rozpruty przewod

kubamzk · Post autor: **kubamzk** » sob cze 04, 2011 19:07

co to za przewod za co odpowiada?? bo moj jest delikatnie rozpruty
http://images35.fotosik.pl/707/ed34b32b507d8e19med.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **grg474** » ndz cze 05, 2011 18:58

wg mnie jest to przewód podciśnienia idący do serwo - wystarczy ze po przewodzie polecisz i dojdziesz najpierw do zaworka a potem do serwo

kubamzk · Post autor: **kubamzk** » pn cze 06, 2011 10:36

tak wiem ze idzie on z servo a pozniej ma zaworek jednokierunkowy i wpada do kolektora, tylko nie mam pojecia po co powietrze z servo ma wpadac do ukladu mieszanki paliwa, i czy jest to bardzo wazne zeby bylo szczelne, bo jak nie do okleje sobie tasma a jak powazna to rzecz to wymienie na nowy

Post autor: **marcin7x5** » pn cze 06, 2011 10:57

kubamzk pisze:tylko nie mam pojecia po co powietrze z servo ma wpadac do ukladu mieszanki paliwa

to akurat jest odwrotnie. To podcisnienie z ukł ssącego steruje serwem.

kubamzk pisze:i czy jest to bardzo wazne zeby bylo szczelne

To jest bardzo ważne aby było wszystko szczelne. Bez tego auto nie ma praktycznie hamulców.

kubamzk pisze:bo jak nie do okleje sobie tasma a jak powazna to rzecz to wymienie na nowy

Żadnego oklejania jeżeli ci zycie miłe. Sprawdź jakie auto ma hamulce tylko po mału i na wolnej przestrzeni !

Post autor: **grg474** » pn cze 06, 2011 12:23

nieszczelność = spadek podciśnienia dla serwa + lewe powietrze dla silnika (podniosą ci się obroty)

kubamzk · Post autor: **kubamzk** » pn cze 06, 2011 16:13

yy ciekawe, na tym zaworku jednokierunkowym jest strzalka i wyglada to tak 'servo --> kolektor' hamulce mam dobre i roznicy nie zauwazylem zadnej..ciekawe to..a podniesienia sie obotow tez nie zauwazylem..

wojti2001 · Post autor: **wojti2001** » wt cze 07, 2011 08:06

kubamzk pisze:yy ciekawe, na tym zaworku jednokierunkowym jest strzalka i wyglada to tak 'servo --> kolektor' hamulce mam dobre i roznicy nie zauwazylem zadnej..ciekawe to..a podniesienia sie obotow tez nie zauwazylem..

bo silnik zaciaga cisnienie z serwa tworzac w nim podcisnienie. Zaworek jest, aby nadcisnienie nie dostalo sie do serwa

kubamzk · Post autor: **kubamzk** » wt cze 07, 2011 21:57

dzieki bardzo wam za pomoc ;D