Golf pierwszy 1.8T 20V

lukas.g60 · Post autor: **lukas.g60** » sob kwie 23, 2011 11:42

heheh nie stac mnie na takie zabawy,musze jeszcze coś jeść

pozatym takie vrt 4x4 to juz na klie konkret a mnie to nie interesuje,kiedys montage tego diwajsu?daj znaka jak sie afr i egt sprawują,no i powodzonka

kalapita · Post autor: **kalapita** » wt kwie 26, 2011 01:57

Zaje*** Golfik Panie na zdjęciu też bardzo sympatyczne pozdrawiam te Panie

stonebridge69 · Post autor: **stonebridge69** » wt kwie 26, 2011 22:09

buryy, co sie ciskasz nie kazdemu sie musi podobac.Nikt tutaj nikomu nie ublizyl jak do tej pory.Co to kolko wzajemnej adoracji czy co?Gdybys zrozumial o co mi chodzi to Twojego postu wogole by tu nie bylo teraz.Koniec OT.

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » czw kwie 28, 2011 12:52

Siema , widze ze poszedles troche do przodu , w tym sezonie koniecznie musimy polatac jak juz odpale mojego i pojedzie do pl na strojenie to sie odezwe- pozdro

Dario84 · Post autor: **Dario84** » śr maja 25, 2011 08:19

Są już jakieś dobre kreski, po finalnym wystrojeniu pewnie Burry się pochwali

. Najważniejsze że idzie do przodu.

buryy · Post autor: **buryy** » pn cze 13, 2011 21:59

Tymczasowo wygląda to tak:

Dario84 · Post autor: **Dario84** » czw sie 04, 2011 23:19

Do golfika doszły dziś wałki z ADRa, przepływ powietrza zwiększył się o 13g/s, jutro jakieś nowe pomiary

.

junior91 · Post autor: **junior91** » pt sie 05, 2011 07:19

ojjj to będzie prawdziwy masakrator z resztą już nim jest powodzenia w dalszych modach

Dario84 · Post autor: **Dario84** » pt sie 05, 2011 07:40

Golfik jedzie na równi z Kawasaki Z1000 127KM

także jest naprawdę przyjemnie. Są plany już na więcej

, głowica na szerokim kanale czeka na decyzję odnośnie zaworów

junior91 · Post autor: **junior91** » pt sie 05, 2011 16:49

Ja sam w jestem w tracie remontu golfa mk1 z 1.8t tylko narazie robię blacharkę i chce dać 1.8t AGU i setup k04 a potem myśleć dalej ale ten golf to dla mnie w pewnym sensie motywacja do działania i od początku kibicowałem temu projektowi i będę dalej kibicować i mam nadzieje ze jak skończę mojego to staniemy kiedyś na kresce razem

Post autor: **barteKKK03** » pt sie 05, 2011 17:15

Witam w projektach...

tylko mała prośba - dopasuj tytuł tematu do zasad nowego działu

Dario84 · Post autor: **Dario84** » sob sie 06, 2011 12:16

Po wczorajszym strojeniu najprawdopodobniej jesteśmy przy końcu możliwości sprężarki oraz kanałów w głowicy, przepływ powietrza 280g/s, wg mapy kompresora nie poda więcej. Trzeba wymyśleć jakąś lepszą hybrydę

. Mamy już pewien pomysł na sprężarkę tak aby nie stracić na dole

.

Może jeszcze coś się uda zdziałać fazatorem ale to jak zrobimy ibi

.

lukas.g60 · Post autor: **lukas.g60** » śr sie 17, 2011 23:32

gratki za awansik,nalezał sie bo miota nim jak diabłem

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » pn sie 22, 2011 01:16

Dario84 pisze:Po wczorajszym strojeniu najprawdopodobniej jesteśmy przy końcu możliwości sprężarki oraz kanałów w głowicy, przepływ powietrza 280g/s, wg mapy kompresora nie poda więcej. Trzeba wymyśleć jakąś lepszą hybrydę . Mamy już pewien pomysł na sprężarkę tak aby nie stracić na dole .

Może jeszcze coś się uda zdziałać fazatorem ale to jak zrobimy ibi .

no to z 350konia jest ... glowica da rade na 400 ,ale potrzebuje sluszna sprezarke ktora bedzie wstanie utrzymac narastajace doladowanie do samego odcienia "w zaleznosci ustawienia limiter"

ps ladne i mocne mk1 juz dawno powinno trafic do projektow . GRATKI

Golf pierwszy 1.8T 20V

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T AUQ+

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T AUQ+

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T AUQ+

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T AUQ+

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T AUQ+

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T AUQ+

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T 335/410

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T 335/410

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T 335/410

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T 335/410

VW Golf mk1 1.1 -> 1.8T 335/410

[Golf mk1] 1.1 -> 1.8T 335/410

[Golf mk1] 1.1 -> 1.8T 335/410

Re: [Golf mk1] 1.1 -> 1.8T 335/410

Kto jest online