuk rozebralem na czesci pierwsze. Pozdrawiam

Rapcio · Post autor: **Rapcio** » pn maja 16, 2011 14:33

TheBiSHoP pisze:
Rapcio pisze:256 i 280 są takie same
żeby uprecyzujnić - pasują, i da się to złożyć na wąskich klockach, ale nie są takie same

Zwracam honor masz racje dopiero dzisiaj sie o tym przekonałem przy wymianie klocków na nowe. Ja przekładałem zestaw używany tarcze i klocki też wiec klocki były już troche starte i pasowały a okazało się że nowe klocki mają 19mm grubości i nie zmieszczą się razem z tarczą w zacisk od tarcz 256mm. Można kupić klocki nowe troche węższe i mają 16mm grubośći no ale jednak zacisk od tarcz 280mm niby wyglada na oko identycznie i tłoczek ma tej samej średnicy ale jest inny

Ja przełożyłem dziś całe zaciski od 280mm bo klocki węższe były ok 50zł droższe

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » pn maja 16, 2011 17:50

Rapcio pisze:ale jednak zacisk od tarcz 280mm niby wyglada na oko identycznie

one nawet na oko nie wyglądają identycznie

Leszek Madison · Post autor: **Leszek Madison** » wt maja 17, 2011 14:07

TheBiSHoP, co to za zacisk po prawej stronie zdjęcia? Niedawno zrobiłem swapa 4x100-->5x100 i z tego co kojarzę to zaciski były identyczne Lucas/Girling model 54. Miałem właśnie tarcze 256 wentyle. Aż pójdę po pracy i zobaczę, bo nie zwróciłem uwagi. Nawet tłoczki przekładałem ze starych zacisków.
Dla zainteresowanych: elementy przydatne podczas takiej operacji

2x tarcze 5x100 280mm
2x tarcze 5x100 226mm
2x piasta 5x100
2x zaciski Girling/Lucas 54
2x jarzma pod 280mm
2x zwrotnica z GTI pod stożkowy sworzeń
2x sworzeń z GTI
2x wahacz z GTI
2x łączniki stabilizatora z GTI
1 x stabilizator z GTI
20 x śruby M14x1,5
2 x przegub zewnętrzny z GTI
przy okazji można zmienić górne mocowanie amortyzatora z poduchą i łożyskiem na nowszy typ
jak ktoś jest wyjątkowo uparty może podczas operacji wymienić też tuleje w belce tylnej

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » wt maja 17, 2011 21:46

Zacisk po prawej stronie jest właśnie z 256 Lucas "54".

54 nie oznacza modelu zacisku tylko średnicę tłoczka.

TOMMy_VW · Post autor: **TOMMy_VW** » wt maja 17, 2011 23:30

Dzisiaj byłem w garażu i sprawdzałem tarcze jakie siedzą w moim AEE i są to 239 mm

więc na tę chwilę poszukuję zwrotnic z 256 GT na tarcze wentylowane

Zaciski i jarzma mam z 280, więc pod zwrotnice z 256 podejdą.

Jutro dodam kilka fotek.

Leszek Madison · Post autor: **Leszek Madison** » śr maja 18, 2011 00:10

TOMMy_VW, rozumiem, że montujesz 280mm o rozstawie 4x100 z jakiegoś starszego audi? Zorientuj się czy aby pompa hamulcowa nie jest za mała do tych hebli.

TheBiSHoP, ano widzisz, nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Ciekawe co oznacza "60" w dwutłoczkowym Girlingu 60. Tłoczki są różnej średnicy.
Obrazek

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » śr maja 18, 2011 01:30

Leszek Madison pisze:ano widzisz, nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Ciekawe co oznacza "60" w dwutłoczkowym Girlingu 60

poszperałem troche i faktycznie ta cyfra nie oznacza średnicy tłoczka. Bo zacisk 57 ma też tłok 54. Nie wiem co oznacza, ale napewno nie dokładnego modelu zacisku.

Leszek Madison pisze:jakiegoś starszego audi

dlaczego z Audi? Przecież pisał, że ma wszystko z passata

TOMMy_VW · Post autor: **TOMMy_VW** » śr maja 18, 2011 19:21

Leszek Madison pisze:z jakiegoś starszego audi?

Nie, montuję wszystko z passata VR6, a pompę i wszystkie inne graty mam też z paska.

Wiem, że na tę chwilę muszę zmienić pedały na takie, które mają hydrauliczny wysprzęglik no i oczywiście muszę jeszcze te zwrotnice wyczarować.

Obiecane fotki, jakość niestety słaba, ponieważ fotki robiłem telefony i było coś koło 23