Wymiana pierścieni

[krasnal997]

Witam,
W mojej Borze 1.6 SR (AKL) mam problem z ubytkiem oleju. W dodatku olej pokazuje się w rurze dolotowej od filtra powietrza. Myślę o wymianie pierścieni lub całym silniku. W ASO za komplet pierścieni na jeden tłok krzyczą 232 zł. Czy się opłaca wymieniać?? CZy są jakieś dobre sprawdzone zamienniki. Co warto wymienić od razu przy wymianie pierścieni a co trzeba napewno?

A drugie pytanie czy jakbym chciał wymienić silnik na 1.8 to z jakim oznaczeniem musiałbym szukać i co bym musiał wymienic?? czy skrzynia by pasowała??

Sorry, pewno było to na forum ale nie mogę znaleźć...

[grg474]

no to dużo bo komplet pierscieni na 4 cylindry kosztuje coś koło 260-300zł

[jeryk10]

Szkoda zachodu z wymiana pierscieni poprostu to nie pomoze w tym modelu silnika ten silnik to jak jednorazowka zluzyje sie to do wyrzucenia Mozesz sprobowac wymienic te pierscienie Kolesiowi z przyczyn palenia oleju wymienilem mu silnik na drugi i zdobrego zrodla oczywiscie i maly przebiek mowa o AKL i teraz koles mowi ze dobrze ze nie remontowalismy tego silnika i jest zadowolony Te silniki sa nie udane

[J.B.S.]

Szkoda zachodu z wymiana pierscieni poprostu to nie pomoze w tym modelu silnika ten silnik to jak jednorazowka

No nie koniecznie mozna zrobić ten silnik ,ale ze by miało to ręce i nogi trzeba by szlifować cylindry i zmieniać tłoki.Ato juz sa nie małe koszta.
Więc bardziej opłaca się poszukać drugiego w miarę pewnego.
W tych motorach czytałem że wymiana samych pierscieni daje pożądany efekt tylko w trzech na dziesięć.

[jeryk10]

tak szlifowac cylinder mozna ale to sa duze koszta a cylindrow w tym modelu silnika sie nie wymienia wienc zostaje wymiana silnika zeby mic pewnosc

[grg474]

krasnal997, mała rada - wymień pierścienie i owszem ale na inne przeznaczone też dla silnika VW ale nie składane tzw. 3 częściowe tylko jak w starszych wersjach - ja tak zrobiłem w 2 silnikach pod rząd i oba przestały konsumować olej (doradzili mi w zakładzie gdzie remontują silniki - zapytali tylko - auto idzie na sprzedaż czy zostaje - zostaje - no to szkoda wydawać kasę na te 3 częściowe - posłuchałem - zrobione od tamtej pory jak na razie 25tys. km na gazie i jest ok)

[Paweł Marek]

grg474, ta metoda jest znana i wiele razy pisano o tym na forum tyczy się również 2.0. Ale mam prośbę, jeśli pamiętasz napisz jakieś oznaczenie tych starego typu pierścieni żeby ludzie wiedzieli co kupować, albo od jakiego silnika.

[grg474]

Paweł Marek, niestety nie pamiętam - opakowania poszły do kosza - jedyne co wiem to gość sprawdził w katalogu wymiary tłoków i wybrał z innego silnika też vw o tym samym wymiarze.

[ggregorii]

Ale piszecie ja w swoim wymieniałem bo siadły olejowe i jezdze dalej bez problemu. A co to ma znaczyć nieudany silnik.Kazdy wcześniej czy później się popsuje.

[J.B.S.]

Z tymi pierscieniami chodzi tylko o to żeby zgadzały się rozmiary czyli średnica cylindra i wysokość pierścienia no i oczywiście głębokość rowka na tłoku.
Ale z pięciu silników które tak robiłem trzy brały olej tak samo jak wcześniej.Więc osobiście nie polecam tej metody.Wszystko zależy jak się trafi.

[ggregorii]

Pierścienie to nie wszystko trzeba też od razu uszczelniacze zmienić a przynajmniej sprawdzić szczelność głowicy.

[krasnal997]

Wiec będę raczej wymieniał silnik.
Wiem że najmniej problemu bede miał kupując AKL, ale czy mógłbym kupić jakiś 1.8 bez dużej ingerencji w wymiane innych podzespołów??

[marcin7x5]

Obawiam sie ze nie będzie tak łatwo. Sterownik i skrzynia bedą inne. Tak samo z wiązką elektryczną. Wydech tez trochę sie różni.

[mazt]

Ale z pięciu silników które tak robiłem trzy brały olej tak samo jak wcześniej.

To były silniki 8v czy 16v? Słyszałem właśnie, że to silniki 16v mają problemy z poborem oleju....