Golf 3 94r przerywa/ poszarpuje podczas przyspieszania na wy

rafalthebest5 · Post autor: **rafalthebest5** » ndz maja 08, 2011 12:43

Wiele o tym się już mówiło ale tylko raz widziałem o tym post wiec proszę o wyrozumiałość i pomoc. Mój problem tkwi w tym, ze tak jakby przerywa podczas przyspieszania. Jadąc na 3 4 i 5 biegu kiedy wciskam gaz do dechy i jak przekroczy mi 3000 obrotów zaczyna mi właśnie dziwnie tak niby szarpać niby przerywać aż do końca momentu . To się odbywa tak skokowo co pół sekundy raz przerywa raz przyśpieszy. Sporo jezdze w trasie i podczas wyprzedzania to jest straszne bo wtedy powoli bardzo przyspiesza. Co mam robić?? Jak jade na 5 biegu powyzej 140km/h doslownie ledwie przyspiesza z tym szarpaniem.

Czytałem coś zeby odłączyć czujnik prędkości na skrzyni i wtedy sprawdzić? Wyczytałem też, ze to wina nastawnika pompy wtryskowej. Ile kosztuje wyczyszczenia takiego nastawnika?

Proszę o pomoc bo juz nie wiem co mam robic.

Z góry dzięki.

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz maja 08, 2011 13:15

u Ciebie bedzie to pewnie wtrysk sterujacy a nie nastawnik

nastawnik objawia sie poszarpywaniem przy stalej predkosci i delikatnym przyspieszaniu

przy pelnym bucie jak szarpie przy ok 3 tys to wtrysk sterujacy do wymiany

rafalthebest5 · Post autor: **rafalthebest5** » ndz maja 08, 2011 14:43

A co to jest dokladnie i ile kosztuje koszt naprawy albo wymiany tego?

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz maja 08, 2011 17:13

rafalthebest5, to jest ten najwyzszy wtrysk, na 3cim cylindrze, koszt hmmm... kwestia za ile go kupisz + wymiana, ewentualnie szukac kompletu od AFNa lub AHF, ASV, koszt troszke wiekszy ale za to koni odrazu przybedzie

skad jestes?

rafalthebest5 · Post autor: **rafalthebest5** » pn maja 09, 2011 09:54

Jestem z podlasia niedaleko Augustowa mieszkam. Słyszalem to tych przerobkach z AFN do silnikow 1Z. Ze mozna turbine, wtryski inne bajery wstawiac od tego silnika.

Co najlepiej w takim razie mam robic? Ile kosztowalby od AFN'a ? Kupuje sie nowy czy uźywke? I zcy jest jakaś rożnica miedzy wtryskiwaczami od golfa 4 AFN? Czy musi być koniecznie od golfa 3?

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn maja 09, 2011 10:14

rafalthebest5, napisalem Ci oznaczenia silnikow z ktorych mozesz wlozyc wtryski

AFN to mk3
AHF, ASV to mk4 (roznia sie tylko wtyczka ale to nie problem)

komplet uzywanyc ok 400 -600 zl

jesli wymienisz na mozniejsze musisz wziac komplet a nie tylko 1 szt

rafalthebest5 · Post autor: **rafalthebest5** » pn maja 09, 2011 10:31

Ok dzieki za podpowiedz. Na allego widze, ze mozna dorwac za 350-400zl komplet 110km wtryskow ale cena chyba mowi za siebie?

A co z ta wtyczka?

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn maja 09, 2011 10:41

cena normalna, nie sledze na biezaco cen

wiec byle by byly sprawne

wtyczka do wtrysku sterujacego ale nie ma problemu jesli sie rozni

rafalthebest5 · Post autor: **rafalthebest5** » pn maja 09, 2011 11:51

Czyli nawet jak wymienie sam wtrysk sterujący powinno być juz wszystko ok? Nie bedzie tego szarpania?

Ale jak uzbieram troche kasy to raczej wymienie na mocniejsze wtryski

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn maja 09, 2011 12:30

jak wymienisz sam sterujacy to powinno ustapic, ale lepiej dolozyc 2 - 3 stowki i kupic mocniejsze odrazu

rafalthebest5 · Post autor: **rafalthebest5** » pt maja 27, 2011 22:52

Właśnie kupiłem i jestem posiadaczem wtrysku sterującego. Mam takie pytanie czy można to zrobić samemu w domowych warunkach bo slyszalem, ze trzeba mieć do tego klucz dynamometryczny. I co z tą podkladka na nowy wtrysk? Czy lepiej udać sie z tym do mechanika?

Peres · Post autor: **Peres** » sob maja 28, 2011 15:51

rafalthebest5 pisze:czy można to zrobić samemu w domowych warunkach

Oczywiście, że można... Jak chcesz zrobić bardzo starannie, to poświęcisz ze dwie godzinki (chyba, że wymieniasz tylko sterująco, to chwila)

rafalthebest5 pisze:trzeba mieć do tego klucz dynamometryczny

Dobrze by było - można na czuja, ale...

Pożycz od kogoś klucz dynamometryczny i dokręć wtryski na 20Nm...

rafalthebest5 pisze:co z tą podkladka na nowy wtrysk

Kupujesz w sklepie motoryzacyjnym - miedziana podkładka pod wtryskiwacz, zapłacisz jakieś 2 złote za sztukę

Jakby co, to na zimnym silniku (najlepiej po całonocnym postoju) ściągasz wężyki przelewowe, odkręcasz metalowy przewód, wykręcasz łapkę wtrysku i wyciągasz wtryskiwacz (może być zapieczony, ale poradzisz sobie z tym)... Dokładnie wyczyść gniazdo, żeby nie było tam żadnego brudu (ja to zrobiłem niemal na lustro

)... Na wtrysk zakładasz nową miedziana podkładkę i wkładasz do gniazda... A później wszystko analogicznie poskręcasz - myślę, że przy okazji warto zmienić wężyki przelewowe na nowe

Powodzenia!

rafalthebest5 · Post autor: **rafalthebest5** » sob cze 04, 2011 16:43

Wtrysk sterujący wymieniony i musialem oczywiscie przetestowac autko

jadac za pierwszym razem odczuwalem takie lekkie poszarpywanie na wysokich obrotach ale jadac z powrotem juz nie. Teraz tez inaczej sie rusza z miejsca.

Dzięki wielkie za pomoc i porade.

Po goracym dniu nalezy sie

rafalthebest5 · Post autor: **rafalthebest5** » pn cze 20, 2011 11:43

Myliłem się. Po wymianie wtrysku to samo jest. Może ktoś wie czy to poprostu był znowu uszkodzony wtrysk sterujący czy coś innego.

Proszę o odpowiedź bo już nie wiem co mam robić. Jechać znowu do mechanika żeby wyjąc go i włożyć stery i bulić za to. Jak tak to może jeszcze go zwróce do spzedawcy.