możesz to sprawdzić jeśli chcesz - wykręcasz czujnik cisnienia oleju i tam mierzysz manometrempietrekbyd pisze:pompa oleju nie daje ciesnienia?
ale Ty miałeś tylko głowicę ruszaną i po tej operacji zaczęło stukać. Nie wyklucza to zupełni chociażby tych sworzni, ale jest to raczej argument "przeciw" niż "za". Chociaż z drugiej strony źle zamontowana głowica chyba może skutkować rozklekotaniem mechaniki tłoków.pietrekbyd pisze: facet na slych zdiagnozowal ze jest to sworzen tlokowy na 2 cylindrze...czyli jak zdejme przewod wysokiego uspokaja sie stukanie...
Poza tym mi osobiście się wydaje, że stuk wynikający z zaworów też się wyciszy się po zdjęciu przewodu WN, bo po prostu jak nie ma spalania, to ruchy wszystkiego, co odpowiada za dany cylinder są po prostu "spokojniejsze".
Ale być może faktycznie taki fakt wyklucza zawory. Dobrze by było, jakby ktoś coś napisał tu w tym temacie - sam jestem bardzo ciekaw.
Ja bym się możliwie maksymalnie upewnił, bo grzebanie w skrzyni korbowej to dopiero koszty.
ps
a stuki cichną tylko po zdjęciu przewodu WN z tego 2-go cylindra, czy z innych też?