wymiana wtrysków w AFN na takie z Audi A6C4 AEL - czy warto?

ieble · Post autor: **ieble** » pn lip 04, 2011 18:13

Witam. Panowie mam pytanie zakupiłem passata z silnikiem AFN. Zastanawia mnie czy wymiana wtrysków w tym silniku na takie z AELa cos by poprawiła jesli chodzi o osiągi auta?. Wiem że ael ma otworki 0,210 a afn 0,205 - doradźcie proszę czy warto się w to bawić? Pytam bo mam komplet dobrych wtrysków od Audi które niedawno sprzedałem.

CrocodileReggae · Post autor: **CrocodileReggae** » pn lip 04, 2011 18:34

zależy od stanu jednych i drugich...b
zostawił bym / założył - te lepsze...
potem program i jakoś się toczyć będzie

ieble · Post autor: **ieble** » pn lip 04, 2011 18:49

Właśnie ja nie chciał bym robić żadnych programów itp - chciałem sie dowiedzieć jaka różnica może być w mocy i czy wogule jakaś będzie. Stan techniczny wtrysków nie jest mi znany - audi jezdziła na tych wtryskach, miała je sprawdzane i nie leją a co do afn to nie wiem bo dopiero go kupiłem - jednak silnik nie kopci.

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » pn lip 04, 2011 19:15

zazwyczaj wkładane są 216 i przyrosty masz opisane kilka tematów niżej jako że twoje są trochę mniejsze to możesz sobie uśrednić ile "powinny dać"

ieble · Post autor: **ieble** » pn lip 04, 2011 19:31

Chyba dam sobie luza - chodzi to niech chodzi a te wtryski z aela pojdą na allegro i już. Pozdrawiam i dzieki za odzew.

Post autor: **cowboy** » pn lip 04, 2011 21:45

ja bym nie kombinował, róznica moze byc niezauważalna, trzeba by dokładnie sprawdzić wtryski

to że nie dymi to nie argument, bo mogą nie lac wtryski ale mogą być przypchane otworki

w kazdym razie pewnie jedne i drugie wtryski maja +300 tys km, bo ile moze miec 10-15 letnie diesel ? wkazdym razie pewnie pasasat moze ma mniejszy przebieg ?

jak Ci bedzie kiedys mało mocy lub zaczną wtryski niedomagac to wtedy zmien na 216 i juz

Radek14 · Post autor: **Radek14** » pn lip 04, 2011 21:51

Wkładaj te z AEL, ja na takich śmigam już dwa lata. Bez programu przyrost był bardzo odczuwalny, teraz jest po programie i jest jeszcze lepiej. Bez programu można na nich śmigać, ewentualnie trzeba będzie skorygować trochę dawkę nastawnikiem.

Post autor: **cowboy** » pn lip 04, 2011 22:04

Radek14, w 1Z jest odczuwalny bo 1Z ma otworki 0,185 albo 0,195 juz nie pamietam

kolega pyta o passata B5 z AFNem gdzie otworki w koncówkach P520 maja 0,205 vs AEL z otworkami 0,210

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » wt lip 05, 2011 00:23

Radek14, pochwal się wykresem po tych zabiegach.

ieble · Post autor: **ieble** » wt lip 05, 2011 11:03

Zostawię tak jak jest - Nie ma co kombinować jak jest dobrze - takich osiągów jak AEL i tak nigdy nie będę miał więc muszę się przyzwyczaić. Sprzedam je bo będą mnie kusiły, podejrzewam że znajdzie się ktoś chętny na zakup - kto ma silnik 1Z, na allegro sam sterujący jest po 250zł - ja za 400 oddam 5sztuk z przesyłką gratis... Wiem że są dobre bo na nich jeździłem. kontakt ze mną 792802045.

Radek14 · Post autor: **Radek14** » wt lip 05, 2011 16:27

Krzylu,
Wykresu nie ma bo program jest mojego autorstwa i auto nie było hamowane. Na pokładzie jest już pompa 11, a w garażu czeka brd. Jak wszystko poskładam to się udam na hamownie.

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt lip 05, 2011 18:45

W 1Z jest roznica b. duza jezeli dasz nowe koncowki z AEL"a a sa one bo jakies 90zł/szt. brutto , lub mozesz dac odrazu 216 z AHY 2.5 T5 i tu cena jakies 120zl/szt. br. tu bedzie jeszcze lepiej, a i o dziwo dymienie nie wzrosnie za bardzo, w AFN"ie 210 sa zauważalne a 216 jest troszke lepiej, tak naprawde do 110 to 230 bo jak juz sie pchac w koszty to zrobic odrazu nalezycie i zadnych uzywek bo to mozna za psami wyj....

Kto jest online