Wydech ABF i wszystko o nim

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr lip 13, 2011 18:15

aha chodzi mi tez o dobre wytłumienie tego ostatniego TŁUMNIORA

siman20 · Post autor: **siman20** » śr lip 13, 2011 18:38

dzisaj mierzylem i powiem wam zaleznosci gdzie mam jeszcze ori wydech i rora od kata do patelni w srodku ma 50mm a na loczeniach chyba cos kolo 60mm patelnia ma na wylocie 55mm. a ja mam takie pytanko co do ukladu cat-back remusa.. i on jest dedykowany niby do mk3 abf ale na wyjscu z patelni ma 50mm i mam na to Dwie teorie.
1. to ze ten wydech nie jest dedykowany do ABF-a ale w takim razie do czego? go napewno to go mk3 bo sprwdzalem na stronie austryjackiej remusa.
2. teoria to to ze specjalnie jest fi50 a nie 55 bo to sportowe tlumiki i zeby nie odtykac zabardzo wydechu.. bo wiadomo odetkany wydech w ABF to Nm w doł i PS w dol.

co wy o tym myslicie?

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr lip 13, 2011 19:33

możesz mieć troche racji, ale może też tak być że remus zrobił jedną średnice dla 8v i 16v

siman20 · Post autor: **siman20** » śr lip 13, 2011 20:05

a 8v ma srednice 50mm? tylko ze jeszcze jedna sprawa sprwdzalem na austryjackiej stronie remusa i do 16v i vr6 jest ta sama patelnia i koncowy do do abf. zreszto jak jak w orginale.. noi niewiem czy przac sie w tego remusa czy dac sobie z tym spokuj? nobo jak by nie patrzec remus to porzadna marka

Post autor: **toffic** » śr lip 13, 2011 22:06

siman20 pisze:bo wiadomo odetkany wydech w ABF to Nm w doł i PS w dol.
co wy o tym myslicie?

Ciekawa teoria

siman20 · Post autor: **siman20** » śr lip 13, 2011 22:47

toffic] to podziel sie swoja teoria na ten temat.. moze moje rozumienie jest blendne.. ale z tego co mi bynjmniej do teraz wiadomo to ori ABF z seryjnym wydechem jest duzo lepszy niz z przelotym czy czymkolwiek innym, miedzy innymi Nm leci w dol..

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr lip 13, 2011 23:39

ale chyba nie powiesz toffic, że 2,5 cala w abf'ie i dwa przeloty dobrze robi

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr lip 13, 2011 23:41

toffic pisze:
siman20 pisze:bo wiadomo odetkany wydech w ABF to Nm w doł i PS w dol.
co wy o tym myslicie?
Ciekawa teoria

zresztą zależy co kto rozumie przez pojęcie odetkany

siman20 · Post autor: **siman20** » czw lip 14, 2011 00:16

ja mam dylemat cz zakladac cat-back remusa ktory ma fi50mm zewnetrzego .. tyle tylko ze w miejscu pomiaru tego fi jest laczenie z tlumikiem koncowym i to jest srednica koca patelni a jak wiadomo koniec patelni wchodzi do tlumika koncowgo.. i mam dylemat czy to zakladac czy nie? moze mo ktos podpowiem dodam ze wicej wymiarow nie znam tego remusa. sam jak dzisaj miezrylem to znalazlem w ori wydechu przewezenie gdzie jest 50mm tj. srodek rory laczcej kata z patelnia.

siman20 · Post autor: **siman20** » pt lip 15, 2011 23:12

widze ze nik nic nie pisze. wiec napisze znowu ja. ostatnio zauwazylem ze konczy mi sie juz patelnia. i mam takie pytanie?

czym mozna ja zastopic? cczy mozna naprzyklad kawałkiem rury fi50 czy moze 55 lub 60?
znalazlem tez ostatnio wgarzu moj stary tlumik mialem go w mk2 ale jest orginalnie do mk4 gti i jest supersprinta.. i zastanawiam sie czy go nie wsadzic do mojego golfa? lub jak ktos chce moge mu pogonic..

a i jeszcze jedno wiecie moze z czego jest wykonany orginalny tlumik koncowy od wersi xxjahre? ten z tymi dwiema "ozdobnymi" rurami lekko zagientymi do dolu.. niemylic z tlumikem TDI.

Marszall · Post autor: **Marszall** » sob lip 16, 2011 08:14

srodkowy wstaqw z gti 8v przelotowy albo ten z mk iv o ile tez jest przelotowy

siman20 · Post autor: **siman20** » sob lip 16, 2011 08:39

tyle tylko ze ten z mk IV to jest koncowy..
a czym jest lpszy z gti 8v od patelni 16v/vr6 bo to to samo.

Post autor: **toffic** » ndz lip 17, 2011 00:39

Marszall pisze:ale chyba nie powiesz toffic, że 2,5 cala w abf'ie i dwa przeloty dobrze robi

Dobrze robi, jeśli nie zmienisz tylko wydechu, no bo w takim przypadku to rzeczywiście jest więcej szkód niż pożytku

siman20 · Post autor: **siman20** » ndz lip 17, 2011 10:38

a ja powiem tak ze wczoraj zamiast srodkowgo wstawilem rurke, i odczucia mam takie ze przy zmianie z 1 na 2 konkretnie miesza kapciami dzuo bardziej niz wczesniej. co do glosnosci to prawie zadna roznica minimalnie jest glosniejszy ale to minimaalnie.. zastranawia mnie tylko jedno czy tka modyfikacja moglem zwiekszyc zuzycie paliwa? noi momet obrotowy chyba jest tak jak bylo albo trosze spadl.. ale to tylko subiektywne odczucia..